专利名称：隐藏式无线控制排挡杆锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁具，尤其涉及一种用于汽车排挡杆上锁的隐藏式无线控制排挡杆锁。
背景技术：
目前应用于汽车中的排挡杆锁，大都是传统机械式的锁具，通过钥匙对锁具进行上锁和开锁。随着科技的发展，排挡杆锁己应用了电子控制装置而设计成俗称的电子锁或电动锁，使人们可以利用芯片感应、指纹识别等电子控制手段决定锁具的上锁或开锁。关于前述的电动锁，现有的种类繁多，但因这些电动锁的机构为开关控制器控制的机械式锁具机构，使电动锁的结构较为复杂且制作成本偏高。为改善前述电动锁结构复杂的缺点，本发明人曾设计了一种如中国台湾新型专利第M315752号所示的「电动锁」，所述电动锁提出申请后，本发明人认为所述电动锁结构中，是利用齿轮组连接于马达与锁栓之间来作为传动机构，其整体组成结构仍有可再精简化的设计空间，为了降低电动锁的成本及提高产品的竞争力，有对所述电动锁进一步改进的必要。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是改善现有齿轮传动式电动锁构造复杂，成本高的缺点。本实用新型的技术解决方案是提供一种隐藏式无线控制排挡杆锁，其特征在于， 所述隐藏式无线控制排挡杆锁包含一锁体以及一无线电控制器，所述锁体包括一基座、一步进马达及一锁组，所述步进马达装设于基座上，步进马达具有一旋转心轴，锁组包含一套管、一锁栓及一螺旋传动组件，套管的一端固设于旋转心轴外侧，锁栓可进入于套管的另一端，所述螺旋传动组件装设于套管内，且连接于旋转心轴与锁栓之间，所述无线电控制器电连接于步进马达。如上所述的隐藏式无线控制排挡杆锁中，所述螺旋传动组件包含一螺杆、一螺套及一连接件，螺杆的一端固接于旋转心轴且可旋转地装设于套管内，螺套可沿套管轴向移动地装设于套管内部，螺套内部设有螺孔，使螺杆自螺套的一端螺设于螺孔中，连接件连接于螺套相对于螺杆的另一端与锁栓之间。如上所述的隐藏式无线控制排挡杆锁中，所述连接件为一可挠性长条体，套管为L 形管体，可挠性长条体位于L形套管的弯折处。如上所述的隐藏式无线控制排挡杆锁中，所述螺旋传动组件还包含一弹簧套设于连接件外侧，其两端分别抵接于锁栓及螺套。本实用新型的优点是所述隐藏式无线控制排挡杆锁应用于汽车中，其主要是利用受控于控制器的步进马达搭配螺旋传动组件作为锁栓的驱动机构，用以免除高成本的齿轮式传动机构，降低整个电控排挡杆锁的成本，提升其产品竞争力。另一方面，本实用新型的锁栓驱动机构是利用步进马达搭配螺旋传动组件作为锁栓的驱动机构，其运作直接而确实，所以锁栓在上锁及开锁的操作过程中，可达到动作迅速而精确的效果。
图1是本实用新型隐藏式无线控制排挡杆锁的一优选实施例应用于汽车的中隔座壳体内部的实施状态参考图。图2是图1所示隐藏式无线控制排挡杆锁优选实施例的局部剖面示意图。图3是本实用新型隐藏式无线控制排挡杆锁选用的无线电控制器与步进马达的方块示意图。图4是图1所示隐藏式无线控制排挡杆锁优选实施例对排挡杆上锁的使用状态示意图。图5是图1所示隐藏式无线控制排挡杆锁优选实施例应用于汽车的中隔座壳体内部对引线上的锁环上锁的实施状态参考图。
具体实施方式
以下配合附图及本实用新型的优选实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。如图1及图2所示，是本实用新型隐藏式无线控制排挡杆锁的一优选实施例，所述隐藏式无线控制排挡杆锁包含一锁体1以及一无线电控制器2，其中锁体1是包括一基座10、一步进马达20及一锁组30，步进马达20装设于基座10 上，步进马达20具有一旋转心轴21，锁组30包含一套管31、一锁栓35及一螺旋传动组件 32，套管31的一端固设于旋转心轴21外侧，锁栓35可进出地设置于套管31的另一端，螺旋传动组件32装设于套管31内，且连接于旋转心轴21与锁栓35之间，使步进马达20可经螺旋传动组件32而带动锁栓35移动。如图2所示的优选实施例，螺旋传动组件32包含一螺杆33、一螺套34及一连接件36，套管31的一端固设于步进马达20的旋转心轴21的外侧，螺杆33的外周面具螺纹， 螺杆33的一端固接于旋转心轴21且可旋转地装设于套管31内，螺套34可沿套管31轴向移动地装设于套管31内部，螺套34内部设有螺孔341，使螺杆33自螺套34的一端螺设于螺孔341中，连接件36连接于螺套34相对于螺杆33的另一端与锁栓35之间；套管31可为L形管体，连接件36可为一可挠性长条体，并设于L形套管31的弯折处；螺旋传动组件 32还包含一弹簧37套设于连接件36的外侧，其两端分别抵接于锁栓35及螺套34，综上所述，锁体1是利用步进马达20经螺杆33驱动螺套34及螺旋传动组件32沿套管31轴向移动，而控制锁栓35的一端向前推伸出套管31外，或是向后退回套管31内的动作。