专利名称：半高式安全门的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种安全门，特别涉及一种半高式安全门。
背景技术：
地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品， 使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半高式，其中开式和半高式通常被叫作“安全门”。地铁屏蔽门系统，使空调设备的冷负荷减少35%以上，环控机房的建筑面积减少 50%，空调电耗降低了 30%，有明显的节能效果。随着地铁屏蔽门的普及，国内多家屏蔽门生产企业也逐渐打破了其核心技术被国 外几家企业垄断的局面，研发出了具有自主知识产权的国产化屏蔽门系统。图1为目前通常使用的半高式安全门的结构示意图。如图1所示，半高式安全门 包括固定侧盒101、滑动门102和滑动支撑轨道103。两个滑动门102可分别沿其对应的滑 动支撑轨道103，在两个固定侧盒101之间相向或相互背离地滑动，从而可实现安全门的开 闭。其中，滑动支撑轨道103位于滑动门102的侧壁表面，与地面方向平行。其固定端 131位于固定侧盒101内，即滑动支撑轨道103的支撑点处于滑动支撑轨道103的一侧。则 当滑动门102沿滑动支撑轨道103滑动时，由于滑动门102的重力会产生绕固定端131的 转矩。特别是滑动门102运动至安全门关闭位置时，该转矩最大。因此，滑动门的滑行运动所造成的重心偏移，会对滑动支撑轨道103产生较大的 旋转力矩，造成滑动支撑轨道103因受力不均而损坏，从而发生例如图2所示的滑动门102 门体下垂等缺陷，导致安全门无法正常使用，必须经常更换滑动支撑轨道，造成人力、物力 的极大浪费。另外，如图1所示，为了避免安全门在打开时，两个滑动支撑轨道103之间互相干 涉，因此，目前通常将两个滑动支撑轨道103在垂直方向上相互错开，做成上下层叠的方 式。但是这样的结构极大地影响了安全门的外表美观性。
发明内容
本发明提供了一种半高式安全门，其滑动门的支撑无悬臂，受力平衡，能够提高滑 动支撑轨道的使用寿命。本发明的技术方案是这样实现的一种半高式安全门，包括两个固定侧盒、两个滑动门和两个滑动支撑轨道，关键在 于，每个滑动门底面具有两个滑轮组，每个滑轮组通过固定支架与滑动门底面连接；所述两 个滑轮组沿滑动门的滑动方向上位于所述滑动门重心的两侧；所述两个滑动支撑轨道分别 位于两个滑动门底面的下方，并与地面平行；所述两个滑轮组可沿所述滑动支撑轨道滑动。优选地，所述固定支架为一 U型支架，该U型支架的第一支臂与所述滑动门底面固定，第二支臂与所述滑轮组固定。优选地，所述两个滑轮组之间的距离大于等于滑动门宽度的一半。优选地，所述两个滑轮组之间的距离小于等于滑动门的宽度。优选地，每个滑轮组包括沿滑动支撑轨道的延伸方向设置的两个滑轮。优选地，所述半高式安全门进一步包括位于滑动门底面下方的门槛，所述滑动支撑轨道和滑轮组被遮蔽于所述门槛下方，所述固定支架的第一支臂伸 入至所述门槛位于滑动门下方的间隙中。优选地，所述门槛表面具有遮蔽盖板。优选地，所述门槛具有排水沟槽。 可见，本发明的半高式安全门，其滑动支撑轨道位于滑动门的下方，且作为滑动门 支撑点的两个滑轮组分别位于该滑动门重心的两侧，因此沿滑动支撑轨道方向滑动门支撑 无悬臂，受力平衡，无旋转力矩，能够大大提高滑动支撑轨道的使用寿命。另外，本发明的半高式安全门将滑动支撑轨道隐藏于门槛下方，并以盖板遮蔽，提 高了安全门的外表美观性。门槛表面的遮蔽盖板和排水沟槽能够实现排水、防尘的作用，进 一步提高滑动支撑轨道的使用寿命。
图1是目前通常使用的半高式安全门的结构示意图；图2是目前通常使用的半高式安全门的故障示意图；图3是本发明的半高式安全门的结构示意图；图4是本发明的半高式安全门的侧面剖视图。
具体实施例方式为使本发明的目的和优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本发明作进一步的 详细说明。图3是本发明的半高式安全门的结构示意图。如图3所示，本发明的半高式安全 门，包括两个固定侧盒301、两个滑动门302和两个滑动支撑轨道303。两个滑动支撑轨道 303分别位于两个滑动门302底面的下方，并与地面平行。两个滑动门302可分别在两个滑动支撑轨道303的支撑和导向下，沿其滑动支撑 轨道303的延伸方向，在两个固定侧盒301之间相向或相互背离地滑动，从而可实现安全门 的开闭。每个滑动门302底面均具有两个滑轮组304，每个滑轮组304通过固定支架与滑动门302底面连接。其中，两个滑轮组304在沿滑动门的滑动方向上，分别位于滑动门302的 重心的两侧。两个滑轮组304的滑轮均位于滑动支撑轨道303内、可相对于滑动支撑轨道303 的滑槽表面转动，从而实现对滑动门302的支撑和导向。