本实用新型涉及一种能有效为安装隧道内接触网水平悬挂底座打孔的限制性开孔定位模具，具体为隧道打孔限制模具，根据所安装的金具制作定型模具，保证所有孔洞的间距、垂直度和深度精确控制，保证安装工程的质量。
背景技术：
在接触网隧道预埋件化学锚栓打孔灌注施工中，施工部位于隧道拱顶处，施工人员高空作业，受梯车（移动脚手架）影响，作业人员力量无法有效发挥、体力消耗较快，使得打孔时容易出现垂直度偏斜、打孔时定位不准的问题。
一般采用多孔模板进行标记然后依点打孔灌注，单孔或双孔一般采用直接打孔灌注或用卷尺标点打孔灌注，直接打孔灌注法优点是使用工具少，施工速度快；缺点是施工精度低，螺栓间距偏差大，后期安装慢或无法安装；一般处理采用强扭或者重新打孔，质量无法达到要求，且工料浪费极大。
技术实现要素：
本实用新型为了解决上述问题，提供了隧道打孔限制模具。
本实用新型是采用如下的技术方案实现的：隧道打孔限制模具，包括方形框架，方形框架由角钢首尾焊接形成，方形框架的四个内角处通过三角定位法焊接打孔管，打孔管与方形框架所在平面垂直，方形框架的背面还焊接有中间扁钢，方形框架的两个相对的边框上还焊接有连接耳。
使用模具置于打孔位置的标记点上，采用大功率免出力电钻利用模具进行开孔作业；孔深达到50mm左右深度时可去掉模具（此时不会出现偏斜现象），然后采用正常作业方法。
隧道打孔限制模具具有以下优点：
1、结构简单。该模具材料为常用钢材，价格低廉成本低。
2、操作方便。将该模具放置要钻孔的位置，直接打孔且植入化学螺栓后可二次校正螺栓垂直度和间距。
3、节约成本。该限制性模具在弧形隧道壁上打孔灌注预埋螺栓，保证了螺栓的间距和垂直度，最大化满足结构的强度，解决了无法保证螺栓垂直度及施工完成后因打孔出现偏斜造成的螺栓间距误差较大或不合格的质量问题，提高了打孔质量，节省了作业时间，操作便捷、功效高。
4、提高机车的安全运行。螺栓间距及垂直度控制精度非常高，水平悬挂底座与隧道壁贴合紧密，螺栓受力均匀且大大提高水平悬挂的整体结构强度。提高安装质量，保障电力机车的安全运行。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的侧视图。
图3为模具定位、初始引导钻孔示意图。
图中：1-方形框架，2-打孔管，3-中间扁钢，4-连接耳，5-电钻。
具体实施方式
隧道打孔限制模具，包括方形框架1，方形框架1由L30*30角钢首尾焊接形成，角钢长为400mm，方形框架1的四个内角处通过三角定位法焊接打孔管2，打孔管2的内径为25mm，长度为100mm，打孔管2与方形框架所在平面垂直，方形框架的背面还焊接有中间扁钢3，中间扁钢3的宽为30mm，方形框架的两个相对的边框上还焊接有连接耳4。
使用该隧道打孔限制模具的步骤如下：
1、限制开孔。使用模具置于打孔位置的标记点上，采用大功率免出力电钻利用模具进行开孔作业；孔深达到50mm左右深度时可去掉模具，采用正常作业方法。
2、孔深控制。打孔时先在钻头上做好标识，可用缠绕彩色橡皮筋的方法在钻头上做标示。
3、间距校准。每组锚栓打孔完成后需将孔内灰尘清除干净后才可进行预埋作业，每组锚栓预埋完成后再次利用模具反扣螺栓进行螺栓间距校准。