一种停车设备的旋转机构的制作方法
【专利摘要】本发明属于立体车库技术领域，具体涉及一种停车设备的旋转机构，包括旋转立柱、移动机箱，所述的移动机箱内设置旋转机构，所述的旋转机构与旋转立柱传动连接，其特征在于所述的旋转机构包括带驱动轴的驱动装置、齿轮机构、丝杠副、螺母块支架、曲柄轮，所述的驱动装置、齿轮机构、丝杠副依次传动连接，所述的丝杠副由丝杠及与之螺纹配合的螺母块构成，所述的丝杠与曲柄轮转动连接，所述的曲柄轮与旋转立柱连接，所述的螺母块转动连接螺母块支架。本发明采用丝杠副传动实现旋转立柱的旋转，传动效率高、传动精准，制造成本低，由于丝杠不易磨损，因此使用寿命也更长。
【专利说明】
一种停车设备的旋转机构
技术领域
[0001]本发明属于立体车库技术领域，具体涉及一种停车设备的旋转机构。
【背景技术】
[0002]近年来，城市私家车越来越多，汽车停放变成非常棘手的问题，在此背景下，机械式立体停车设备顺应市场经济的发展，在市场需求的迫切影响下应运而生了，这一新生型设备一改传统的停车场单层平面停放方法，向空中或地下发展，这在用地紧张，车多位少的状况下，将车辆多层存放，在现代都市停车中大显身手。
[0003]这种停车设备中通常包括旋转支架、导轨、升降机构、旋转机构等。其中，现有的旋转机构存在以下不足之处:采用蜗轮蜗杆驱动，在传递动力时齿面摩擦损失较大，导致传动效率较低，加工成本较高。
【发明内容】
[0004]为了弥补现有技术的不足，本发明提供一种传动效率高、传动准、成本低的停车设备的旋转机构。
[0005]技术方案如下:所述的一种停车设备的旋转机构，包括旋转立柱、移动机箱，所述的移动机箱内设置旋转机构，所述的旋转机构与旋转立柱传动连接，其特征在于所述的旋转机构包括带驱动轴的驱动装置、齿轮机构、丝杠副、螺母块支架和曲柄轮，所述的驱动装置、齿轮机构、丝杠副依次传动连接，所述的丝杠副由丝杠及与之螺纹配合的螺母块构成，所述的丝杠与曲柄轮转动连接，所述的曲柄轮与旋转立柱连接，所述的螺母块转动连接螺母块支架。
[0006]所述的一种停车设备的旋转机构，其特征在于所述的曲柄轮由配合设置的圆盘和曲柄构成，所述曲柄与丝杠转动连接。
[0007]所述的一种停车设备的旋转机构，其特征在于所述的圆盘上开设限位卡口，所述的移动机箱侧壁上设置与限位卡口相配合的自锁块。
[0008]所述的一种停车设备的旋转机构，其特征在于所述的曲柄轮还包括设置在曲柄上的旋转轴，所述的旋转轴与旋转立柱连接。
[0009]所述的一种停车设备的旋转机构，其特征在于所述的曲柄轮下端连接曲柄轮座，所述的曲柄轮座固定连接移动机箱。
[0010]所述的一种停车设备的旋转机构，其特征在于所述的齿轮机构由设置在驱动装置的驱动轴上的第一齿轮以及设置在丝杠上的第二齿轮构成，第一齿轮与第二齿轮啮合。
[0011]所述的一种停车设备的旋转机构，其特征在于所述的螺母块朝第二齿轮的方向设有齿轮罩，所述的齿轮罩靠近驱动装置的端面设有壳板，驱动装置的驱动轴和丝杠穿过壳板。
[0012]所述的一种停车设备的旋转机构，其特征在于所述的螺母块支架由一块固定板及设置在固定板两端的侧板构成，所述的固定板与移动机箱固定连接，所述的两块侧板向同一侧凸出，两块侧板之间转动连接螺母块。
[0013]本发明的有益效果是:本发明采用丝杠副传动实现旋转立柱的旋转，传动效率高、传动精准，制造成本低，由于丝杠不易磨损，因此使用寿命也更长;移动机箱上设置自锁块，当旋转立柱转到90°时自锁块刚好抵接圆盘的限位卡口，实现自锁。
【附图说明】
[0014]图1为本发明结构不意图；
图2为图1中A处放大结构图；
图3为本发明旋转机构结构示意图；
图4为本发明旋转机构另一角度结构示意图；
图5为本发明螺母块支架结构示意图。
[0015]图中，1-旋转立柱、2-移动机箱、3-旋转机构、30-驱动装置、310-第一齿轮、311-第二齿轮、320-丝杠、321-螺母块、33-螺母块支架、330-固定板、331-侧板、34-曲柄轮、340-圆盘、3400-限位卡口、341 -曲柄、342-旋转轴、4-自锁块、5-齿轮罩、6-壳板、7-曲柄轮座。