一种城市轨道交通吸振式浮置板轨道系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于轨道交通技术领域，涉及一种铁路轨道结构，特别是适用于城市轨道交通的一种吸振式浮置板轨道系统。
【背景技术】
[0002]浮置板减振轨道，它通过弹性体(橡胶或螺旋钢弹簧等)把轨道结构上部结构与基础完全隔离，使其处于悬浮状态，利用整个道床在弹性体上进行惯性运动来隔离和衰减列车运行产生的振动。浮置板轨道自1965年在德国首次得到应用以来，以其优良的减振性能，已经被广泛用于控制地铁列车运行引起的振动。目前，国内外有多个城市的地铁建设中大量地采用了浮置板式轨道结构，并取得了很好的效果。
[0003]浮置板轨道结构在其固有频率以上频段具有较好的隔振性能，然而当荷载的频率低于浮置板结构的固有频率时，浮置板的隔振性能是不理想的，甚至振动会被放大。另外，低频振动传播距离远、衰减慢、易与人体器官和地面结构建筑的固有频率合拍而产生共振，对居民身心健康和结构建筑安全产生严重危害。通常的做法是降低轨道结构的固有频率来提高轨道结构对低频振动成份的缓冲效果，常用的方法是增加浮置板结构自身的质量，或降低浮置板支承刚度，但这两种方法由于地铁建筑限界等因素存在一定的局限性，因此有必要在不改变浮置板结构固有频率的前提下，探索上述形式的装置与方法来实现对轨道结构低频振动的控制。
[0004]城市轨道交通线路经常通过城市人口稠密区、风景名胜区以及工业园区等，线路沿线的居民楼、古旧建筑物、音乐厅、博物馆、科研机构、医院、学校以及精密仪器室等这些对振动与噪声敏感的区域会被线路结构低频振动和二次噪声所影响，甚至出现居民心脏病突发、居民楼开裂、古建筑坍塌、精密仪器失灵等问题，非常有必要采用先进的科学技术手段来降低浮置板低频振动的影响。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于针对现有技术的不足与缺陷，提供一种城市轨道交通吸振式浮置板轨道系统，其结构简单，在浮置板固有频率不变情况下，采用吸振原理将浮置板固有频率附近有害振动降低，有助于城市轨道交通减振降噪控制，特别适合于城市轨道交通的一种城市轨道交通吸振式浮置板轨道系统。
[0006]本发明是通过以下技术方案实现的:
[0007]一种城市轨道交通吸振式浮置板轨道系统，它包括浮置板、隧道基底、钢轨；所述钢轨通过扣件固定在浮置板上；所述浮置板通过隔振器置于隧道基底上，所述隧道基底设置于隧道内，还包括吸振装置，所述吸振装置设置于浮置板上。
[0008]所述吸振装置根据浮置板结构尺寸与振动形态，布置方式与浮置板下部支承隔振器相对应或是相错开；优选的，采用相错开布设以便于吸振装置的施工和安装；
[0009]所述吸振装置由吸振块和弹性阻尼元件构成，离散地设置于浮置板上；优选的，在浮置板的宽度范围内设置有若干列吸振块和弹性阻尼元件；优选的，在浮置板的长度范围内设置有若干个吸振块和弹性阻尼元件；
[0010]或者，所述吸振装置为至少一条平行于线路延伸铺设的吸振条；优选的，吸振条通过若干个弹性阻尼元件内置于浮置板的中间凹槽内。
[0011]所述吸振装置沿线路方向设置于浮置板上。
[0012]所述吸振装置设置的位置包括浮置板的上表面或上表面凹槽。
[0013]所述吸振装置与浮置板联结形式包括上置式和内嵌式；所述上置式是指吸振装置的弹簧阻尼元件下端直接与浮置板上表面相联结，而吸振块位于浮置板上方的一种形式；所述内嵌式是指吸振装置的弹簧阻尼元件下端与浮置板上表面凹槽底面相联结，而吸振块内嵌于浮置板凹槽，其顶面与浮置板上表面平齐或高于浮置板上表面的一种形式。
[0014]所述吸振装置的质量要考虑吸振块或吸振条、浮置板自身质量、减振效果而确定；优选的，取一块浮置板所有吸振装置的质量与浮置板自身质量按1:10设置。
[0015]所述吸振装置的自振频率要结合吸振块或吸振条质量、弹簧刚度和阻尼而确定；优选的，所述吸振装置的自振频率控制到低于受控频率，所述受控频率为浮置板的低阶固有频率。
[0016]所述吸振装置的安装位置设置在被控模态振型的峰值处，所述被控模态振型为浮置板的自身振型。
[0017]所述吸振装置由非金属与金属的物质制成，优选的，为钢筋混凝土或铸铁等制成。
[0018]所述弹性阻尼元件为高储能材料制成；优选的，为橡胶或钢弹簧等制成。
[0019]由于采用了上述技术方案，本发明具有以下有益效果:①利用质量调谐弹性阻尼装置改善浮置板结构在低频段隔振效果，抑制其在浮置板固有频率附近将振动放大的不利影响；②有效地降低地铁隧道或桥梁周围建筑物结构振动与二次噪声；③可避开浮置板固有频率作为参振引起的地铁隧道或桥梁周围建筑物的共振；④吸振装置装拆或维护方便灵活。
【附图说明】
[0020]图1为本发明实施例1的结构示意图。
[0021]图2为本发明的浮置板设置吸振装置的实施例的示意图。
[0022]图3为本发明实施例2的浮置板轨道带凹槽的结构示意图。
[0023]图4为本发明实施例1和2的轨道纵向布置图。
[0024]图5为本发明实施例3的浮置板轨道带凹槽吸振条的结构示意图。
[0025]图中标记如下:1-浮置板，2-钢轨，3-扣件，4-隔振器弹簧，5-隧道基底，6_吸振块，7-弹簧阻尼元件，8-隧道管片，9-浮置板上表面凹槽，10-吸振条。
【具体实施方式】
[0026]以下结合附图所示实施例对本发明作进一步的说明。
[0027]请参阅图1-5，本发明一种城市轨道交通吸振式浮置板轨道系统，它包括浮置板1、隧道基底5、钢轨2和吸振块6 ;所述钢轨2通过扣件3固定在浮置板I上；所述浮置板I通过隔振器弹簧4置于隧道基底5上，且沿线路延伸方向连续铺设的；所述隧道基底浇筑于隧道8内；所述各浮置板I的宽度范围内设置有若干列吸振块6，长度范围内设置有若干个吸振块6 ;所述吸振块6通过弹性构件7离散地设置于浮置板上表面。
[0028]另一方面，吸振块6也可以通过弹性构件7离散地设置于浮置板的相应凹槽9内。
[0029]若干吸振块6与弹性阻尼元件构成浮置板的吸振装置。