拉门下滑槽结构的制作方法

本实用新型涉及一种滑槽结构，具体的说，涉及一种拉门下滑槽结构。

背景技术：

拉门下滑槽通常安装于拉门下端与下导轨之间，用于辅助拉门沿下导轨表面滑动，进而实现拉门的开启与关闭。铁路客车现有拉门下滑槽断面通常如图1和图2所示，为一段完整的U形断面件，包括上顶1和左右侧壁2，上顶1和左右侧壁2构成半包围结构，左右侧壁2的下端为向内侧弯曲的弯曲部3，通常弯曲部3的直径与左右侧壁2的直径一致，通过弯曲3部与下导轨外表面接触，并拉门沿下导轨滑移。

图1和图2所述的下滑槽结构较适用于型的拉门，在用于呈弧形的拉门时有着明显的缺点。通常弧形拉门的下滑槽和下轨道均需采用弧形构造，弧形下滑槽与弧形下轨道的弯曲弧度很难做到完全一致，在推拉拉门时，出现两者之间摩擦阻力过大的情况，这样不仅造成开关门困难，也容易加剧滑槽磨损，大大的缩短了滑槽的使用寿命，导致维护成本的增加。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种拉门下滑槽结构，可减小下滑槽与下导轨的接触面积，延长滑槽使用寿命。

本实用新型的技术方案是：一种拉门下滑槽结构，该下滑槽结构采用一体成型的倒U形结构，包括上顶和左右侧壁，左右侧壁分居上顶左右两侧，左右侧壁下端设有弯曲部；弯曲部包括两端弯曲部和中间铣部，两端弯曲部分居中间铣部两侧，两端弯曲部下端向下滑槽内侧弯曲；中间铣部包括斜面、垂直面和弧面，垂直面位于中间铣部内侧，斜面位于中间铣部外侧，斜面向下滑槽内侧倾斜，弧面位于斜面下端和垂直面下端之间。

优选的是，所述上顶采用水平面板，上顶表面设有拉门安装位，通过拉门安装位将拉门与下滑槽固定。

优选的是，所述左右侧壁相对于上顶左右对称，上顶和左右侧壁构成半包围结构，左右侧壁上端与上顶垂直连接。

优选的是，所述两端弯曲部相对于中间铣部为对称布置，两端弯曲部长度均小于中间铣部长度。

优选的是，所述两端弯曲部采用弧状结构，且两端弯曲部直径与左右侧壁直径一致，两端弯曲部通过内侧的弧状结构与下导轨接触面接触。

优选的是，所述中间铣部采用斜面体构造，中间铣部斜面的倾斜角度为30°～60°。

优选的是，所述中间铣部通过弧面与下导轨接触，弧面与下导轨的接触面积小于两端弯曲部弧状结构与下导轨的接触面积。

本实用新型与现有技术相比的有益效果为：

与现有下滑槽结构相比，本新型的下滑槽结构通过设置中间铣部，使得下滑槽与下导轨的接触面积大大小于没有中间铣部下导轨的接触面积，减小了在滑移过程中，下滑槽与下滑轨的摩擦力，使得拉门开关更为灵活便捷；且由于中间铣部采用斜面体构造，亦可防止下滑槽在运动过程中与弧形拉门接触面撞击发出的声响。

附图说明

图1为现有下滑槽的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本新型下滑槽的结构示意图(一)；

图4为图3的A-A剖视图；

图5为图3的B-B剖视图；

图6为本新型下滑槽的结构示意图(二)。

图中，上顶1；左右侧壁2；弯曲部3；

两端弯曲部31；中间铣部32；

斜面321；垂直面322；弧面323。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。以下叙述中以图4所示的方位进行描述，图4中的上下左右即为描述中的上下左右，图4所朝方向即为描述中的前方，背离图4方向即为描述中的后方。

实施例1

本实用新型公开一种拉门下滑槽结构，该下滑槽结构采用一体成型构造，其整个断面呈倒U形结构。

参见图3-图6，该下滑槽结构采用左右对称结构，包括上顶1和左右侧壁2，上顶1采用水平面板，上顶表面设有拉门安装位，通过拉门安装位将拉门与下滑槽固定。

左右侧壁2分居上顶1的左右两侧，并相对于上顶1左右对称，上顶1和左右侧壁2构成半包围结构。左右侧壁2的上端与上顶1垂直连接，左右侧壁2的下端设有向内侧弯曲的弯曲部3，与现有下滑槽结构不同的是，本新型的弯曲部3分为两部分，包括两端弯曲部31和中间铣部32，且两端弯曲部31和中间铣部32的下表面处于同一水平面，即两端弯曲部31和中间铣部32均用于与下导轨接触。

参见图3和图6，图3中的A-A剖视部分所指部位为两端弯曲部31，两端弯曲部31分居中间铣部32的两侧，且两端弯曲部31相对于中间铣部32为对称布置，两端弯曲部31的长度均小于中间铣部32的长度。参见图4，两端弯曲部31采用弧状结构，两端弯曲部31的下端向下滑槽内侧弯曲，且两端弯曲部31的直径与左右侧壁2的直径保持一致，两端弯曲部31通过内侧的弧状结构与下导轨接触面接触，两端弯曲部31用于在两端实现与下导轨的夹紧滑动。

参见图3和图6，图3中B-B剖视部分所指部位为中间铣部32，中间铣部32位于该下滑槽结构弯曲部的中间部位。参见图5，与两端弯曲部31的结构不同，中间铣部32采用斜面体构造，具体为：中间铣部32包括斜面321、垂直面322和弧面323，垂直面322位于中间铣部32的内侧，且垂直面322与左右侧壁2内壁位于同一竖直面内。斜面321位于中间铣部32的外侧，斜面321相对于左右侧壁2向内侧倾斜，斜面321的倾斜角度为30°～60°，且以倾斜角度45°为最佳。弧面323位于斜面321下端和垂直面322下端之间，且下滑槽在下导轨滑动时，中间铣部32通过弧面323实现在下导轨的滑移，由于弧面323与下导轨的接触面积大大小于两端弯曲部31弧状结构与下导轨的接触面积，从而减小了在滑移过程中，下滑槽与下滑轨的摩擦力，使得拉门开关更为灵活便捷。

为适用不同形状的拉门，该下滑槽结构采用软性材质，当安装于弧状拉门时，该下滑槽结构可实现一定程度的弯曲，并与弧状拉门的下表面紧密贴合。且由于该下滑槽结构中间设有中间铣部32，在沿弧状下导轨滑移时，由于中间铣部32与下导轨接触面积较小，可极大的降低下滑槽与下轨道弧度不一致带来的负面影响，磨损大大降低，延长了下滑槽的使用寿命。