竖直循环立体车库的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种竖直循环立体车库，包括钢制支架和固定在钢制支架上的立体车架，立体车架上设有液压驱动装置、由液压驱动装置驱动的两链条装置和设置在链条装置外侧的托盘轨道，各链条装置的链条在垂直面内转动，托盘轨道与链条的轨迹平行，汽车托盘的两端分别转动设置在两链条上，且汽车托盘滑动设置在托盘轨道上。本实用新型，采用液压驱动，利用链条的转动带动汽车托盘移动，从而将汽车从地面存至车库中较高的位置，同时利用托盘轨道限定汽车托盘的位置维持其重心平衡，传动速度实现无级调速，便于维护，运行平稳、安全可靠、存取车方便、占地面积小，耗电小，节约能源。
【专利说明】
竖直循环立体车库
技术领域
[0001]本实用新型涉及停车库，具体涉及竖直循环立体车库。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的提高，社会上汽车保有量迅速增加，私家车越来越多，找车位、抢车位渐渐成为了很多人的难题。为了解决停车难的问题，立体车库逐渐开始崭露头角，但立体车库由于需要将汽车向上提升，为了克服重力势能，需要较大的功率。
[0003]目前的立体车库大都采用电机带动链轮实现提升，消耗功率很高，十分浪费能源。
[0004]由此可见，目前的立体车库存在浪费能源的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是目前的立体车库存在浪费能源的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供了一种竖直循环立体车库，包括钢制支架和固定在所述钢制支架上的立体车架，所述立体车架上设有液压驱动装置、由所述液压驱动装置驱动的两链条装置和设置在在所述链条装置外侧的托盘轨道，各所述链条装置的链条在垂直面内转动，所述托盘轨道与所述链条的轨迹平行，汽车托盘的两端分别转动设置在两所述链条上，且所述汽车托盘滑动设置在所述托盘轨道上。
[0007]在上述竖直循环立体车库中，所述链条上间隔设有支撑板，所述汽车托盘的两端设有转动轴，所述转动轴转动设置在所述支撑板上。
[0008]在上述竖直循环立体车库中，所述支撑板向所述链条的外侧延伸，并呈三角状，且远离所述链条的一角上设有通孔，所述转动轴穿过所述通孔并转动设置在所述支撑板上。
[0009]在上述竖直循环立体车库中，所述汽车托盘包括顶板、吊杆和托盘，所述托盘的两端分别通过两根所述吊杆与所述顶板固定。
[0010]在上述竖直循环立体车库中，所述汽车托盘的两端设有滑块，所述滑块滑动设置在所述托盘轨道内。
[0011 ]在上述竖直循环立体车库中，所述液压驱动装置上设有减速器和平衡控制装置。
[0012]在上述竖直循环立体车库中，所述平衡控制装置为偏心块。
[0013]在上述竖直循环立体车库中，两所述链条装置的主动链轮联动。
[0014]在上述竖直循环立体车库中，所述液压驱动装置还包括制动器。
[0015]本实用新型，采用液压驱动，利用链条的转动带动汽车托盘移动，从而将汽车从地面存至车库中较高的位置，同时利用托盘轨道限定汽车托盘的位置维持其重心平衡，传动速度实现无级调速，便于维护，运行平稳、安全可靠、存取车方便、占地面积小，耗电小，节约能源，非常适合住宅小区或商业繁华地带停车库的建设。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的斜视图；
[0017]图2为本实用新型的侧面结构不意图；
[0018]图3为本实用新型的汽车托盘的结构示意图；
[0019]图4为本实用新型的液压驱动装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型予以详细说明。
[0021]如图1所示，本实用新型提供的竖直循环立体车库包括钢制支架I和固定在钢制支架I上的立体车架，立体车架上设有液压驱动装置、由液压驱动装置驱动的两链条装置和设置在链条装置外侧的托盘轨道5，各链条装置的链条4在垂直面内转动，托盘轨道5与链条4的轨迹平行，汽车托盘3的两端分别转动设置在两链条4上，且汽车托盘3滑动设置在托盘轨道5上。
[0022]如图1和图2所示，链条4上间隔设有支撑板41，汽车托盘3的两端设有转动轴，转动轴转动设置在支撑板41上。支撑板41向链条4的外侧延伸，并呈三角状，且远离链条4的一角上设有通孔，转动轴穿过通孔并转动设置在支撑板41上。两链条装置的主动链轮2联动。
[0023]如图3所示，汽车托盘3包括顶板33、吊杆32和托盘31，托盘31的两端分别通过两根吊杆32与顶板33固定。汽车托盘3的两端设有滑块34，滑块34滑动设置在托盘轨道5内。
[0024]如图4所示，液压驱动装置上设有减速器62和平衡控制装置64。优选的，平衡控制装置64为偏心块。减速器62与主动链轮2联动。
[0025]液压驱动装置还包括制动器63。钢制支架I上设有微型液压动力单元。微型液压动力单元不启动时整个传动部分通过制动器63进行锁紧，无法工作，启动微型液压动力单元后，达到设定工作压力后，开启制动器63，通过液压马达61和减速器62才能将动力传送到主动链轮2。
[0026]如图2所示，在钢制支架I还设有电气开关8，可用于控制车库的工作状态和停止状
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[0027]本实用新型，采用液压驱动，利用链条的转动带动汽车托盘移动，从而将汽车从地面存至车库中较高的位置，同时利用托盘轨道限定汽车托盘的位置维持其重心平衡，运行平稳、安全可靠、存取车方便、占地面积小，耗电小，非常适合住宅小区或商业繁华地带停车库的建设。
[0028]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.竖直循环立体车库，其特征在于，包括钢制支架和固定在所述钢制支架上的立体车架，所述立体车架上设有液压驱动装置、由所述液压驱动装置驱动的两链条装置和设置在在所述链条装置外侧的托盘轨道，各所述链条装置的链条在垂直面内转动，所述托盘轨道与所述链条的轨迹平行，汽车托盘的两端分别转动设置在两所述链条上，且所述汽车托盘滑动设置在所述托盘轨道上。2.如权利要求1所述的竖直循环立体车库，其特征在于，所述链条上间隔设有支撑板，所述汽车托盘的两端设有转动轴，所述转动轴转动设置在所述支撑板上。3.如权利要求2所述的竖直循环立体车库，其特征在于，所述支撑板向所述链条的外侧延伸，并呈三角状，且远离所述链条的一角上设有通孔，所述转动轴穿过所述通孔并转动设置在所述支撑板上。4.如权利要求1所述的竖直循环立体车库，其特征在于，所述汽车托盘包括顶板、吊杆和托盘，所述托盘的两端分别通过两根所述吊杆与所述顶板固定。5.如权利要求1所述的竖直循环立体车库，其特征在于，所述汽车托盘的两端设有滑块，所述滑块滑动设置在所述托盘轨道内。6.如权利要求1所述的竖直循环立体车库，其特征在于，所述液压驱动装置上设有减速器和平衡控制装置。7.如权利要求6所述的竖直循环立体车库，其特征在于，所述平衡控制装置为偏心块。8.如权利要求1所述的竖直循环立体车库，其特征在于，两所述链条装置的主动链轮联动。9.如权利要求1所述的竖直循环立体车库，其特征在于，所述液压驱动装置还包括制动器。10.如权利要求1所述的竖直循环立体车库，其特征在于，所述钢制支架上设有微型液压动力单元。
【文档编号】E04H6/14GK205531543SQ201620371959
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】温连庚
【申请人】温连庚