一种斜坡式停车辅助装置的制作方法

本实用新型属于车辆停车领域，具体涉及一种斜坡式停车辅助装置。

背景技术：

目前我国汽车产业迅猛发展，汽车已经逐步走进寻常百姓人家，但由于我国人口众多，而小区停车难的问题难以解决，一些老旧小区一开始就没有做好可利用空间的统一规划，停车位置少。市场对停车位的供求关系已经严重失衡，小区停车位严重不足。针对小区停车难的问题，目前市面上已经出现了基于PLC的车库车位辅助停车装置以及双增立体停车库这两类辅助工具，但是也存在着许多的不足。前者是能对车辆的运行位置进行监控，能对处左右边界的车辆进行提示，防止导致剐蹭事故，但是无法解决小区车位不足的现象。后者则是属于双层避让式的车位一个机械能停两辆车，按时存取车辆必须依次进行，一个单元只能按先、后一人进行存、取车的操作，不能两人或多人同时进行。同时，单元若划分得太大，会降低存、取车的效率；单元划分太小，会减少停车位数量，降低土地的使用率。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术所存在的问题，提供一种结构简单、空间利用率高的斜坡式停车辅助装置。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型提供一种斜坡式停车辅助装置， 包括上板、下板、电机、齿轮、齿条和配电箱；上板与下板通过铰链连接，上板可以沿着下板向上旋转；上板上方设有弹簧式止滑块，下方设有上板凹槽，弹簧式止滑块和上板凹槽外侧通过铰链连接并设有外圈扭转弹簧，车辆压过上板时弹簧式止滑块沿着外侧旋转向下进入上板凹槽内；上板和下板之间设有伸缩装置，伸缩装置包括上杆、下杆和液压缸，上杆、下杆和液压缸设置在同一竖直面上，三者一端通过铰链连接，上杆另一端通过铰链与上板连接，下杆另一端通过铰链与下板连接，液压缸另一端通过铰链与下板连接；配电箱和齿条固定在地面上，电机和齿轮设置在下板上，通过电机可以驱动齿轮沿着齿条平行移动。

作为优选，所述弹簧式止滑块的形状为三角形，弹簧式止滑块靠近内侧一面设有若干个凹槽。

作为优选，所述上板凹槽内侧设有销。

作为优选，所述上板外端设有一向下倾斜的上斜板。

作为优选，所述下板外端设有一向下倾斜的下斜板。

作为优选，所述上板与下板的角度为30-45度。

本实用新型的带来的有益效果是：

本实用新型的斜坡式停车辅助装置通过伸缩装置可以使上板和下板重合，也可以使上板和下板在一个倾斜角度固定住；车辆行驶到上板上，弹簧式止滑块弹出挡住车辆使车辆停在斜坡上，弹簧止滑块上设置的若干个凹槽可以提高与车辆的摩擦力，使车辆停放更加平稳；本装置结构简单，斜坡式设计可以提高车位的空间利用率，驾驶员在狭小空间里也能够快捷、安全地完成停取车辆。

附图说明

附图1是本实用新型斜坡式停车辅助装置立体结构示意图；

附图2是本实用新型斜坡式停车辅助装置抬起状态示意图；

附图3是本实用新型斜坡式停车辅助装置放下状态示意图；

附图4是本实用新型斜坡式停车辅助装置平移状态示意图；

附图5是本实用新型弹簧式止滑块立体结构示意图；

附图6是本实用新型弹簧式止滑块平面示意图；

附图7是本实用新型弹簧式止滑块进入上板凹槽时立体结构示意图；

附图8是本实用新型弹簧式止滑块进入上板凹槽时平面示意图。

如附图所示，1弹簧式止滑块、2上杆、3第一铰链、4上板、5第二铰链、 6电机、7齿轮、8第三铰链、 9液压缸、10铰链、11下杆、12第四铰链、13下板、14轮子、15齿条、16配电箱、17上斜板、18下斜板、19上板凹槽、20销、21外圈扭转弹簧。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

