一种新型电动导轨的制作方法

本实用新型涉及一种新型电动导轨，主要应用于安装窗帘用的导轨的制造领域。

背景技术：

目前，市场上常用的安装窗帘的导轨，大都使用三个或以上的扣件组合而成，这类产品在使用的时候，倘若窗户是没有弧度的，导轨在不用折弯的情况下直接安装上去即可，但是，倘若有些窗户是有弧度的，或者说是需要拐弯的，那就要把导轨折弯成相应的弧度再安装上去，这样的情况下，问题就出现了，由于这类产品的结构和组件及其不合理，折弯后的导轨虽然能够实现安装，但安装后的窗帘，当滑轮经过导轨的折弯处时，就特别不顺畅，用户要用很大的力才能使滑轮通过，在目前国内制造业经常日益激烈的情况下，市场上急需一种新的导轨的出现。

针对上述产品存在的缺陷，为了满足客户的各种需求，提高效率，进一步提升品质，增强公司的竞争力，急需要一种新的产品出现。

技术实现要素：

针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型电动导轨，该实用新型结构合理、安装方便、质量稳定、可任意折弯且不影响使用等特点。

为了解决上述技术问题，本实用新型一种新型电动导轨所采用的技术方案为：主要包括导轨扣件，在导轨扣件的上部有固定壁，所述导轨扣件的下部有滑道壁，所述滑道壁上有滑轮固定壁，其特征在于：所述导轨扣件为两个且相互嵌合，所述固定壁上有嵌合槽，所述嵌合槽的左边有嵌合壁，所述嵌合槽的右边有凸起，所述所述滑道壁上的滑轮固定壁为两个，且滑轮固定壁之间留有空间，所述固定壁和滑道壁呈L形，所述嵌合槽、嵌合壁和凸起呈梯形。

为了解决上述技术问题，本实用新型一种新型电动导轨所采用的设计原理为：主要有两个导轨扣件嵌合而成，每个导轨扣件都包括有嵌合槽，在嵌合槽的左边有嵌合壁，在嵌合槽的右边有凸起，且每个导轨扣件的嵌合槽、嵌合壁和凸起都是对向设置，扣件一的凸起嵌入到扣件二的嵌合槽内，扣件一的嵌合壁和扣件二的凸起嵌合，这样两个导轨扣件就紧密地组合成一个完整的导轨，每个导轨扣件包括两个滑轮固定壁，且两个滑轮固定壁之间留有间隔，当两个导轨扣件组合后，就会有四个滑轮固定壁，且这4个滑轮固定壁相互之间都留有间隔，有这4个滑轮固定壁形成的容置空间就让滑轮运动的空间，把固定壁和滑道壁都设计成L型，就是为了保证在导轨折弯的情况下，滑道壁和滑轮固定壁不变形，从而保证滑轮的顺利通过。

本实用新型一种新型电动导轨的主要优点是：

1、结构合理，耐用、质量稳定。

2、安装方便，节约用工时间和成本。

3、可任意折弯且不影响使用。

附图说明

图1为本实用新型一种新型电动导轨的导轨扣件截面示意图。

图2为本实用新型一种新型电动导轨的整体截面示意图。

附图标记说明：1、导轨扣件2、固定壁 3、滑道壁 4、滑轮固定壁5、嵌合槽6、嵌合壁7、凸起。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

为了更容易理解本实用新型，下面以具体实施例详细说明本实用新型的实施方式。

如图1、图2所示，本实用新型一种新型电动导轨，所采用的技术方案为：主要包括导轨扣件1，在导轨扣件1的上部有固定壁2，所述导轨扣件1的下部有滑道壁3，所述滑道壁3上有滑轮固定壁4，其特征在于：所述导轨扣件1为两个且相互嵌合，所述固定壁2上有嵌合槽5，所述嵌合槽5的左边有嵌合壁6，所述嵌合槽5的右边有凸起7，所述所述滑道壁3上的滑轮固定壁4为两个，且滑轮固定壁4之间留有空间，所述固定壁2和滑道壁3呈L形，所述嵌合槽5、嵌合壁6和凸起7呈梯形，所述导轨扣件1为两个。

综上所述，本实用新型所述的内容及其具体实施方式，仅是为了以举例的方式清楚的说明本实用新型的实质和内涵，并非以局限的方式限定在本实用新型构思基础之上的变化方式之外，本领域的技术人员能够在本实用新型的构思基础上，任意的改变，但是如其基于实用新型思路结合本领域的公知常识及惯用手段，仍然属于本实用新型的保护范围之内。