齿轮装置的制作方法

本发明涉及一种齿轮装置，特别是指一种能降低齿轮装置重新啮合时的杂音及不顺畅感。

背景技术：

在一家具系统中，以抽屉系统为例，通常一抽屉可借助一对滑轨总成相对一柜体开启或收合。其中，额外透过一齿轮及一齿条的啮合，可提升抽屉相对柜体位移时的稳定度已经是现有技术，如美国专利号us9,243,662b2揭示一种齿轮装置的配置，于此并入本文以供参考。

进一步而言，如本案所附的图1所示，一第一轨100与一第二轨102可相对该第一轨100位移。其中，一齿条104设置在该第一轨100，且一齿轮106设置在该第二轨102。透过该齿轮106与该齿条104的搭配，该第二轨102能稳定地相对该第一轨100位移。

如图2所示，该齿条104包含复数个齿107，这些齿107彼此之间具有预定的间距，且每一齿107也具有预定的宽度d；另一方面，当齿轮106与齿条104啮合时，该齿轮106的中心c与齿条104的一齿107的齿底108(或齿谷)之间也具有预定的一距离h。根据这些预定的条件，该齿轮106能在齿条104进行有规律的位移。

如图3所示，当该齿轮106从该齿条104的一端部离开，且该齿轮106欲再次地与从该端部与该齿条104重新啮合时，通常是透过使用者操作该第二轨102从一开启位置往一方向d10位移，在此过程中，由于齿轮106的复数个齿110当中的其中之一齿110的齿尖112与齿条104的其中之一齿107的齿侧114有可能形成直角关系而造成直接地撞击，而产生杂音及位移的不顺畅感。

技术实现要素：

本发明是关于一种齿轮装置，提供该齿轮装置再重新啮合时降低杂音及不顺畅感。

根据本发明的一观点，一种齿轮装置包含一齿条具有一第一端部与一第二端部位置相对该第一端部，该第一端部与该第二端部之间具有复数个齿；一齿轮具有复数个齿与该齿条搭配传动；以及一挠性件依附至该齿条，该挠性件具有一挠性部延伸至相邻该齿条的第一端部的齿。

较佳地，该挠性件的挠性部的高度是小于该齿条的每一齿的高度。

较佳地，该挠性件可拆卸地连接至该齿条。

较佳地，该齿条设置一第一连接特征，该挠性件设置一第二连接特征，该第一连接特征与该第二连接特征为凹与凸的卡扣结构搭配。

较佳地，该挠性件与该齿条是一体成型。

根据本发明的另一观点，一种齿轮装置适用于一滑轨总成，该滑轨总成包含一第一轨及一第二轨，其中，该第二轨可相对该第一轨位移，该齿轮装置包含一齿条固定地安装在该第一轨，并且沿着该第一轨的长度方向设置，该齿条具有一第一端部与一第二端部位置相对该第一端部，该第一端部与该第二端部之间具有复数个齿；一齿轮旋转地安装在该第二轨，该齿轮具有复数个齿与该齿条搭配传动；以及一挠性件连接该齿条，该挠性件提供一挠性力；其中，当该第二轨相对该第一轨往一第一方向位移至一预定的开启位置时，该齿轮自该齿条的第一端部离开；其中，当该第二轨相对该第一轨自该预定的开启位置往一第二方向位移的过程中，该齿轮回应该挠性力而旋转一角度与该齿条重新啮合。

附图说明

为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：

图1显示习知技术的二个滑轨间透过齿条与齿轮的啮合能相对位移的示意图。

图2显示习知技术的齿轮啮合至齿条的示意图。

图3显示习知技术的齿轮的一齿尖与齿条的一齿的侧边形成直角关系的示意图。

图4显示本发明实施例的齿轮装置应用于一滑轨总成的分解示意图。

图5显示本发明实施例的齿轮装置与滑轨总成的组合示意图。

图6显示本发明实施例的挠性件与齿条的分解示意图。

图7显示本发明实施例的挠性件与齿条的组合示意图。

图8显示图7中a区域的放大示意图。

图9显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨往一第一方向位移时，齿轮与齿条啮合且往一第一旋转方向旋转的示意图。

图10显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨处于一预定的开启位置，且齿轮未与齿条啮合的示意图。

图11显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨从该开启位置往一第二方向位移的过程中，齿轮接触挠性件的示意图。

图12显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨从该开启位置往该第二方向位移的过程中，齿轮回应挠性件的挠性力而往一第二旋转方向偏转一角度的示意图。

图13显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨往该第二方向位移的过程中，齿轮再度地与齿条啮合的示意图。

图14显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨从该开启位置往该第二方向位移的过程中，齿轮接触挠性件的另一种状况的示意图。

