一种铁路站台钢结构雨棚柱脚防水防腐布置结构的制作方法

本实用新型涉及铁路站台设施技术领域，尤其涉及一种铁路站台钢结构雨棚柱脚防水防腐布置结构。

背景技术：

我国国铁车站的站台大部分都设置钢结构雨棚，由于设计上的缺陷，加上后期维护的原因，国铁车站的雨棚柱脚锈蚀严重，而雨棚结构容易因柱脚锈蚀而导致其结构无法得到有效支撑，给列车运行及旅客生命安全造成影响。

目前，为了对已使用的既有车站的雨棚柱脚进行保护，往往只是采用细石混凝土进行保护，然而，随着雨棚钢柱受力变形，柱脚包裹的细石混凝土保护层与柱脚间会产生空隙，无法阻断雨水沿钢柱渗入柱脚，造成柱脚钢结构腐蚀，当钢结构腐蚀比较严重时，才会将柱脚混凝土包裹层涨破，当检修维护人员肉眼发现时，钢结构柱脚已经出现较严重的质量问题，造成了结构安全隐患。因此，既有采用细石混凝土进行防水保护的方案并不能解决柱脚钢结构腐蚀的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种铁路站台钢结构雨棚柱脚防水防腐布置结构，通过混凝土保护层及防水钢盖板的双重保护措施，来对钢结构雨棚柱脚进行保护从而避免雨水渗入，实现钢结构雨棚柱脚的防水防腐。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种铁路站台钢结构雨棚柱脚防水防腐布置结构，其特征在于：包括设置在雨棚柱脚外围的混凝土保护层，所述混凝土保护层的内部配置有环形钢筋网片，在所述混凝土保护层的上方设置有防水钢盖板，所述防水钢盖板的一侧贴合于所述雨棚柱脚的外围表面且至少覆盖所述混凝土保护层。

所述防水钢盖板为双面热镀锌防水钢盖板。

所述雨棚柱脚的外围表面设置有热镀锌层，所述热镀锌层的布置范围自所述雨棚柱脚底至所述防水钢盖板的位置。

所述混凝土保护层内所设置的环形钢筋网片呈对称布置。

所述防水钢盖板与所述雨棚柱脚之间焊接固定。

本实用新型的优点是：防水性能更可靠，防水效果更好，延长了国铁站房雨棚的使用寿命，确保了铁路行车及旅客出行安全；结构简单有效，施工方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中a-a截面的截面图；

图3为本实用新型的局部节点详图；

图4为本实用新型中柱脚保护层配筋图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-4所示，图中标记1-6分别表示为：钢结构雨棚1、雨棚柱脚2、防水钢盖板3、混凝土保护层4、环形钢筋网片5、热镀锌层6。

实施例：如图1所示，本实施例中的铁路站台钢结构雨棚柱脚防水防腐布置结构用于既有国铁车站的钢结构雨棚1的雨棚柱脚2的保护，使其避免与雨水或其他水直接接触，从而实现对雨棚柱脚2的防水防腐。

具体而言，如图3所示，在雨棚柱脚2的外围设置有混凝土保护层4，混凝土保护层4对雨棚柱脚2进行围护，两者之间直接接触，从而使雨水无法进入。

在混凝土保护层4的内部设置有环形钢筋网片5，如图4所示，该环形钢筋网片5沿混凝土保护层4的环向均匀对称布置，且与雨棚柱脚2同心设置。布置在混凝土保护层4中的环形钢筋网片5可采用由若干片钢筋网片所拼接组合构成的拼装式结构，也可采用与混凝土保护层4所适配的整体环式结构。通过在混凝土保护层4内设置环形钢筋网片5，可有效提高混凝土保护层4本身的强度以及与雨棚柱脚2之间的连接紧密型，从而保障防水效果。如图3所示，环形钢筋网片5的截面呈矩形结构，可提高其使用效果。

