专利名称：城市轨道交通站台屏蔽门站台控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种城市轨道交通站台屏蔽门站台控制器，具体是一种由继电 器、时间继电器组成的系统，应用于城市轨道交通车站的屏蔽门系统。
背景技术：
北京地铁5号线使用的屏蔽门站台控制器由单片机、继电器组成控制逻辑，接收 通号系统发送来的开、关门命令，经过控制逻辑处理后向屏蔽门门机控制器D⑶发送交流 控制电压，具有电气箱体强度高，板材厚重，箱体盖板固定螺钉多的特点，但可靠性差，单片 机经常发生故障，站台控制器无法向门机控制器D⑶发送交流控制电压，造成车站整侧的 屏蔽门无法打开或关闭。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是，克服背景技术的不足，提供一种结构简单合 理，自身重量较轻，使用通用的高质量、高稳定性的安全继电器和时间继电器为逻辑元件， 提高屏蔽门站台控制器的可靠性。本实用新型的具体技术方案是，通号开门命令安全继电器Jl线圈接通号系统开 门命令的双切触点，通号关门命令安全继电器J2线圈接通号系统关门命令的双切触点，安 全继电器J3线圈接安全回路命令的双切触点；屏蔽门站台控制器向门机控制器DCU发送的 开门AC50V和使能AC50V命令由安全继电器J5控制，屏蔽门站台控制器向门机控制器DCU 发送的使能AC50V关门命令由安全继电器J4控制J1K1、j2]^、J5线圈串联组成开门电 路；JL^、J2K3串联后与J4K1并联，与J3Z^、J7Z5、J4串联组成关门电路；JlH J2K2 与J3^i、J6 串联，J6K1 与/3万并联，J1^、J2K2 与 J3K2、J6K2、J7 线圈串联，J3K2、J6K2 串联后与J7K1并联;J4K1、J5K1并联接交流AC50V电源的Ll端，J5K3接Ll端，J4K2、J5K2 并联接交流AC50V电源的L2端，J5K1、J5K2间向DCU发送使能AC50V命令，J5K2、J5K3间 向D⑶发送开门AC50V命令。本实用新型的有益效果是，城市轨道交通站台屏蔽门站台控制器的控制逻辑由安 全继电器和时间继电器组成，接收通号系统发送的开门命令，经过逻辑部件处理后向门机 D⑶发送开门AC50V命令、使能AC50V命令，接收通号系统发送的关门命令，经过逻辑部件处 理后向门机DCU发送使能AC50V命令，使用通用的高质量、高稳定性的安全继电器，提高了 逻辑部件控制功能的可靠性，控制逻辑结构简单，使用的电气元件较少，重量较轻，维护方 便。
图1是城市轨道交通站台屏蔽门站台控制器工作原理图。图2是城市轨道交通站台屏蔽门站台控制器开关门命令接收、发送继电器接线 图。
具体实施方式通号开门命令安全继电器Jl线圈接通号系统开门命令的双切触点，通号关门命 令J2线圈接通号系统关门命令的双切触点，J3线圈接门机安全回路命令的双切触点；屏蔽 门站台控制器向门机控制器DCU发送的开门AC50V和使能AC50V命令由安全继电器J5控 制，屏蔽门站台控制器向门机控制器D⑶发送的使能AC50V关门命令由安全继电器J4控 制；当通号系统发送来开门命令时，安全继电器Jl得电，JlKl触点闭合，J2^触点闭合，安 全继电器J5得电，J5的常开触点J5K1、J5K2、J5K3闭合，屏蔽门站台控制器向D⑶发出两 路AC50V命令；当通号系统发送关门命令时，由于此时安全回路为低电平，安全继电器J7为 0J7石闭合，J3石闭合，JlZ^闭合，J2K3闭合，J4得电，J4K1闭合，当所有滑动门关闭后， 安全回路闭合，J3为1，J3石断开，J4失电，J4为1时，J4K1、J4K2触点闭合，站台屏蔽门控 制器向门体DCU发送使能AC50V关门命令，当J3得电时，使能AC50V变为ACOV ；当通号发 来关门命令时，安全回路状态为断开，J3为0，J3^I闭合，J6得电，J6K1触点闭合自保，当关 门命令发出3. 5秒钟后，所有滑动门关闭且锁紧，安全回路为通路，J3状态为1，J3K2闭合， J7得电，J7K1闭合自保；J7石与J4串联，防止关门命令发出，所有滑动门关闭且锁紧后，安 全回路意外断开后屏蔽门站台控制器向DCU发出使能AC50V关门命令。安全继电器J7的 使用可以防止使能命令的错误发出。
权利要求1.一种城市轨道交通站台屏蔽门站台控制器，由继电器、时间继电器组成，其特征在 于通号开门命令安全继电器JI线圈接通号系统开门命令的双切触点，通号关门命令安全 继电器J2线圈接通号系统关门命令的双切触点，安全继电器J3线圈接门机安全回路命令 的双切触点。
2.根据权利要求1所述的城市轨道交通站台屏蔽门站台控制器，其特征在于J1K1、 J2Y\、J5线圈串联组成开门电路。
3.根据权利要求1所述的城市轨道交通站台屏蔽门站台控制器，其特征在于涵、 J2K3串联后与J4K1并联，与涵J1K2、J4线圈串联组成关门电路。
4.根据权利要求1所述的城市轨道交通站台屏蔽门站台控制器，其特征在于“面、 J2K2与力石、J6线圈串联，J6K1与J3万并联，Jl^、J2K2与J3K2、J6K2、J7线圈串联， J3K2、J6K2串联后与J7K1并联;J4K1、J5K1并联接交流AC50V电源的Ll端，J5K3接Ll端， J4K2、J5K2并联接交流AC50V电源的L2端，历Kl、J5K2间向DCU发送使能AC50V命令，J5K2、 J5K3间向DCU发送开门AC50V命令。
专利摘要本实用新型提供一种城市轨道交通站台屏蔽门站台控制器，由继电器、时间继电器组成，其特征在于通号开门命令安全继电器J1线圈接通号系统开门命令的双切触点，通号关门命令安全继电器J2线圈接通号系统关门命令的双切触点，安全继电器J3线圈接门机安全回路命令的双切触点。使用通用的高质量、高稳定性的安全继电器，提高了逻辑部件控制功能的可靠性，控制逻辑结构简单，使用的电气元件较少，重量较轻，维护方便。
文档编号E05F15/00GK201874382SQ20102063567
公开日2011年6月22日 申请日期2010年12月1日 优先权日2010年12月1日
发明者徐丽群, 谭添慧, 谭铁仁, 贾生, 龙涛 申请人:谭铁仁