本实用新型的斜坡式停车辅助装置，包括上板4、下板13、电机6、齿轮7、齿条15和配电箱16；上板4与下板13通过铰链连接，上板4可以沿着下板13向上旋转；上板4上方设有弹簧式止滑块1，下方设有上板凹槽19，弹簧式止滑块1和上板凹槽19外侧通过铰链连接并设有外圈扭转弹簧21，汽车压过上板2时弹簧式止滑块1沿着外侧旋转向下进入上板凹槽19内；上板4和下板13之间设有伸缩装置，伸缩装置包括上杆2、下杆11和液压缸9，上杆2、下杆11和液压缸9设置在同一竖直面上，三者一端通过铰链连接，上杆2另一端通过铰链与上板4连接，下杆11另一端通过铰链与下板13连接，液压缸9另一端通过铰链与下板13连接；配电箱16和齿条15固定在地面上，电机6和齿轮7设置在下板13上，通过电机6可以驱动齿轮7沿着齿条15平行移动。弹簧式止滑块1的形状为三角形，弹簧式止滑块1靠近内侧一面设有若干个凹槽22，凹槽可以提高与车辆的摩擦力，使车辆停放更加平稳。上板凹槽19内侧设有销20。上板4外端设有一向下倾斜的上斜板17，车子通过上斜板17可以平滑地开到上板4上，防止产生颠簸震动。下板13外端设有一向下倾斜的下斜板18。在上板4放平时汽车轮胎能从左边压过止滑块，不影响停到上板上，又能在上板抬起时对右边的轮胎起到支撑作用，防止汽车滑落。伸缩装置采用180度自锁铰链，这样的好处是一方面可以使上板4的抬起放下更平稳。另一方面，在上板4抬起时受力的是上杆2跟下杆11，加上铰链10是180度自锁铰链，所以此时液压缸不受力而且只有液压缸正常工作伸长才可以使铰链10解锁，这样可以防止因为液压系统出故障导致上板垮塌，更安全。

平时的状态时止滑块在上板4上方，由扭转弹簧2来支撑止滑块保持此状态并承受一定的力。销4卡住止滑块1使之不能绕铰链逆时针过度旋转。弹簧式止滑块1靠近内侧一面设有若干个凹槽22，当车轮从右侧贴合止滑块1的右侧摩擦面时可以起到斜坡支撑车，防止车滑落的作用。

当有车从上板4由左至右经过时，扭转弹簧2的弹力不够，止滑块1绕铰链旋转并使其一面与上板面重合。销4卡住止滑块1使其不能绕铰链顺时针过度旋转。车驶过后止滑块1恢复上弹。

本装置主要包括两个步骤：1）移进移出：电机6齿轮7固定在装置上，齿条15跟配电箱16固定在地面上。电机6驱动齿轮7转动，再由齿轮7齿条15相互作用将齿轮的转动转化为齿轮的平动，构成装置整体的平移运动。2）抬起放下：上板4的抬起放下由液压缸9的长度变化来驱动的。配电箱16里的液压泵工作，驱动液压缸9伸长，3、5、10、12四个铰链转动，上板4放下。反之液压缸9缩短，上板4抬起。

使用时打开遥控器，遥控器有四个按钮：电源打开、电源关闭、装置伸出、装置缩回。驶员按下遥控器的电源打开按钮，装置的控制系统通电，再按下装置伸出按钮，电机6正向转动，装置平移出车位到达一定位置后电机6停止转动。然后液压缸9伸长，上板4绕铰链5转动至水平。此时可以停车或者取车。完成后，按下缩回按钮，液压缸9缩短，上板4绕铰链5抬起45°，然后电机6反向转动，装置平移入车位到达一定位置后电机停止转动。按下遥控器的关闭按钮，装置断电，停取车完成。

上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。