图15显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨从该开启位置往该第二方向位移的过程中，齿轮回应挠性件的挠性力而往该第二旋转方向偏转一角度的示意图。

具体实施方式

如图4与图5所示，本发明实施例提供一齿轮装置20配置在一家具组件例如一滑轨总成21，其中，该齿轮装置20包含一齿条22、一齿轮24、及一挠性件26依附至该齿条22。该滑轨总成21包含一第一轨36、一第二轨38、及一第三轨40。其中，该第一轨36为一固定轨，该第二轨38可相对该第一轨36位移而可视为一活动轨，该第三轨40活动地安装在该第一轨36与该第二轨38之间，可用以延长该第二轨38相对该第一轨36的位移行程。

该齿条22固定地安装在该第一轨36与该第二轨38之一，本实施例中，该齿条22固定地安装在该第一轨36，并且沿着该第一轨36的长度方向设置。该齿条22具有一第一端部28a与一第二端部28b位置相对该第一端部28a。该第一端部28a与该第二端部28b之间具有复数个齿30。

该齿轮24旋转地安装在该第一轨36与该第二轨38的另一，本实施例中，该齿条22旋转地安装在该第二轨38，该齿轮24具有复数个齿32与该齿条22搭配传动。

如图6与图7所示，该挠性件26是一个独立的构件连接至相邻该齿条22的第一端部28a。连接方式是透过该齿条22设置一第一连接特征23，而该挠性件26设置一第二连接特征27，用以连接至该第一连接特征23。较佳地，该第一连接特征23与该第二连接特征27为凹(或孔、槽)与凸的卡扣结构搭配，使该挠性件26可拆卸地连接至该齿条22。较佳地，该挠性件26是塑料材质，该挠性件26具有一挠性部34延伸至相邻该齿条22的第一端部28a的齿30。另一方面，该挠性件26与该齿条22也可以一体成型，但实施上不局限。

如图8所示，较佳地，该挠性部34的高度h1是小于该齿条22的每一齿30的高度h2，但实施上不局限。

如图9所示，当该第二轨38相对该第一轨36位于一收合位置r时，该齿轮24与相邻该齿条22的第二端部28b的齿30相啮合。其中，该齿轮24透过该齿条22的这些齿30能沿着一线性路径p位移。该挠性件26沿着该线性路径p延伸一纵向长度p1。

当该第二轨38相对该第一轨36从该收合位置r往一第一方向d1位移时，该齿轮24透过该齿条22的这些齿30能沿着该线性路径p往该第一方向d1位移。于此过程中，该齿轮24相对该第二轨38往一第一旋转方向r1旋转。

如图10所示，当该第二轨38相对该第一轨36往该第一方向d1位移至一预定的开启位置e时，该齿轮24自该齿条22的第一端部28a离开。此时，该齿轮24未与该齿条22啮合。

如图11至图13所示，当该第二轨38相对该第一轨36自该预定的开启位置e往一第二方向d2(与该第一方向d1相反)位移的过程中，该齿轮24透过该挠性件26的挠性部34提供一挠性力，使该齿轮24回应该挠性力而能旋转一角度，以降低该齿轮24的这些齿32的其中之一的齿尖42直接地以垂直角度撞击该齿条22的第一端部28a的第一齿30的一侧边44的可能性，如此有助于降低该齿轮24再度地啮合至该齿条22时的杂音及不顺畅感。

如图14与图15所示，另一种情况可能是当该第二轨38相对该第一轨36自该预定的开启位置e往该第二方向d2位移时，于此过程中，该齿轮24的这些齿32当中的其中之一齿32会接触该挠性件26的一部位，例如接触该挠性部34，使该挠性件26提供一挠性力至该齿轮24，因此，该齿轮24可以相对该第二轨38稍微往该第二旋转方向r2偏转一角度，以降低该齿轮24的这些齿32的其中之一的齿尖42与该齿条22的其中之一齿30(例如第一齿30)的一侧边44呈直角关系而造成相互直接地撞击的可能性，如此有助于降低或避免该齿轮24再度地啮合至该齿条22时的杂音及不顺畅感。

由此可知，该挠性件26可提供该齿轮24使用，透过该挠性件26有助于降低或避免齿轮24离开且再度地啮合至齿条22时的杂音及不顺畅感。

根据以上的说明，可知本发明的增进功效与优点即在于：

a.该挠性件26设置在相邻该齿条22的第一端部28a，用以提供一挠性力，有助于降低或避免该齿轮24再度地啮合至该齿条22时的杂音及不顺畅感。

b.该挠性件26可拆卸地连接至该齿条22，因此，可供使用者依需求而选择是否将该挠性件26连接至该齿条22。

虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。