机械式立体车库稳定器的制作方法

本实用新型涉及车库稳定器领域，尤其涉及一种机械式立体车库稳定器。

背景技术：

随着生活水平的不断提高，我国的车辆保有量急剧增加，停车难成为较突出的问题。建设机械立体停车库是缓解停车难的有效措施之一，由于升降横移机械立体停车库是一个整体，而载车台又需要做提升、下降动作，长此以往，不可避免的会使原有的框架产生松动。而又由于停车设备的特殊性，促使四层及以上的升降横移类车库必须使用侧斜拉管来提高其安全性。

如中国专利（专利号；201720946369.0）中所表述的，一般当机械车库使用过久时，部分钢结构会发生倾斜和晃动，因此存在很大的安全隐患。普通的单一斜拉扁铁只能在前期起到作用，其长度是不可调整的，可调性差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机械式立体车库稳定器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种机械式立体车库稳定器,包括底盘，底盘水平设置，所述底盘顶面两长度方向的端部上均设有一对底座，底座为纵截面呈梯形的纵板，每对底座上均活动连接有防护件，所述防护件包括若干块依次转动连接的连接板，所述连接板的上端设有转动孔，连接板的下端设有条状杆，条状杆的内端固接连接板，条状杆的外端横向设有柱状凸起，相邻两个连接板通过柱状凸起与转动孔转动连接，最上端所述连接板的顶端连接上顶板，所述上顶板的表面设有把手；

其中一对所述底座外侧底盘的顶面设有电源、电动伸缩杆，电源位于电动伸缩杆的外侧，所述电动伸缩杆与电源电性连接；所述电动伸缩杆的顶端设有横向设置的轴承，所述轴承的外端固接电动伸缩杆的顶端，轴承的内端固接横杆，所述横杆的前端连接有u型钩，所述把手挂接在u型钩内，所述底盘的底面四个拐角处均设有两个缓震装置，所述底盘的顶面前端部两侧以及后端部两侧均设有设有卡位组件。

优选地，所述缓震装置包括防滑板、第一挡板、第二挡板、第一纵板、第二纵板、弹簧，所述防滑板的上端两侧均设有第一挡板，两侧的第一挡板之间纵向设有第一纵板，第一纵板的底面固接防滑板，所述底盘的下端两侧均设有第二挡板，两侧的第二挡板之间纵向设有第二纵板，第二纵板的顶面固接底盘，所述第一纵板中部横向设有两个安装槽，第二纵板为l型板，第二纵板的内端面设有两块横向设置的横板，所述第一纵板与第二纵板卡合，两块所述横板均通过若干个纵向设置的弹簧连接安装槽的内壁；

优选地，所述卡位组件包括前卡板、后卡板、螺栓，所述前卡板的下端固接底盘，后卡板位于前卡板相对应的后方，后卡板的下端通过螺栓连接底盘；

优选地，所述防滑板的下端设有橡胶层，所述防滑板的材质为塑料；

优选地，所述前卡板的中部设有曲形凹槽，前卡板的材质为不锈钢；

优选地，所述后卡板的中部设有曲形凹槽，且后卡板的下端一侧设有固定板，所述固定板固接在后卡板的下端，所述螺栓穿过固定板并连接在底盘上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用可拆卸式的缓震装置，通过底盘底面四个拐角处均设有的多层弹簧缓震装置对底盘进行缓震，且缓震装置可拆卸下来进行维修保养，延长使用年限且能保持良好的缓震效果；

2、本实用新型采用的连接板上端的转动孔与柱状凸起相配合可收纳起来，需要使用时通过电动伸缩杆伸长带动上顶板上升，以达到合适的高度，若不使用时则可以通过连接板上端的转动孔与柱状凸起压缩折叠起来，起到节省空间的作用；

综上所述，本实用新型以缓震装置与可折叠收缩的防护件构成的车库稳定器不仅对车库起到稳定、缓震的作用，也起到了节省空间的作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的整体结构的示意图；

