1.一种液压驱动的双层车库升降装置，其特征在于，所述装置包括：
液压站、若干个双层车架和若干个同步阀；
所述双层车架包括车架框、上层车架板和下层车架板；
所述车架框为长方体结构；所述上层车架板固定在所述车架框的上面，所述下层车架板固定在所述车架框的底面；
每个所述下层车架板的下面均分别对称设置有四个直顶式液压缸；所述直顶式液压缸用于顶升所述双层车架；
所述直顶式液压缸设置在地面以下的基坑内；
所述直顶式液压缸未顶升时，所述双层车架位于所述基坑内，所述上层车架板与地面平齐；
所述直顶式液压缸完全顶升时，所述双层车架位于所述基坑上，所述下层车架板与所述地面平齐；
同一个所述下层车架板下面的四个所述直顶式液压缸与同一个所述同步阀通过管道连接；
所述同步阀用于确保流入同一个所述下层车架板下面的四个所述直顶式液压缸内的液压油的流量相同；
所述同步阀与所述液压站通过管道连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压驱动的双层车库升降装置，其特征在于，所述液压站包括油箱、液压泵、溢流阀、若干个电磁换向阀、若干个节流阀和若干个单向阀；
所述液压泵的进油口与所述油箱的出口通过管道连接；
所述液压泵的出油口分别与若干个所述单向阀的进油口通过管道连接；
若干个所述单向阀的出油口分别与若干个所述换向阀的进油口一一对应通过管道连接；
若干个所述换向阀的第一出油口分别与若干个所述同步阀一一对应通过管道连接；
若干个所述换向阀的第二出油口分别与若干个所述节流阀的进油口一一对应通过管道连接；
若干个所述节流阀的出油口均与所述油箱的入口通过管道连接；
所述溢流阀一端与所述油箱的出口通过管道连接，另一端与所述油箱的入口通过管道连接。
3.根据权利要求2所述的一种液压驱动的双层车库升降装置，其特征在于，所述液压站还包括电机；
所述液压泵的驱动轴与所述电机的转轴连接；
所述电机通过螺栓固定在所述油箱上。
4.根据权利要求2所述的一种液压驱动的双层车库升降装置，其特征在于，所述液压站还包括集成块；
所述集成块通过螺栓固定在所述油箱上；
若干个所述单向阀、若干个所述换向阀和若干个所述节流阀均设置在所述集成块上。
5.根据权利要求2所述的一种液压驱动的双层车库升降装置，其特征在于，所述装置还包括手动泵；
所述手动泵通过管道与所述液压泵并联。
6.根据权利要求3所述的一种液压驱动的双层车库升降装置，其特征在于，
所述装置还包括若干个上限位行程开关和若干个下限位行程开关；
若干个所述上限位行程开关和若干个所述下限位行程开关均设置在所述基坑侧壁上；
每个所述上限位行程开关设置在所述直顶式液压缸处于未顶升状态时对应的所述上层车架板的下表面的位置；
每个所述下限位行程开关设置在所述直顶式液压缸处于未顶升状态时对应的所述下层车架板的下表面的位置；
所述直顶式液压缸未顶升时，对应的所述下限位行程开关受所述下层车架板挤压处于闭合状态，对应的所述上限位行程开关处于断开状态；
当所述直顶式液压缸从未顶升状态开始顶升时，对应的所述下层车架板远离所述下限位行程开关，使所述下限位行程开关断开；
当所述直顶式液压缸顶升至完全顶升状态时，对应的所述上限位行程开关受所述下层车架板挤压闭合。
7.根据权利要求6所述的一种液压驱动的双层车库升降装置，其特征在于，
所述上限位行程开关和所述下限位行程开关均采用机械弹簧式开关。
8.根据权利要求6所述的一种液压驱动的双层车库升降装置，其特征在于，所述装置还包括电控箱；
所述电控箱包括：控制器以及与若干个所述双层车架对应设置的若干个上按钮开关和若干个下按钮开关；
所述控制器分别与所述电机、若干个所述上限位行程开关、若干个所述下限位行程开关、若干个所述上按钮开关、若干个所述下按钮开关和若干个所述换向阀电连接；
所述控制器用于根据若干个所述上限位行程开关、若干个所述下限位行程开关、若干个所述上按钮开关和若干个所述下按钮开关传来的信息，控制电机的启动或关闭以及控制相应的所述换向阀打开或关闭对应的出油口。
9.根据权利要求8所述的一种液压驱动的双层车库升降装置，其特征在于，所述电控箱还包括与若干个所述双层车架对应设置的若干个无线接收模块和若干个车位钥匙；
若干个所述车位钥匙分别与若干个所述无线接收模块一一对应连接；
所述车位钥匙用于向所述无线接收模块发送点位信息；
若干个所述无线接收模块与所述控制器电连接，用于将所述点位信息发送至所述控制器；
所述控制器用于根据若干个所述无线接收模块传来的所述点位信息控制所述电机启动以及控制相应的所述换向阀打开或关闭对应的出油口。