结合图2和图3所示，在混凝土保护层4的上方设置有防水钢盖板3，其用作于对混凝土保护层4进行保护。防水钢盖板3与雨棚柱脚2直接焊接固定，其板体一侧通过焊接直接与雨棚柱脚2相贴合，避免雨水从两者间的间隙中进入。防水钢盖板3覆盖在混凝土保护层4的上方，其覆盖范围与混凝土保护层4的顶面面积相吻合适配。如图3所示，防水钢盖板3可自雨棚柱脚2向外的方向呈倾斜向下状布置，这样一来，可使雨水沿防水钢盖板3的倾斜板体自动排水，避免雨水积存在防水钢盖板3的上方。

如图3所示，为了进一步提高对雨棚柱脚2的防水防腐保护效果，在雨棚柱脚2的外围还设置有热镀锌层6，该热镀锌层6自雨棚柱脚2的底部至防水钢盖板3的部位布置，从而从根本上避免雨水与钢结构的雨棚柱脚2直接接触。在具体施工时，热镀锌层6可通过在钢结构的雨棚柱脚2表面直接进行热镀锌处理实现其布置。

本实施例在具体实施时：防水钢盖板3可采用双面热镀锌的防水钢盖板，从而提高防水钢盖板3本身的防水防腐性能。

混凝土保护层4可采用c25细石混凝土进行施作，其内部可掺5%防水剂、5%微膨胀剂。

防水钢盖板3可距离站台面150mm的高度位置布置，其厚度选用为12mm直径600mm，其表面热镀锌厚度75μm。热镀锌层6的厚度也可选为75μm。混凝土保护层4的厚度为100mm，高度为150mm。

虽然以上实施例已经参照附图对本实用新型目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本实用新型作出各种改进和变换故在此不一一赘述。

技术特征：

1.一种铁路站台钢结构雨棚柱脚防水防腐布置结构，其特征在于：包括设置在雨棚柱脚外围的混凝土保护层，所述混凝土保护层的内部配置有环形钢筋网片，在所述混凝土保护层的上方设置有防水钢盖板，所述防水钢盖板的一侧贴合于所述雨棚柱脚的外围表面且至少覆盖所述混凝土保护层。

2.根据权利要求1所述的一种铁路站台钢结构雨棚柱脚防水防腐布置结构，其特征在于：所述防水钢盖板为双面热镀锌防水钢盖板。

3.根据权利要求1所述的一种铁路站台钢结构雨棚柱脚防水防腐布置结构，其特征在于：所述雨棚柱脚的外围表面设置有热镀锌层，所述热镀锌层的布置范围自所述雨棚柱脚底至所述防水钢盖板的位置。

4.根据权利要求1所述的一种铁路站台钢结构雨棚柱脚防水防腐布置结构，其特征在于：所述混凝土保护层内所设置的环形钢筋网片呈对称布置。

5.根据权利要求1所述的一种铁路站台钢结构雨棚柱脚防水防腐布置结构，其特征在于：所述防水钢盖板与所述雨棚柱脚之间焊接固定。

技术总结
本实用新型涉及铁路站台设施技术领域，尤其涉及一种铁路站台钢结构雨棚柱脚防水防腐布置结构，其特征在于：包括设置在雨棚柱脚外围的混凝土保护层，所述混凝土保护层的内部配置有环形钢筋网片，在所述混凝土保护层的上方设置有防水钢盖板，所述防水钢盖板的一侧贴合于所述雨棚柱脚的外围表面且至少覆盖所述混凝土保护层。本实用新型的优点是：防水性能更可靠，防水效果更好，延长了国铁站房雨棚的使用寿命，确保了铁路行车及旅客出行安全；结构简单有效，施工方便。

技术研发人员：姜利华;林平;吕斌;罗少华
受保护的技术使用者：杭州铁路设计院有限责任公司
技术研发日：2019.12.05
技术公布日：2020.09.15