一种利用道路上部空间的立体车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及立体车库，更具体地说，涉及一种利用道路上部空间的立体车库。
【背景技术】
[0002]立体车库是解决当前停车困难的重要设备之一，尤其在车辆数量与日倶增的背景下，在各地段布置多种型式的立体车库，对缓解该区域内的停车压力对城市发展至关重要。
[0003]然而，目前国内现有的立体车库不同情况的存在诸如适应性差、投资高、人性化程度低等问题。特别是对于城市建设立体车库所能利用的空间非常有限。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种能充分利用道路上部空间的立体车库。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种利用道路上部空间的立体车库，包括横跨道路设置的多层框架，所述多层框架内设有道路两侧车库和道路上方车库，所述道路两侧车库的外侧为升降区；
[0006]所述道路两侧车库内设有供车辆纵向存放的载车板，所述载车板搁置在框架上，所述载车板还通过钢丝绳吊挂在上方的横向平移小车上，所述框架上设有悬挑的横向轨道，所述横向平移小车沿所述横向轨道移动，所述横向平移小车上设有带动载车板升降的升降机构；
[0007]所述道路上方车库内设有供车辆纵向存放的载车板，所述载车板搁置在框架上，所述载车板还通过钢丝绳吊挂在上方的纵向平移小车上，所述框架上设有悬挑的纵向轨道，所述纵向平移小车沿所述纵向轨道移动，所述平移小车上设有带动载车板升降的升降机构；所述道路上方车库的后方设有大车轨道，每层道路上方车库内至少设置一个平移大车，所述平移大车带动所述纵向平移小车沿所述大车轨道横向平移。
[0008]上述方案中，所述横向轨道的伸出端通过拉杆固定在框架上。
[0009]实施本实用新型的利用道路上部空间的立体车库，具有以下有益效果:
[0010]1、可充分利用道路两侧及上方的空间建立体车库，车库内车库设置的层数可变，存容量可大可小，只要保证道路中间规范要求的行车空间即可；
[0011]2、平移小车、平移大车、升降机构等设备动作简单，易于实现智能化控制，能耗相对较小，并且投资成本低；
[0012]3、汽车前进进车，前进出车，无需掉头，载车板平台空间较宽，驾驶员驶入容易，人性化好；
[0013]4、汽车进入存车位后，搁置在框架平台上，钢绳不会长期受力；
[0014]5、悬挑轨道在道路上4米以上，不影响消防通道；
[0015]6、车库不影响绿化，同时车库外墙可以美化与当地环境融合，或作为广告空间。
【附图说明】
[0016]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0017]图1是利用道路上部空间的立体车库的主视图；
[0018]图2是利用道路上部空间的立体车库的俯视图；
[0019]图3是利用道路上部空间的立体车库的车位布置示意图。
【具体实施方式】
[0020]为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0021]如图1-图3所示，本实用新型利用道路上部空间的立体车库包括多层框架1、横向平移小车7、纵向平移小车19、升降机构、平移大车3。
[0022]多层框架I横跨道路设置，其两侧立柱立于道路11两侧的花坛9上，不占用道路。多层框架I内设有道路两侧车库14、16和道路上方车库17。道路两侧车库14、16位于花坛9上方，底层均没有车位，不影响花坛绿化。道路两侧车库14可以设置多层车位，但道路两侧车库14 一般只设置一层车位，避免阻挡平移大车3。道路上方车库17位于道路的正上方。道路两侧车库14、16横向设置多列车位，纵向设置一列车位，道路上方车库17横向设置一列车位，纵向设置多列车位，道路两侧车库14、16和道路上方车库17都可以设置多层车位。道路两侧车库14、16的外侧为升降区12、13，位于辅道10上方，车辆4通过该升降区12、13提升或降落。
[0023]道路两侧车库14、16内设有供车辆4纵向存放的载车板8，载车板8搁置在框架I上，载车板8还通过钢丝绳吊挂在上方的横向平移小车7上。框架I上设有悬挑的横向轨道2，横向平移小车7沿横向轨道2移动，横向平移小车7上设有带动载车板8升降的升降机构。载车板8上还可以设置车轮限位装置，横向轨道2的伸出端通过拉杆6固定在框架I上。