两个滑轮组304作为其对应的滑动门302的支撑点，分别位于滑动门302的重心 的两侧，则在滑动门的滑动方向上，对滑动门302的支撑无悬臂，受力平衡，不会产生旋转 力矩，因此在滑动门的滑动过程中，不会产生门体下垂、滑动支撑轨道扭曲损坏等缺陷，能够大大提高滑动轨道的使用寿命。通常情况下，滑动门302为质量均布的长方体，则两个滑轮组304之间的距离可设置为大于等于其对应滑动门302的宽度的二分之一，即可实现两组滑轮332在沿滑动门的 滑动方向上，分别位于滑动门302的重心的两侧。另外，两个滑轮组304之间的距离应小于等于滑动门302的宽度。优选地，如图3所示，每个滑轮组304可包括两个滑轮，这两个滑轮沿滑动门的滑 动方向、距离一定间隔设置，从而更加均勻地支撑滑动门302的重量，延长滑动支撑轨道 303的使用寿命。图4是本发明的半高式安全门的侧面剖视图。如图4所示，本发明的半高式安全 门进一步包括位于滑动门302下方的门槛305，门槛305通常由具有中空结构的多个型钢组 成。因此，滑动支撑轨道303可位于门槛305的中空结构内，从而被门槛305遮蔽。优选地，用于固定滑轮组304的固定支架306为一 U型支架，其中，U型支架的第一 支臂361与滑动门302的底面固定，第二支臂362与滑轮组304固定。门槛305在滑动门 302下方可具有间隙，则U型支架的第一支臂361可伸入至该间隙中，从而使第二支臂362 自门槛305的下方伸入至门槛305的中空结构中，实现滑轮组304与滑动支撑轨道303的 接触。优选地，门槛305的外表面具有用于遮蔽门槛的遮蔽盖板307，盖板307可以防止 灰尘、水等腐蚀性物质进入门槛305以及滑动支撑轨道303中，对延长滑动支撑轨道的使用 寿命有很大的好处。另外，门槛305还可具有一个或多个排水沟槽308，以起到排水的作用，则可避免 对滑动支撑轨道303的侵蚀作用，并防止冬季出现轨道结冰的情况。可见，本发明的半高式安全门，其滑动支撑轨道位于滑动门的下方，且滑动门的支 撑点位于该滑动门重心的两侧，因此沿滑动支撑轨道方向滑动门支撑无悬臂，受力平衡，无 旋转力矩，能够大大提高滑动支撑轨道的使用寿命。另外，本发明的半高式安全门将滑动支撑轨道隐藏于门槛下方，并以盖板遮蔽，提 高了安全门的外表美观性。门槛表面的盖板和排水沟槽能够实现排水、防尘的作用，进一步 提高滑动支撑轨道的使用寿命。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精 神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。
权利要求
一种半高式安全门，包括两个固定侧盒、两个滑动门和两个滑动支撑轨道，其特征在于，每个滑动门底面具有两个滑轮组，每个滑轮组通过固定支架与滑动门底面连接；所述两个滑轮组沿滑动门的滑动方向上位于所述滑动门重心的两侧；所述两个滑动支撑轨道分别位于两个滑动门底面的下方，并与地面平行；所述两个滑轮组可沿所述滑动支撑轨道滑动。
2.根据权利要求1所述的半高式安全门，其特征在于，所述固定支架为一U型支架，该 U型支架的第一支臂与所述滑动门底面固定，第二支臂与所述滑轮组固定。
3.根据权利要求1所述的半高式安全门，其特征在于，所述两个滑轮组之间的距离大 于等于滑动门宽度的一半。
4.根据权利要求3所述的半高式安全门，其特征在于，所述两个滑轮组之间的距离小 于等于滑动门的宽度。
5.根据权利要求1至4所述的半高式安全门，其特征在于，每个滑轮组包括沿滑动支撑 轨道的延伸方向设置的两个滑轮。
6.根据权利要求2所述的半高式安全门，其特征在于，所述半高式安全门进一步包括 位于滑动门底面下方的门槛，所述滑动支撑轨道和滑轮组被遮蔽于所述门槛下方，所述固定支架的第一支臂伸入至 所述门槛位于滑动门下方的间隙中。
7.根据权利要求6所述的半高式安全门，其特征在于，所述门槛表面具有遮蔽盖板。
8.根据权利要求6所述的半高式安全门，其特征在于，所述门槛具有排水沟槽。
全文摘要
本发明提供了一种半高式安全门，包括两个固定侧盒、两个滑动门和两个滑动支撑轨道，关键在于，每个滑动门底面具有两个滑轮组，每个滑轮组通过固定支架与滑动门底面连接；所述两个滑轮组沿滑动门的滑动方向上位于所述滑动门重心的两侧；所述两个滑动支撑轨道分别位于两个滑动门底面的下方，并与地面平行；所述两个滑轮组可沿所述滑动支撑轨道滑动。本发明的半高式安全门，其滑动门支撑无悬臂，受力平衡，能够提高滑动支撑轨道的使用寿命。
文档编号E06B3/46GK101806185SQ20101013973
公开日2010年8月18日 申请日期2010年4月1日 优先权日2010年4月1日
发明者石建立 申请人:北京凯必盛自动门技术有限公司