专利名称：轨道交通屏蔽门顶部装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种地铁屏蔽门，特别是一种轨道交通屏蔽门的顶部装置。
背景技术：
地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品， 使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半高式，其中开式和半高式通常被叫作“安全门”，只起到安全和美观的作用。封闭式的通常才被人们叫作“屏蔽门”，也是最常用的一种。地铁站台安装“屏蔽门”有效地减少了空气对流造成的站台冷热气的流失，保障了列车、乘客进出站时的绝对安全，降低了列车运行产生的噪音对车站的影响，提供了舒适的候车环境，具有节能、安全、 环保、美观等功能。地铁屏蔽门系统，使空调设备的冷负荷减少35%以上，环控机房的建筑面积减少50%，空调电耗降低了 30%，有明显的节能效果。现有的轨道交通屏蔽门的顶部装置其结构复杂，不方便安装维修。
发明内容针对传统地铁屏蔽门的缺点，本实用新型提供一种新型的轨道交通屏蔽门顶部装置。为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施一种轨道交通屏蔽门顶部装置，包括滑动门，所述滑动门的顶部与设置在顶箱内的立柱连接，且立柱的顶端通过绝缘件与伸缩装置的下端连接；所述伸缩装置的上端与可上下调节的钢结构连接；所述可上下调节的钢结构的顶部与可平行调节的钢结构连接；所述顶箱上还设置有顶箱上盖。本实用新型的有益效果结构简单，安装和维修都很方便。
图1，本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种轨道交通屏蔽门顶部装置，包括滑动门1，所述滑动门1的顶部与设置在顶箱 2内的立柱4连接，且立柱4的顶端通过绝缘件5与伸缩装置8的下端连接；所述伸缩装置 8的上端与可上下调节的钢结构6连接；所述可上下调节的钢结构6的顶部与可平行调节的钢结构7连接；所述顶箱2上还设置有顶箱上盖3。所述伸缩装置8的可上下伸缩，且伸缩范围是-35mm 35mm ；可上下调节的钢结构6是指垂直于轨道方向上的调节；可平行调节的钢结构7是指平行于轨道方向上的调节。本实用新型的有益效果结构简单，安装和维修都很方便。本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种轨道交通屏蔽门顶部装置，包括滑动门(1)，其特征在于所述滑动门(1)的顶部与设置在顶箱O)内的立柱(4)连接，且立柱(4)的顶端通过绝缘件( 与伸缩装置(8) 的下端连接；所述伸缩装置(8)的上端与可上下调节的钢结构(6)连接；所述可上下调节的钢结构(6)的顶部与可平行调节的钢结构(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通屏蔽门顶部装置，其特征在于所述顶箱(2) 上还设置有顶箱上盖(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种轨道交通屏蔽门顶部装置，包括滑动门(1)，所述滑动门(1)的顶部与设置在顶箱(2)内的立柱(4)连接，且立柱(4)的顶端通过绝缘件(5)与伸缩装置(8)的下端连接；所述伸缩装置(8)的上端与可上下调节的钢结构(6)连接；所述可上下调节的钢结构(6)的顶部与可平行调节的钢结构(7)连接。本实用新型的有益效果结构简单，安装和维修都很方便。
文档编号E06B5/10GK202100096SQ20112016735
公开日2012年1月4日 申请日期2011年5月24日 优先权日2011年5月24日
发明者景建祥, 许亦峰 申请人:江苏凯伦铝业有限公司