无线电控制器2可选用市售的无线电控制器，以图3所示的无线射频识别(RFID) 型的无线电控制器2为例，其包含有一微处理器40、一驱动电路单元41、一电源供应稳压电路单元42、一无线射频识别(RFID)信号接收电路43以及一发光二极管(LED)指示灯44， 微处理器40电连接于驱动电路单元41、电源供应稳压电路单元42、无线射频识别(RFID) 信号接收电路43以及发光二极管(LED)指示灯44，并以驱动电路单元42电连接于步进马达20，以无线射频识别(RFID)信号接收电路43外接接收天线45，以此，利用电源供应稳电路单元42外接车内电源，提供无线电控制器2工作所需的电源，使其可以无线射频识别 (RFID)发射器46发出特定的无线射频识别(RFID)信号，经接收天线45及无线射频识别 (RFID)信号接收电路43传送至微处理器40，经微处理器40确认信号正确无误后，由驱动电路单元42使步进马达20运作，以驱动锁栓35的上锁或解锁，还可利用发光二极管指示灯44中产生不同色光(如红光或绿光)分别表示上锁或开锁的状态。本实用新型隐藏式无线控制排挡杆锁组装于汽车内部时，是将锁体1及无线电控制器2安装于驾驶座侧边具有排挡杆3的中隔座壳体内部锁固定位，而隐藏于车内的中隔座内部，并使无线电控制器2外接具有继电器的电连接于车内的电源系统。如图1、4所示，当所述隐藏式无线控制排挡杆锁上锁时，驾驶员先使排挡杆3切换至停车挡(P挡)的位置，再以特定的无线射频识别(RFID)发射器46发出无线射频识别 (RFID)信号，经微处理器40确认信号正确无误后，经驱动电路单元41使步进马达20运作， 以驱动锁栓35的一端凸伸至出套管31外，并在排挡杆3的侧边或是伸入排挡杆3连接变速箱的引线4上预设的锁环5内(如图5所示)，而呈上锁状态，阻止任何人扳动排挡杆3 切换挡位。如图4、5所示，对所述隐藏式无线控制排挡杆锁开锁时，同样以无线射频识别 (RFID)发射器46发出无线射频识别(RFID)信号，经微处理器40确认信号正确无误后，经驱动电路单元41使步进马达20运作，以驱动锁栓35退回套管31内，而远离排挡杆或是退离排挡杆连接变速箱的引线预设的锁环，而呈开锁状态，使所述排挡杆3可以进行挡位的切换。经以上说明可知，本实用新型利用受控于控制器的步进马达搭配螺旋传动组件作为锁栓驱动构件，免除高成本的齿轮式传动机构，并可使锁栓于上锁及开锁的操作过程中， 动作更为迅速而精确，而为一种极具实用性的隐藏式电控排挡杆。以上所述仅是本实用新型的优选实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以优选实施例披露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，应当可以利用上述揭示的技术内容作出些许改变或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种隐藏式无线控制排挡杆锁，其特征在于，其包含一锁体以及一无线电控制器， 所述锁体包括一基座、一步进马达及一锁组，所述步进马达装设于基座上，步进马达具有一旋转心轴，锁组包含一套管、一锁栓及一螺旋传动组件，所述套管的一端固设于旋转心轴外侧，所述锁栓可进入于套管的另一端，所述螺旋传动组件装设于套管内，且连接于旋转心轴与锁栓之间，所述无线电控制器电连接于步进马达。
2.根据权利要求1所述的隐藏式无线控制排挡杆锁，其特征在于所述螺旋传动组件包含一螺杆、一螺套及一连接件，所述螺杆的一端固接于旋转心轴且可旋转地装设于套管内，所述螺套是可沿套管轴向移动地装设于套管内部，螺套内部设有螺孔，使螺杆自螺套的一端螺设于螺孔中，所述连接件连接于螺套相对于螺杆的另一端与锁栓之间。
3.根据权利要求2所述的隐藏式无线控制排挡杆锁，其特征在于所述连接件为一可挠性长条体，所述套管为L形管体，可挠性长条体位于L形套管的弯折处。
4.根据权利要求3所述的隐藏式无线控制排挡杆锁，其特征在于所述螺旋传动组件还包含一弹簧套设于连接件外侧，其两端分别抵接于锁栓及螺套。
专利摘要本实用新型关于一种隐藏式无线控制排挡杆锁，其包含一锁体以及一无线电控制器，所述锁体主要是利用一组步进马达与一组螺旋传动组件，在无线电控制器的控制下，用以驱动锁栓进行排挡杆的上锁或开锁动作，通过利用精简化的结构设计，达到降低成本的目的，并使锁栓在上锁与开锁的操作过程中，达到动作迅速而精确的效果。
文档编号E05B47/00GK201932123SQ20102056584
公开日2011年8月17日 申请日期2010年10月19日 优先权日2010年10月19日
发明者庄镇, 柳正昌 申请人:力巨人有限公司