一种便于使用且高效的立体停车液压装置的制作方法

本实用新型涉及立体停车相关技术领域，具体为一种便于使用且高效的立体停车液压装置。

背景技术：

立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段。现有的立体停车设备就其结构性能上大体分：机械式、自走式及半机械式三种；根据立体停车设备的不同大致可分：升降横移式、垂直循环式、巷道堆垛式、垂直升降式、简易升降式等。在升降式中使用到的液压提升装置在带动横板下降到地面时会与地面接触产生振动，为此，本实用新型提出一种便于使用且高效的立体停车液压装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于使用且高效的立体停车液压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于使用且高效的立体停车液压装置，包括固定架和液压马达，所述固定架的内部竖直方向固定安装有分隔板，所述分隔板的侧壁与固定架的内侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内部竖直方向滑动安装有放置板，且同一竖直面上设置有三组放置板，相邻两组所述放置板之间设置有链条，且链条的两端与放置板固定连接，所述固定架的内壁顶端与分隔板的侧壁顶端固定安装有滑轮，所述固定架的顶板下表面对正放置板的中心固定安装有液压马达，所述液压马达的输出端固定连接有转轴，且转轴的末端固定安装有圆板，所述圆板的外表面中心开设有圆槽，所述放置板左右两端的链条成一组固定连接有在圆槽的外表面，所述固定架的底板上位于滑槽的下方固定安装有弹簧。

优选的，所述分隔板设置有三组，呈线性均匀排列，将固定架的内部分隔成四个相等的部分，滑槽位于分隔板的左右侧壁的前后两端。

优选的，所述放置板的下表面前后两端固定安装有横梁，横梁的两端位于放置板的左右两侧，链条穿过下方横梁的两端上表面与上方横梁的两端下表面固定连接。

优选的，所述横梁的下表面呈倾斜状，放置板的上表面对应横梁的位置开设有倾斜槽，且倾斜槽的倾斜角度与横梁的下表面倾斜角度相同。

优选的，所述固定架的内壁与固定架的顶板之间通过倾斜板固定连接，分隔板的左右两侧比与固定架的顶板之间通过倾斜板固定连接，倾斜板的外侧固定安装有支架，且支架的末端与滑轮的中心轴固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过在放置板下端前后两侧安装横梁，在链条提升放置板时更加稳定，减少晃动，其次放置板之间的链条是不连续的，下方发生断裂不影响上方的链条；

2.通过在滑槽底端设置弹簧，在取车时最下端放置板即将接触地面时，弹簧对放置板起到缓冲作用，同时再次提升时，能够给放置板向上的反弹力，减少对液压马达的损耗，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型横板立体图；

图3为本实用新型液压马达立体图；

图4为图1中A区域放大示意图。

图中：1固定架、2分隔板、3滑槽、4放置板、5横梁、6倾斜槽、7链条、8滑轮、9支架、10液压马达、11转轴、12圆板、13圆槽、14弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于使用且高效的立体停车液压装置，如图1所示，本实施例的便于使用且高效的立体停车液压装置，包括固定架1和液压马达10，固定架1的内部竖直方向固定安装有分隔板2，分隔板2的侧壁与固定架1的内侧壁开设有滑槽3，滑槽3的内部竖直方向滑动安装有放置板4，且同一竖直面上设置有三组放置板4，相邻两组放置板4之间设置有链条7，且链条7的两端与放置板4固定连接，固定架1的内壁顶端与分隔板2的侧壁顶端固定安装有滑轮8，固定架1的顶板下表面对正放置板4的中心固定安装有液压马达10，液压马达10的输出端固定连接有转轴11，且转轴11的末端固定安装有圆板12，圆板12的外表面中心开设有圆槽13，放置板4左右两端的链条7成一组固定连接有在圆槽13的外表面，固定架1的底板上位于滑槽3的下方固定安装有弹簧14。

进一步地，分隔板2设置有三组，呈线性均匀排列，将固定架1的内部分隔成四个相等的部分，滑槽3位于分隔板2的左右侧壁的前后两端，滑槽3的高度为分隔板2高度的四分之三。

进一步地，放置板4的下表面前后两端固定安装有横梁5，横梁5的两端位于放置板4的左右两侧，链条7穿过下方横梁5的两端上表面与上方横梁5的两端下表面固定连接，横梁5的两端设置在滑槽3的内部，与滑槽3滑动连接。

进一步地，横梁5的下表面呈倾斜状，放置板4的上表面对应横梁5的位置开设有倾斜槽6，且倾斜槽6的倾斜角度与横梁5的下表面倾斜角度相同，当取车时放置板4放下，上方放置板4的横梁5与下方放置板4上的倾斜槽6卡接，且设置倾斜槽6更加方便车子开上去。

进一步地，固定架1的内壁与固定架1的顶板之间通过倾斜板固定连接，分隔板2的左右两侧比与固定架1的顶板之间通过倾斜板固定连接，倾斜板的外侧固定安装有支架9，且支架9的末端与滑轮8的中心轴固定连接，通过滑轮8改变链条7的方向，使放置板4左右两侧的链条7最终汇成一组链条7缠绕在圆板12的外表面。

工作原理：当需要存车时，将对应的液压马达10打开，使其驱动转动11带动圆板12转动，圆板12转动时，将链条7从圆槽13中绕出，放置板4在链条7的带动下向下滑动，横梁5的两端沿着滑槽3内滑动，对放置板4在水平方向起到固定作用，避免其晃动，当滑动到最下端时，放置板4与弹簧14接触，弹簧14对放置板4起到缓冲以及减震的作用，此时上端的放置板4下表面的横梁5卡在下端的放置板4上表面的倾斜槽6内，车子依次从最上端的放置板4开始停放，再次启动液压马达10，通过链条7将放置板4提升到特定的位置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。