专利名称：轨道车辆车窗及其装卸方法
技术领域：
本发明是针对轨道车辆车窗结构的优化改进，以实现快速安装、拆卸与更换的操作方法，属于机械制造领域。
背景技术：
国内轨道交通的迅速发展，相应地对于车体相关附属装置的设计与使用提出了更高的技术标准。轨道车辆车体侧部安装有车窗以便于乘客向外进行观察。现有轨道车辆采用的车窗安装、拆卸方法基本上有两种，即车外侧与车内侧装卸方式。车窗在安装时，需要逐步地现车钻孔攻丝、清除铝屑、反复调整车窗与车体外部表面的平整度。不仅现场安装、维修人员的劳动负荷较大，而且也增加了操作现场的噪音和环境 污染。当进行车窗拆卸维修、更换时，通常需要从车体内侧拆卸内墙板，拆卸过程非常繁琐、耗时。如采取车外侧更换方式，但也需要同时清除车窗与车体钢结构之间的密封胶、以及玻璃与车窗铝框之间的结构胶，操作过程也是相当地费时费力、不易于控制车窗与车体外部表面的平整度和光洁度，易于导致窗框变形等问题。
发明内容
本发明所述的轨道车辆车窗及其装卸方法，在于解决上述现有技术缺陷而无需现车钻孔攻丝等工序，将中空玻璃与窗框预组装成一体结构，然后与固定框组装成一个车窗整体，从车体内侧安装固定框。本发明的目的在于，模块化窗体与车体之间的安装连接结构，实现从车体内侧的直接式安装与内外侧的拆卸更换，以实现快速、简捷地安装与拆卸更换操作。另一发明目的是，无需现车钻孔攻丝等工序，以减少现场操作噪音和营造良好的工作环境。为实现上述发明目的，所述的轨道车辆车窗主要包括有
预组装成可更换整体结构的中空玻璃和窗框，中空玻璃和车体之间填充有密封胶。与现有技术的区别之处在于，将窗框通过固定螺钉与固定框连接，在车体内侧紧固固定框。如上述基本方案特征，预组装成整体结构的中空玻璃和窗框在安装与拆卸更换时可以一次性操作，较为方便。在具体安装时，将窗框通过固定螺钉与固定框组装成的整体车窗从车体内侧装入车体，再紧固安装固定框。相应地在拆卸时，先从车体外侧清除掉密封胶，其次从固定框的后部卸掉螺钉，此时窗框和中空玻璃的前、后紧固结构均已清除，直接向外推出两者即可。更换时，将新的窗框与中空玻璃整体从车体外侧装入车体，在车体内侧将窗框通过固定螺钉与固定框连接，其次从车体内侧将装饰胶条装入固定槽中，最后在中空玻璃和车体之间填充密封胶。
为进一步地提高所述固定框的紧固安装效果、防止窗框和中空玻璃在车辆行驶时出现松动，可采取的优化改进措施是在车体内侧开设有若干个定位孔，固定框通过四周插入定位孔的定位销安装于车体。而且，若干个紧固螺钉贯穿定位销并从后部顶紧固定框。定位销从四周实现对固定框的上、下、左、右定位，紧固螺钉贯穿定位销后实现对固定框的纵向定位安装。为加强在固定框后部安装窗框的稳定性，可在固定框后部设置有固定槽，若干个固定螺钉贯穿固定槽并从后部顶紧窗框。为保持车内装饰效果的美观，可在固定槽中嵌套有装饰胶条，以覆盖、遮挡固定槽和固定螺钉。基于上述车窗结构的优化改进，本发明还实现了如下轨道车辆车窗装卸方法 安装时，中空玻璃和窗框被预组装成整体结构，然后与固定框组装成整体车窗装入车体，在中空玻璃和车体之间填充有密封胶。拆卸时，首先从车体外侧清除掉密封胶，其次从固定框的后部卸掉固定螺钉并向外直接推出窗框和中空玻璃。相比车窗安装，更换方法的区别之处在于，更换时，将新的窗框与中空玻璃整体从车体外侧装入车体，在车体内侧将窗框通过固定螺钉与固定框连接，其次从车体内侧将装饰胶条装入固定槽中，最后在中空玻璃和车体之间填充密封胶。针对固定框安装方式的改进方案是，在车体内侧开设有若干个定位孔。安装时，先将定位销插入定位孔中，定位销从四周形成对固定框的上、下、左、右定位；然后，将若干个紧固螺钉贯穿定位销并从后部顶紧固定框，以完成固定框的纵向紧固安装。针对中空玻璃和窗框安装、拆卸方式的改进方案是，在固定框后部设置有固定槽，将若干个固定螺钉贯穿固定槽并从后部顶紧窗框以完成窗框的纵向紧固安装。更为优选的实施方式是，在固定槽中嵌套有装饰胶条。综上内容，所述轨道车辆车窗及其装卸方法具有如下优点I、实现了窗体与车体之间的模块化安装、拆卸结构与方法，能够从车体内外侧直接拆卸、更换中空玻璃和窗框，既操作快速、工艺简捷、易于控制工艺精度，有利于提高生产效率和现场工艺精度、车体外表面的美观与平整度。2、现场操作无需现车钻孔攻丝等工序，从而减少了操作噪音，有利于保护操作人员、营造良好的工作环境。
现结合以下附图对本发明做进一步地说明图I是所述车窗与车体剖面结构示意图；如图1，中空玻璃1，窗框2，车体3，密封胶4，固定框5，固定螺钉6，定位孔7，定位销8，紧固螺钉9，固定槽10，装饰胶条11。
具体实施方式