图2为本实用新型提出的整体侧面的示意图；

图3为本实用新型提出的缓震装置的示意图；

图4为本实用新型提出的卡位组件的示意图；

图5为本实用新型提出的u型钩的示意图。

图中序号：顶板1、连接板2、把手3、横杆4、电源5、电动伸缩杆6、轴承7、底盘8、前卡板9、后卡板10、螺栓11、u型钩12、第一挡板13、第二纵板14、第一纵板15、弹簧16、防滑板17、底座18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-5，一种机械式立体车库稳定器,包括底盘8，底盘8水平设置，所述底盘8顶面两长度方向的端部上均设有一对底座18，底座18为纵截面呈梯形的纵板，每对底座18上均活动连接有防护件，所述防护件包括若干块依次转动连接的连接板2，所述连接板2的上端设有转动孔，连接板2的下端设有条状杆，条状杆的内端固接连接板2，条状杆的外端横向设有柱状凸起，相邻两个连接板2通过柱状凸起与转动孔转动连接，最上端所述连接板2的顶端连接上顶板1，所述上顶板1的表面设有把手3，通过u型钩与把手3挂接，再用电动伸缩杆6将其升高；

其中一对所述底座18外侧底盘8的顶面设有电源5、电动伸缩杆6，电源5位于电动伸缩杆6的外侧，所述电动伸缩杆6与电源5电性连接；所述电动伸缩杆6的顶端设有横向设置的轴承7，所述轴承7的外端固接电动伸缩杆6的顶端，轴承7的内端固接横杆4，所述横杆4的前端连接有u型钩12，所述把手3挂接在u型钩12内，所述底盘8的底面四个拐角处均设有两个缓震装置，所述底盘8的顶面前端部两侧以及后端部两侧均设有设有卡位组件，通过卡位组件将汽车的轮胎限位，以便保护轮胎不受到损伤，且稳定住汽车本身。

在本实用新型中，所述缓震装置包括防滑板17、第一挡板13、第二挡板、第一纵板15、第二纵板14、弹簧16，所述防滑板17的上端两侧均设有第一挡板13，两侧的第一挡板13之间纵向设有第一纵板15，第一纵板15的底面固接防滑板17，所述底盘8的下端两侧均设有第二挡板，两侧的第二挡板之间纵向设有第二纵板14，第二纵板14的顶面固接底盘8，所述第一纵板15中部横向设有两个安装槽，第二纵板14为l型板，第二纵板14的内端面设有两块横向设置的横板，所述第一纵板15与第二纵板14卡合，两块所述横板均通过若干个纵向设置的弹簧16连接安装槽的内壁，进行维修保养，延长使用年限。

在本实用新型中，所述卡位组件包括前卡板9、后卡板10、螺栓11，所述前卡板9的下端固接底盘8，后卡板10位于前卡板9相对应的后方，后卡板10的下端通过螺栓11连接底盘8。

在本实用新型中，所述防滑板17的下端设有橡胶层，所述防滑板17的材质为塑料，塑料材质可以耐腐蚀，橡胶层粘贴在防滑板17的下表面时间过长，橡胶层老化可以重新换上新的橡胶层保持防滑功能。

在本实用新型中，所述前卡板9的中部设有曲形凹槽，前卡板9的材质为不锈钢，曲形凹槽的作用是保护汽车轮胎不受到外部影响而收到损伤。

在本实用新型中，所述后卡板10的中部设有曲形凹槽，且后卡板10的下端一侧设有固定板，所述固定板固接在后卡板10的下端，所述螺栓11穿过固定板并连接在底盘8上，固定板的作用是用来固定连接后卡板10与底盘8的。

工作原理：

1、在车库稳定器工作时，将电源打开，将横杆转动到上顶板的上方位置，再将横杆前端的u型钩挂接把手，将电动伸缩杆的开关打开，电动伸缩杆伸长，带动把手将连接板拉直，形成车库，将汽车停进去，随后用卡位组件将车轮固定住，底盘下端的缓震装置对底盘起到缓震稳定作用。

2、在车库稳定器不工作时，将卡位组件的螺栓取下，将后卡板取下，再将汽车开出车库，将电动伸缩杆收缩，将u型钩从把手上取下，转动轴承将横杆转回原处，将连接板通过轴承折叠压缩处理，起到节省空间的作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。