专利名称：汽车门锁外开摇臂与外开拉杆的连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车门锁的连接装置，尤其涉及设置在车门内的汽车门锁与
车门外开拉手的连接装置，属于汽车配件技术领域。
背景技术：
随着汽车制造业的发展，汽车门锁等配件制造业也得到了很大的发展，汽车门锁与内、外开拉手的连接装置也不断得到改进，其性能和使用寿命都得到极大提高和改善。汽车门锁遥控开启后，必须能用车门的内、外拉手开启或关闭车门，内、外拉手通过内、外开拉杆与汽车门锁相应的摇臂连接，外开拉杆与汽车门锁外开摇臂通过外开卡扣连接，现有的外开卡扣通过分别设置在其两侧面的上、下钩头板与外开拉杆下端及外开摇臂外端连接。在外开卡扣和外开摇臂外端的装配过程中，由于外开卡扣只依靠其两侧的上、下钩头板分别与外开摇臂外端横孔上侧、外开拉杆下端腰圆孔下侧连接，在装配各工序的转运过程中，外开卡扣容易从安装方向的反向脱落出外开摇臂，造成不必要的重复装配，降低了工作效率。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车门锁外开摇臂与外开拉杆的连接装置，该装置
有效地解决了在装配转运过程中外开卡扣脱落出外开摇臂的问题。 本实用新型通过以下技术方案予以实现 —种汽车门锁的外开摇臂与外开拉杆连接装置，包括外开摇臂、外开卡扣、外开拉杆；所述外开卡扣设置在外开摇臂与外开拉杆之间，所述外开摇臂的外端伸出锁体，其上设有矩形横孔；所述外开拉杆的下端压制成扁平体，其上开有腰圆孔；所述外开卡扣一侧的上钩头横板穿过腰圆孔后横置在腰圆孔外，与外开拉杆活动连接；所述外开卡扣另一侧设有下钩头直板，所述下钩头直板卡在外开摇臂的矩形横孔下侧；所述外开卡扣另一侧还设有数个倒剌，所述数个倒剌位于外开摇臂矩形横孔的上侧，所述外开摇臂和外开卡扣通过外开卡扣一侧的上钩头横板和另一侧上部的数个倒剌、下钩头直板与外开拉杆固定连接。[0006] 本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。 前述的汽车门锁的外开摇臂与外开拉杆连接装置，其中所述倒剌上端面垂直于外开摇臂的侧面，其高度大于外开摇臂矩形横孔的厚度。 本实用新型在现有的外开卡扣一侧上增设多个倒剌，该倒剌具有垂直于外开摇臂横孔边缘的上端面，该上端面抵靠在外开摇臂外端的矩形横孔上侧，在外开摇臂的同一侧面上，外开卡扣的下钩头直板钩在矩形横孔下侧；外开卡扣另一侧通过上钩头横板钩在外开拉杆的腰圆孔上，这样，外开卡扣两侧分别与外开摇臂及外开拉杆通过三个连接点连接，外开卡扣的上下连接处均受到约束，无法从安装方向的反向脱落出外开摇臂，确保外开摇臂、外开卡扣和外开拉杆三者的牢固连接，提高了工作效率。 本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
图1是本实用新型的立体结构示意图； 图2是本实用新型外开卡扣的立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明； 如图1、图2所示，本实用新型包括外开摇臂1、外开拉杆3、设置在外开摇臂1与外开拉杆3之间的外开卡扣2。外开摇臂1的外端伸出锁体4，其上设有矩形横孔11 ;外开拉杆3的下端压制成扁平体，其上开有腰圆孔31 ;外开卡扣2包括一侧的上钩头横板21，另一侧上端并排设置2个倒剌22。下端的下钩头直板23，钩头横板21和外开卡扣本体25通过连接颈24连接。装配时，先将外开卡扣2 —侧的并排设置2个倒剌22和下钩头直板23卡进外开摇臂1的矩形横孔11的上下端，然后将外开卡扣2另一侧的上钩头横板21顺着外开拉杆3下端腰圆孔31的纵向插进腰圆孔31后旋转90° ，使上钩头横板21横置在腰圆孔31夕卜，连接颈24卡在腰圆孔31之中。由于倒剌22上端面垂直于外开摇臂1的侧面，且其高度大于外开摇臂1的矩形横孔11的厚度，使得外开卡扣2既与其一侧的外开摇臂1连接牢固，也与外开拉杆3下端连接可靠；在装配各工序的转运过程中，外开卡扣2无法从安装方向的反向脱落出外开摇臂1。本实施例的倒剌22 形状为直角三角形，也可为前端垂直于外开摇臂1的侧面的其他几何形状。[0015] 除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求一种汽车门锁的外开摇臂与外开拉杆连接装置，包括外开摇臂、外开卡扣、外开拉杆；所述外开卡扣设置在外开摇臂与外开拉杆之间，所述外开摇臂的外端伸出锁体，其上设有矩形横孔；所述外开拉杆的下端压制成扁平体，其上开有腰圆孔；所述外开卡扣一侧的上钩头横板穿过腰圆孔后横置在腰圆孔外，与外开拉杆活动连接；所述外开卡扣另一侧设有下钩头直板，所述下钩头直板卡在外开摇臂的矩形横孔下侧；其特征在于所述外开卡扣另一侧还设有数个倒刺，所述数个倒刺位于外开摇臂矩形横孔的上侧，所述外开摇臂和外开卡扣通过外开卡扣一侧的上钩头横板和另一侧上部的数个倒刺、下钩头直板与外开拉杆固定连接。
2. 如权利要求1所述的汽车门锁外开摇臂与外开拉杆的连接装置，其特征在于所述倒剌上端面垂 于外开摇臂的侧面，其高度大于外开摇臂矩形横孔的厚度。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车门锁的外开摇臂与外开拉杆连接装置，包括外开摇臂、外开卡扣、外开拉杆；外开卡扣设置在外开摇臂与外开拉杆之间，外开摇臂的外端设有矩形横孔，外开卡扣一侧的上钩头横板穿过外开拉杆下端的腰圆孔后横置在腰圆孔外，与外开拉杆活动连接；外开卡扣另一侧设有下钩头直板，所述下钩头直板卡在外开摇臂的矩形横孔下侧；外开卡扣另一侧还设有数个倒刺，所述数个倒刺位于外开摇臂矩形横孔的上侧；外开摇臂和外开卡扣通过外开卡扣一侧的上钩头横板和另一侧上部的数个倒刺、下钩头直板与外开拉杆固定连接。本实用新型的外开卡扣无法脱落出外开摇臂，确保外开摇臂、外开卡扣和外开拉杆三者的牢固连接，提高了工作效率。
文档编号E05B65/12GK201526211SQ20092018821
公开日2010年7月14日 申请日期2009年10月13日 优先权日2009年10月13日
发明者付强熙, 徐冬林, 王涛, 王青松, 盛杰, 相红娴, 钟俊 申请人:镇江美驰轻型车系统(第二)有限公司