本发明涉及立体车库领域，特别是涉及一种立体车库的车辆位置固定结构。
背景技术：
随着车辆的普及，“停车”问题成为了日益严峻的问题，尤其是在寸土寸金的城市中，但是城市化的进展却使得城市中能够用于停车的场地越来越少，尤其是一些大型商业综合体等场所，停车位往往不能满足人们的停车需求。因此立体车库应运而生。传统的立体停车设施多采用固定式安装，不能满足实际中的临时类型或者是突发类型的停车需求，灵活度欠佳。因而，人们又开发出了可移动式立体车库，通过在立体车库底部安装导轨或滚轮以实现立体车库的位置移动。但是，在立体车库中驻停有车辆时，移动立体车库在移动过程中很容易造成车辆的横向滑移，这容易造成安全事故并带来不必要的车辆的损坏。因而，开发出一种具有防止汽车滑动的立体车库具有重要意义。
技术实现要素：
本发明主要解决的技术问题是在移动立体车库时车辆易于横向滑移，易于引发安全事故并带来不必要的车辆的损坏的问题。本发明提供了一种立体车库的车辆位置固定结构，通过设置于其上的防滑层实现对停放于车库上的车辆位置的稳定，避免了车库移动过程中车辆的横向滑移。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：
提供一种立体车库车辆位置固定结构，其特征在于，其在立体车库每层的停车平台上设置有多个，其为拱形桥结构，包括：金属固定底块、防滑层和固定螺栓，所述防滑层设置于金属固定底块的表面，所述固定螺栓穿过防滑层和金属固定块将车辆位置固定结构连接在立体车库的平台上，所述立体车库车辆位置固定结构的长度不超过50厘米，宽度不超过10厘米，拱形最高处距离停车平台的垂直距离小于40厘米。
在本发明的一个较佳实施例中，所述立体车库车辆位置固定结构分散的布置于车轮的大致停放位置并扩散到靠近车库平台的左右边缘处。
在本发明的一个较佳实施例中，所述防滑层表面为若干凸起的条状物。
在本发明的一个较佳实施例中，所述防滑层表面为若干凸起点。
在本发明的一个较佳实施例中，所述防滑层的底面将金属固定块的表面全部覆盖。
在本发明的一个较佳实施例中，所述金属固定块为长方体形状。
在本发明的一个较佳实施例中，所述防滑层为拱形结构。
在本发明的一个较佳实施例中，所述立体车库的车辆位置固定结构沿着与车辆进入方向平行或不平行的位置设置有多个。
本发明的有益效果是：通过在立体车库的停车平台表面设置多个本发明的立体车库的车辆位置固定结构，可以防止车库在移动过程中停放于车库平台上的车辆发生横向移动，避免了潜在的安全隐患和对车辆的不必要损失。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是装有本发明的立体车库车辆位置固定结构的立体车库单层车库的俯视图；
图2是本发明的立体车库车辆位置固定结构的侧视图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图2，是本发明的一较佳实施例，该立体车库车辆位置固定结构设置在立体车库每层的停车平台2上，所述车辆位置固定结构为拱形桥结构，包括：金属固定底块11、防滑层12和固定螺栓13，所述防滑层12设置于金属固定底块11的表面，所述固定螺栓13穿过防滑层12和金属固定块11，将车辆位置固定结构连接在立体车库的平台2上，所述防滑层上设置有凸起的条状物或凸起点，所述金属固定块的形状为长方体结构，所述防滑层为拱形桥结构。将车辆位置固定结构分散而随机的设置于车辆入库时四个车轮子附近位置并扩散到车库平台左右两边缘处。利用固定结构本身的拱桥形状可以达到阻挡车轮左右平移的效果，若是车轮压在了部分的固定结构表面，固定结构上的防滑层也可以起到防止车辆滑动的效果。
本实施例中，车辆位置固定结构1的长度为20厘米，宽度为3厘米，拱形最高处距离停车平台8厘米，金属固定块11的上表面距离停车平台的垂直距离为2厘米，防滑层的拱形桥最高处距离金属固定块表面的距离为6cm，防滑层12的底面形状与金属固定块11的表面形状一致，防滑层12刚好将金属固定块11覆盖住。将本发明的立体车库车辆位置固定结构设置为拱形桥结构可减少车轮滚动到其上时的动力损耗，金属固定块11的高度不宜过高，否则易造成车辆轮胎的损坏。当车辆停在左右两侧车轮附近的固定结构1中间位置时，若在移动车库时不慎造成车辆向左平移，车辆会被车轮左边的固定结构1挡住，不会发生位移，若在移动车库时不慎造成车辆向右平移，车辆会被车轮右边的固定结构1挡住不会发生位移。当车轮处于车辆位置固定结构表面时，固定结构的防滑层12直接发挥作用，车子不会再发生左右滑移。
进一步的，本实施例中的防滑层选用具有弹性的橡胶材料，当车轮压在其表面时引发的弹性形变可使摩擦面积增大，因而防滑效果更好。
本发明的有益效果是：由于在立体车库的停车平台上布置了多个具有凸起物的防滑固定结构，停放于车库中的汽车车轮可被固定结构阻挡或被固定结构表面防滑层的摩擦力制约。通过在立体车库的停车平台表面设置多个本发明的立体车库的车辆位置固定结构，可以防止车库在移动过程中停放于其中的车辆发生横向移动，避免了潜在的安全隐患和对车辆的不必要损失。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。