一种具有安全提升的立体车库横移机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种立体车库，具体是指一种具有安全提升的立体车库横移机构。
【背景技术】
[0002]随着国民经济的发展和人民生活水平的逐步提高，拥有私家车的家庭越来越多，对停车设施的需求也不断增加，怎么充分利用现有的面积停放更多的车辆成为急需解决的问题。最常见的地下停车场虽然能够解决部分停车问题，但是占地面积大，还容易造成拥堵现象，而且车主需要自己停取车辆，也造成时间浪费。于是立体车库就应运而生。立体车库按原理不同主要可分为升降横移式、垂直循环式、巷道堆垛式、垂直升降式及简易升降式，其中升降横移式立体车库较为常见。
[0003]升降横移式立体车库，其具有横移机构，该横移机构具有横移框架和连设在该横移框架下方的载车板。载车板工作中须作上升到位控制，目前该到位控制通常采用限位开关来实现，当载车板上升并触碰到限位开关时，由相关控制机构控制载车板停止上升，由于载车板在上升过程中具有一定速度，于此触碰限位开关时带有一定强度，容易使限位开关发生故障，以此影响结构性能及正常工作。再有，倘若限位开关发生故障或失灵时，载车板继续上升会顶撞限位开关的连接架或其他机构，于此导致载车板失去平稳甚至整个结构损坏，极易引发安全事故。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种具有安全提升的立体车库横移机构，使横移机构的提升更加平稳、安全、可靠。
[0005]为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0006]一种具有安全提升的立体车库横移机构，具有呈上下设置的上梁钢架和载车板，该上梁钢架上设有往下延伸的梁臂，该梁臂上设有第一限位开关和接收器，该第一限位开关和接收器呈上下设置；载车板的边沿在竖直方向上位于梁臂之内，该载车板的边沿上设有与接收器相对应的发射器。
[0007]所述上梁钢架上的梁臂设有左右两组，则第一限位开关、接收器及发射器分别对应设有两组。
[0008]所述梁臂上还设有第二限位开关，该第二限位开关位于第一限位开关的上方。
[0009]所述发射器为光电开关发射器，所述接收器为光电开关接收器。
[0010]采用上述方案后，本新型具有安全提升的立体车库横移机构，载车板提升过程中，载车板上的发射器发出信号，当梁臂上的接收器接收到信号，表明载车板上升到与接收器相对齐位置，此时相关控制器发出信号使载车板开始减速上升，减速后的载车板会继续较缓慢上升一定距离，从而触碰到第一限位开关，此时相关控制器发出信号控制提升装置断电，载车板停止上升。于此先减速再停止的提升模式大大增强了横移机构提升过程中的平稳性、安全性及可靠性。进一步，还可通过设置第二限位开关作双重保障，以避免单重限位开关发生故障或失灵时而可能引发损失及安全事故。
【附图说明】
[0011]图1是升降横移式立体车库的结构示意图；
[0012]图2是本新型横移机构其结构示意简图；
[0013]图3是本新型横移机构的载车板的主视图；
[0014]图4是本新型载车板的一体成型板的侧视图。
[0015]标号说明
[0016]车库框架 100横移机构 200
[0017]上梁钢架 21梁臂211
[0018]载车板22二侧梁223
[0019]一体成型板 224让位凹槽 2241
[0020]导车部 2242加强梁225
[0021]发射器231接收器232
[0022]第一限位开关241第二限位开关242。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和【具体实施方式】对本案作进一步详细的说明。
[0024]本案涉及一种升降横移式立体车库的横移机构，立体车库如图1所示，具有车库框架100和横移机构200，该横移机构200在车库框架100内可以上下升降及水平横移。
[0025]横移机构200如图2所示，具有上梁钢架21和载车板22，该上梁钢架21和载车板22呈上下设置。上梁钢架21上设有往下延伸的梁臂211，载车板22的边沿在竖直方向上位于梁臂211之内。