[0024]道路上方车库17内设有供车辆4纵向存放的载车板18，载车板18搁置在框架I上，载车板18还通过钢丝绳吊挂在上方的纵向平移小车19上，框架I上设有悬挑的纵向轨道5，纵向平移小车19沿纵向轨道5移动，平移小车上设有带动载车板18升降的升降机构。道路上方车库17的后方移动空间15内设有大车轨道，每层道路上方车库17内至少设置一个平移大车3，平移大车3带动纵向平移小车19沿大车轨道横向平移。
[0025]本实用新型立体车库道路两侧车库14、16的存车方法包括以下步骤:
[0026]横向平移小车7横向平移出框架I至升降区12 ;
[0027]升降机构带动载车板8下降至地面；
[0028]将车辆4驶入并停留在载车板8上；
[0029]升降机构带动载有车辆4的载车板8上升至存车处；
[0030]横向平移小车7横向平移至框架I内部，载车板8搁置在框架I上，然后稍稍降落，使载车板8支撑于其下的支撑结构件上，以免钢丝绳长期悬挂受载。
[0031]本实用新型立体车库道路两侧车库14、16的取车方法包括以下步骤:
[0032]横向平移小车7横向平移出框架I至升降区12 ;
[0033]升降机构带动载车板8下降至地面；
[0034]将车辆4驶离载车板8。
[0035]本实用新型立体车库道路上方车库17的存车方法包括以下步骤:
[0036]纵向平移小车19纵向平移出框架I ;
[0037]平移大车3带动纵向平移小车19横向移动至升降区13 ;
[0038]升降机构带动载车板18下降至地面；
[0039]将车辆4驶入并停留在载车板18上；
[0040]升降机构带动载有车辆4的载车板18上升至存车处；
[0041]平移大车3横向移动至指定车位的前端；
[0042]纵向平移小车19纵向平移至框架I内部，载车板18搁置在框架I上，然后稍稍降落，使载车板18支撑于其下的支撑结构件上，以免钢丝绳长期悬挂受载。
[0043]本实用新型立体车库道路上方车库17的取车方法，其特征在于，包括以下步骤:
[0044]纵向平移小车19纵向平移出框架I ;
[0045]平移大车3带动纵向平移小车19横向移动至升降区13 ;
[0046]升降机构带动载车板18下降至地面；
[0047]将车辆4驶离载车板18。
[0048]上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的【具体实施方式】，上述的【具体实施方式】仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。
【主权项】
1.一种利用道路上部空间的立体车库，其特征在于，包括横跨道路设置的多层框架，所述多层框架内设有道路两侧车库和道路上方车库，所述道路两侧车库的外侧为升降区； 所述道路两侧车库内设有供车辆纵向存放的载车板，所述载车板搁置在框架上，所述载车板还通过钢丝绳吊挂在上方的横向平移小车上，所述框架上设有悬挑的横向轨道，所述横向平移小车沿所述横向轨道移动，所述横向平移小车上设有带动载车板升降的升降机构； 所述道路上方车库内设有供车辆纵向存放的载车板，所述载车板搁置在框架上，所述载车板还通过钢丝绳吊挂在上方的纵向平移小车上，所述框架上设有悬挑的纵向轨道，所述纵向平移小车沿所述纵向轨道移动，所述平移小车上设有带动载车板升降的升降机构；所述道路上方车库的后方设有大车轨道，每层道路上方车库内至少设置一个平移大车，所述平移大车带动所述纵向平移小车沿所述大车轨道横向平移。2.根据权利要求1所述的利用道路上部空间的立体车库，其特征在于，所述横向轨道的伸出端通过拉杆固定在框架上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种利用道路上部空间的立体车库，立体车库包括横跨道路设置的多层框架，多层框架内设有道路两侧车库和道路上方车库，道路两侧车库的外侧为升降区；道路两侧车库内设有供车辆纵向存放的载车板，载车板还通过钢丝绳吊挂在上方的横向平移小车上，框架上设有悬挑的横向轨道，横向平移小车上设有升降机构；道路上方车库内设有供车辆纵向存放的载车板，载车板搁置在框架上，载车板还通过钢丝绳吊挂在上方的纵向平移小车上；道路上方车库的后方设有大车轨道，每层道路上方车库内至少设置一个平移大车。本实用新型充分利用了道路两侧及上方的空间，存取车过程简单，综合性能较好、适应性强、安全可靠、人性化程度高、投资成本低。
【IPC分类】E04H6/22
【公开号】CN204920373
【申请号】CN201520501247
【发明人】陈鹏, 鄢起红, 刘瑞杰, 杨飞
【申请人】中冶南方工程技术有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月10日