如图I所示，所述的轨道车辆车窗主要包括有预组装成整体结构的中空玻璃I和窗框2，然后与固定框5组装成整体车窗，在中空玻璃I和车体3之间填充有密封胶4以实现密封与固定。具体地在车体3内侧开设有若干个定位孔7，固定框5通过插入定位孔7的定位销8安装于车体3，若干个紧固螺钉9贯穿定位销8并从后部顶紧固定框5。在固定框5后部设置有固定槽10，若干个固定螺钉6贯穿固定槽10并从后部顶紧窗框2。在固定槽10中嵌套有装饰胶条11。在上述车窗结构优化与改进的基础上，所述轨道车辆车窗装卸方法包括以下实现步骤 将中空玻璃I和窗框2预组装成整体结构，然后与固定框5组装成整体车窗；从车体3内侧安装整体车窗，在中空玻璃I和车体3之间填充有密封胶4 ；安装时，整体车窗装入车体3内侧，然后紧固安装固定框5即可。拆卸时，首先从车体3外侧清除掉密封胶4，其次从固定框5的后部卸掉固定螺钉6并向外直接推出窗框2和中空玻璃I。更换时，将新的窗框2与中空玻璃I整体从车体3外侧装入车体3，在车体3内侧将窗框2通过固定螺钉6与固定框5连接，其次从车体3内侧将装饰胶条11装入固定槽10中，最后在中空玻璃I和车体3之间填充密封胶4。固定框与窗框之间的安装方式具体手段有在车体3内侧开设有若干个定位孔7，安装时，先将定位销8插入定位孔7中，定位销8从四周形成对固定框5的上、下、左、右定位；然后，将若干个紧固螺钉9贯穿定位销8并从后部顶紧固定框5，以完成固定框5的纵向紧固安装。在固定框5后部设置有固定槽10，将若干个固定螺钉6贯穿固定槽10并从后部顶紧窗框2以完成窗框2的纵向紧固安装。另外，还可在固定槽10中嵌套有装饰胶条12。
权利要求
1.一种轨道车辆车窗，包括预组装成整体结构的中空玻璃(I)和窗框(2)，中空玻璃(I)和车体(3)之间填充有密封胶(4)，其特征在于 在车体(3)内侧紧固安装有一固定框(5)， 固定框(5)通过若干个固定螺钉(6)连接并安装窗框(2)。
2.根据权利要求I所述的轨道车辆车窗，其特征在于在车体(3)内侧开设有若干个定位孔(7)，固定框(5)通过四周插入定位孔(7)的定位销⑶安装于车体(3); 若干个紧固螺钉(9)贯穿定位销(8)并从后部顶紧固定框(5)。
3.根据权利要求I或2所述的轨道车辆车窗，其特征在于在固定框(5)后部设置有固定槽(10)，固定螺钉(6)贯穿固定槽(10)并从后部顶紧窗框(2)。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆车窗，其特征在于在固定槽(10)中嵌套有装饰胶条(11)。
5.一种轨道车辆车窗装卸方法，中空玻璃(I)和窗框(2)被预组装成整体结构，然后与固定框(5)紧固成一个整体车窗，从车体(3)内侧安装整体车窗，在中空玻璃(I)和车体(3)之间填充有密封胶(4)，其特征在于 拆卸时，首先从车体(3)外侧清除掉密封胶(4)，其次从固定框(5)的后部卸掉固定螺钉(6)并向外直接推出窗框⑵和中空玻璃⑴； 更换时，将新的预组装成整体的中空玻璃(I)与窗框(2)整体从车体(3)外侧装入车体(3)，在车体(3)内侧将窗框⑵通过固定螺钉(6)与固定框(5)连接，最后从车体内侧将装饰胶条(11)装入固定槽(10)中。
6.根据权利要求5所述的轨道车辆车窗装卸方法，其特征在于在车体(3)内侧开设有若干个定位孔(7)， 安装时，先将定位销(8)插入定位孔(7)中，定位销(8)从四周形成对固定框(5)的定位；然后，将若干个紧固螺钉(9)贯穿定位销(8)并从后部顶紧固定框(5)，以完成固定框(5)的紧固安装。
7.根据权利要求5或6所述的轨道车辆车窗装卸方法，其特征在于在固定框(5)后部设置有固定槽(10)， 将若干个固定螺钉(6)贯穿固定槽(10)并从后部顶紧窗框(2)以完成窗框(2)的紧固安装。
8.根据权利要求7所述的轨道车辆车窗，其特征在于在固定槽(10)中嵌套有装饰胶条(11)。
全文摘要
本发明所述的轨道车辆车窗及其装卸方法，无需现车钻孔攻丝等工序，将中空玻璃与窗框预组装成一体结构，并通过螺钉与固定框紧固成一个整体，实现从车体内侧的直接式安装与内外侧的拆卸更换，以实现快速、简捷地安装与拆卸更换操作。所述轨道车辆车窗包括预组装成整体结构的中空玻璃和窗框，中空玻璃和车体之间填充有密封胶。在车体内侧紧固安装有一固定框，固定框与窗框通过螺钉连接。在具体安装时，窗框与固定框预先紧固成一个车窗整体，从车内整体安装到车体上，再在车体内侧紧固安装固定框即可。在拆卸时，可先从车体外侧清除掉密封胶，其次从车体内侧卸掉固定框的螺钉，此时窗框和中空玻璃纵向的前、后紧固结构均已清除，直接向外推出两者即可。更换时，将新的窗框与中空玻璃整体从车体外侧装入车体，在车体内侧将窗框通过固定螺钉与固定框连接。
文档编号E06B5/00GK102678024SQ20111006459
公开日2012年9月19日 申请日期2011年3月17日 优先权日2011年3月17日
发明者周美艳, 孙彦, 曾令金, 李淑俊 申请人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司, 铁道部运输局