[0026]所述梁臂211上设有第一限位开关241和接收器232。该第一限位开关241和接收器232呈上下设置。载车板22的边沿上设有发射器231，该发射器231与接收器232相对应设置。载车板22在提升过程中，发射器231发出的信号可被与之齐平的接收器232接收。具体实施例中，所述发射器231为光电开关发射器，接收器232为光电开关接收器。
[0027]较佳实施例中，上梁钢架21上的梁臂211设有左右两组，则第一限位开关241、接收器232及发射器231分别对应设有两组。两组设置可加强结构可靠安全性。
[0028]优选地，梁臂211上还设有第二限位开关242，该第二限位开关242位于第一限位开关241的上方，起到双重保障作用。
[0029]本新型载车板22提升过程中，载车板22上的发射器241发出信号，当梁臂211上的接收器242接收到信号，表明载车板22上升到与接收器242相对齐位置，此时由相关控制器发出控制信号，使载车板22开始减速上升，减速后的载车板22会继续较缓慢上升一定距离，从而适力地触碰到第一限位开关231，此时相关控制器发出信号控制提升装置断电，载车板22停止上升。采用先减速再停止的提升模式，大大增强了载车板提升过程中的平稳性、安全性及可靠性。即使出现第一限位开关231发生故障或失灵时，持续上升的载车板22还可借助第二限位开关232作用来实现停止上升，以此大大提升了安全性能。
[0030]优选地，如图3所示，载车板22具有二侧梁223、一体成型板224及三道加强梁225。二侧梁223 —体连接在一体成型板224的两侧边上。一体成型板224为一体冲压成型板材，如图4所示，其中间及两端分别冲压成型有让位凹槽2241。三道加强梁225分别匹配镶嵌于该三道让位凹槽2241内，并且加强梁225的两端分别一体连接在二侧梁223上。载车板22的主体采用一体冲压成型的板材结构，而且于该一体成型板的中间及两端还分别成型有让位凹槽2241，该让位凹槽2241用于供加强梁225匹配设置，于此构成的载车板由一体成型板224及三道加强梁225巧妙地结合，配合两侧的二侧梁223，使本新型载车板整体结构简洁合理，而且具有高强度特点，满足载车板高承载能力的要求。
[0031]优选地，一体成型板224的前端部往下倾斜构成有导车部2242，该导车部2242延伸至二侧梁223的前端之外，以此起到利于车辆驶入载车板22的作用。
[0032]以上所述仅为本新型的优选实施例，凡跟本新型权利要求范围所做的均等变化和修饰，均应属于本新型权利要求的范围。
【主权项】
1.一种具有安全提升的立体车库横移机构，其特征在于:具有呈上下设置的上梁钢架和载车板，该上梁钢架上设有往下延伸的梁臂，该梁臂上设有第一限位开关和接收器，该第一限位开关和接收器呈上下设置；载车板的边沿在竖直方向上位于梁臂之内，该载车板的边沿上设有与接收器相对应的发射器。2.如权利要求1所述的一种具有安全提升的立体车库横移机构，其特征在于:所述上梁钢架上的梁臂设有左右两组，则第一限位开关、接收器及发射器分别对应设有两组。3.如权利要求1或2所述的一种具有安全提升的立体车库横移机构，其特征在于:所述梁臂上还设有第二限位开关，该第二限位开关位于第一限位开关的上方。4.如权利要求1或2所述的一种具有安全提升的立体车库横移机构，其特征在于:所述发射器为光电开关发射器，所述接收器为光电开关接收器。
【专利摘要】本实用新型公开一种具有安全提升的立体车库横移机构，具有呈上下设置的上梁钢架和载车板，该上梁钢架上设有往下延伸的梁臂，该梁臂上设有第一限位开关和接收器，该第一限位开关和接收器呈上下设置；载车板的边沿在竖直方向上位于梁臂之内，该载车板的边沿上设有与接收器相对应的发射器。本新型采用先减速再停止的提升模式大大增强了横移机构提升过程中的平稳性、安全性及可靠性。进一步还可通过设置第二限位开关作双重保障，以避免单重限位开关发生故障或失灵时而可能引发损失及安全事故。
【IPC分类】E04H6/22
【公开号】CN204920378
【申请号】CN201520678053
【发明人】杜天瑞
【申请人】杜天瑞
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月2日