一种用于桁架的简易长螺杆螺栓拼接节点构造的制作方法

本实用新型属于桁架技术领域，尤其是涉及一种用于桁架的简易长螺杆螺栓拼接节点构造。

背景技术：

桁架是指由直杆组成的一般具有三角形单元的平面或空间结构。在外荷载作用下，桁架杆件主要承受轴向拉力或压力，从而能充分利用材料的强度，在跨度较大时可比实腹梁节省材料，减轻自重和增大刚度，故桁架适用于较大跨度的承重结构和高耸结构，如屋架、运输支架、输电塔等。

轻型桁架是指受力较小、跨度较小，可采用较小截面和较薄钢板制作的桁架。该类桁架在一些轻型屋面、管道支架及舞台支架中应用广泛。

普通钢桁架一般采用单腹式杆件，通常是两个角钢组成的T形截面，有时也用十形、槽形或管形等截面，在节点处焊接一块或多块节点板连接，连接板与腹杆通过螺栓或焊接连接。轻型钢桁架腹杆采用小角钢及圆钢，或采用冷弯薄壁型钢，节点处通过焊接一块节点板连接将杆件相连。

目前的钢桁架结构的节点，通常采用焊接、普通螺栓连接、高强度螺栓连接或铆接，桁架的焊接节点需要在弦杆的顶部或底部焊接一块或多块节点板，焊接工作量大，制作成本高；这类桁架在工厂分段完成后运到在现场进行拼接，需要使用大型的运输车辆，运输成本高；焊接节点的桁架在完成后无法进行再次拆装，无法在其它场合进行重复利用。

桁架常规的螺栓节点需要在弦杆上另外焊接开孔连接板，这类突出构件的连接板容易在运输和安装过程中变形损坏。

技术实现要素：

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种拼装结构、便于拆卸、成本可控的用于桁架的简易长螺杆螺栓拼接节点构造。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于桁架的简易长螺杆螺栓拼接节点构造，包括型钢；所述型钢由腹板和位于腹板两侧的翼缘组成，腹板上还设有通孔；所述通孔内设有钢腹杆，钢腹杆两侧与翼缘相连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述型钢为H型钢，两侧的翼缘相对设置且相互平行，腹板与翼缘垂直设置。

作为本实用新型的一种优选方案，所述通孔宽度与腹板宽度一致，通孔与两侧翼缘相连通。

作为本实用新型的一种优选方案，所述翼缘上设有第一螺栓孔，第一螺栓孔与通孔相连通。

作为本实用新型的一种优选方案，所述翼缘上设有加强板，加强板位于相对设置的翼缘外侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述加强板上设有第二螺栓孔，第二螺栓孔与第一螺栓孔相连通。

作为本实用新型的一种优选方案，所述加强板沿翼缘方向设置，且加强板位于通孔两侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述加强板的宽度与翼缘的宽度相同，加强板的长度大于通孔的长度，加强板的厚度与翼缘厚度一致。

作为本实用新型的一种优选方案，所述钢腹杆的宽度与通孔宽度一致，钢腹杆两侧与翼缘相接触。

作为本实用新型的一种优选方案，所述钢腹杆与翼缘之间通过螺杆相连接。

本实用新型的有益效果是，与现有技术相比：

（1）为钢桁架的节点连接提供一种新的技术，本技术能避免桁架的节点焊接工作从而有效降低人工成本；

（2）能提供一种完全现场散装的桁架拼装方式，通过小构件运输来降低运输成本；

（3）能方便的进行桁架的拆除，并能在其它场合进行桁架的多次散装以达到重复利用的目的；

（4）不需要在弦杆上焊接任何连接板，节省钢材用量的同时避免了突出板件在运输和安装过程中发生变形；

（5）采用单根桁架腹杆，构件简单且钢材用量小。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是型钢的结构示意图；

图3是本实用新型的主视图；

图4是本实用新型的俯视图；

图中附图标记：型钢1，腹板1-1，翼缘1-2，第一螺栓孔1-3，通孔2，加强板3，第二螺栓孔3-1，钢腹杆4，螺杆5。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。

如图1-4所示，一种用于桁架的简易长螺杆螺栓拼接节点构造，包括型钢1；型钢1由腹板1-1和位于腹板1-1两侧的翼缘1-2组成，腹板1-1位于两侧翼缘1-2之间，腹板1-1上还设有通孔2，通孔2尺寸为长方形通孔；通孔2内设有钢腹杆4，钢腹杆4两侧与翼缘1-2相连接，钢腹杆4的截面宽度为型钢1的截面宽度减去翼缘1-3厚度，使得钢腹杆4两侧与型钢1两侧翼缘1-3相抵，从而钢腹杆4在型钢1上具有更好的稳定性，采用单根型钢，构件简单且钢材用量少，控制成本。

型钢1为H型钢，两侧的翼缘1-2相对设置且相互平行，腹板1-1与翼缘1-2垂直设置，从而便于钢腹杆4和型钢1的加工，从而降低生产成本。

通孔2宽度与腹板1-1宽度一致，通孔2的长度根据实际需要进行设计，通孔2与两侧翼缘1-2相连通。

翼缘1-2上设有第一螺栓孔1-3，第一螺栓孔1-3与通孔2相连通，翼缘1-2上设有加强板3，加强板3位于相对设置的翼缘1-2外侧，加强板3上设有第二螺栓孔3-1，第二螺栓孔3-1与第一螺栓孔1-3相连通，钢腹杆4与翼缘1-2之间通过螺杆5相连接。

第一螺栓孔1-3和第二螺栓孔3-1的数量相同，且第一螺栓孔1-3和第二螺栓孔3-1的位置相对应，第一螺栓孔1-3和第二螺栓孔3-1的位置与钢腹杆4的位置相对应，钢腹杆4上设有与第一螺栓孔1-3和第二螺栓孔3-1相连通的孔。

螺杆5依次穿过第一螺栓孔1-3和第二螺栓孔3-1与钢腹杆4相连接，螺杆5的长度大于通孔2的宽度，螺杆5数量根据第一螺栓孔1-3和第二螺栓孔3-1进行设计，同时螺杆5的直径根据受力情况进行确定。

加强板3沿翼缘1-2方向设置，且加强板3位于通孔2两侧，加强板3的宽度与翼缘1-2的宽度相同，加强板3的长度大于通孔2的长度，加强板3的厚度与翼缘1-2厚度一致，加强板3用于加强翼缘1-2处的强度，且加强板3与翼缘1-2紧贴，使得钢腹杆4在型钢1内具有更好的强度。

钢腹杆4的宽度与通孔2宽度一致，钢腹杆4两侧与翼缘1-2相接触，提高钢腹杆4在型钢1内的稳定性。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记：型钢1，腹板1-1，翼缘1-2，第一螺栓孔1-3，通孔2，加强板3，第二螺栓孔3-1，钢腹杆4，螺杆5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。