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0017]如图1所示，本发明包括旋转立柱1、移动机箱2，移动机箱2内设置旋转机构3，旋转机构3与旋转立柱I传动连接，如图2和图3所示，旋转机构3包括带驱动轴的驱动装置30、齿轮机构、丝杠副、螺母块支架33和曲柄轮34 ο驱动装置30是电机;丝杠副由丝杠320及与之螺纹配合的螺母块321构成；螺母块支架33由一块固定板330及设置在固定板330两端的侧板331构成，固定板330与移动机箱2侧壁固定连接，两块侧板331向同一侧凸出，两块侧板331之间铰接螺母块321;如图4所示，齿轮机构由设置在驱动装置30的驱动轴上的第一齿轮310和设置在丝杠320上的第二齿轮311构成，第一齿轮310与第二齿轮311啮合；曲柄轮34包括固定连接的圆盘340和曲柄341，曲柄341与丝杠320铰接，曲柄轮34还包括设置在曲柄341上端的旋转轴342，曲柄轮34通过旋转轴342与旋转立柱I连接，曲柄轮34下端连接曲柄轮座7，曲柄轮座7固定连接在移动机箱2上，曲柄轮座7用于承载曲柄轮34。
[0018]曲柄轮34中的圆盘340上开设限位卡口3400，并在移动机箱2侧壁上设置与限位卡口 3400相配合的自锁块4，当旋转立柱I转到90°时自锁块4刚好抵接圆盘340的限位卡口3400，实现自锁。
[0019]螺母块321—方面与丝杠320螺纹配合，另一方面在朝第二齿轮311的方向设有齿轮罩5，保护第二齿轮311，为清楚展示齿轮机构，图4中没有展示齿轮罩5，齿轮罩5靠近驱动装置30的端面设有壳板6，驱动装置30的驱动轴和丝杠320穿过壳板6，螺母块321、齿轮罩5和壳板6所形成的半封闭空间可以有效的保护齿轮机构，减小外界的干扰。
[0020]工作时:驱动装置30带动第一齿轮310旋转，第一齿轮310带动第二齿轮311旋转，第二齿轮311带动丝杠320旋转，丝杠320在螺母块321的配合下做直线运动，同时丝杠320带动曲柄轮34上的曲柄341旋转，由于螺母块321与螺母块支架33铰接，所以与螺母块321配合的丝杠320可以有一定角度的转动，从而实现曲柄341带动旋转立柱2在0-90°内的转动。
【主权项】
1.一种停车设备的旋转机构，包括旋转立柱(I)、移动机箱(2)，所述的移动机箱(2)内设置旋转机构(3)，所述的旋转机构(3)与旋转立柱(I)传动连接，其特征在于所述的旋转机构(3)包括带驱动轴的驱动装置(30)、齿轮机构、丝杠副、螺母块支架(33)和曲柄轮(34)，所述的驱动装置(30)、齿轮机构、丝杠副依次传动连接，所述的丝杠副由丝杠(320)及与之螺纹配合的螺母块(321)构成，所述的丝杠(320)与曲柄轮(34)转动连接，所述的曲柄轮(34)与旋转立柱(1)连接，所述的螺母块(321)转动连接螺母块支架(33)。2.根据权利要求1所述的一种停车设备的旋转机构，其特征在于所述的曲柄轮(34)由配合设置的圆盘(340)和曲柄(341)构成，所述曲柄(341)与丝杠(320)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种停车设备的旋转机构，其特征在于所述的圆盘(340)上开设限位卡口(3400)，所述的移动机箱(2)侧壁上设置与限位卡口(3400)相配合的自锁块⑷。4.根据权利要求2或3所述的一种停车设备的旋转机构，其特征在于所述的曲柄轮(34)还包括设置在曲柄(341)上的旋转轴(342)，所述的旋转轴(342)与旋转立柱(I)连接。5.根据权利要求4所述的一种停车设备的旋转机构，其特征在于所述的曲柄轮(34)下端连接曲柄轮座(7 )，所述的曲柄轮座(7 )固定连接移动机箱(2 )。6.根据权利要求1所述的一种停车设备的旋转机构，其特征在于所述的齿轮机构由设置在驱动装置(30)的驱动轴上的第一齿轮(310)以及设置在丝杠(320)上的第二齿轮(311)构成，第一齿轮(310)与第二齿轮(311)啮合。7.根据权利要求6所述的一种停车设备的旋转机构，其特征在于所述的螺母块(321)朝第二齿轮(311)的方向设有齿轮罩(5)，所述的齿轮罩(5)靠近驱动装置(30)的端面设有壳板(6)，驱动装置(30)的驱动轴和丝杠(320)穿过壳板(6)。8.根据权利要求1所述的一种停车设备的旋转机构，其特征在于所述的螺母块支架(33)由一块固定板(330)及设置在固定板(330)两端的侧板(331)构成，所述的固定板(330)与移动机箱(2)固定连接，所述的两块侧板(331)向同一侧凸出，两块侧板(331)之间转动连接螺母块(321)。
【文档编号】E04H6/06GK105863325SQ201610251009
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】赵建春
【申请人】杭州佑昌齿轮制造有限公司