专利名称：摩托车防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种车用锁具，特别是摩托车防盗锁。
目前，摩托车使用的电开关锁和方向锁，存在防盗能力差的缺点。1992年9月23日中国专利公开了一种申请号是“91211883·0”的锁梁转动换位式摩托车防盗锁，它大大地提高了该锁防盗性能，但结构较为复杂，该锁锁闭和开启时操作不方便。
本实用新型提供一种结构较为简单，锁梁变换位置轻便、灵活，锁定和开启时操作方便，防盗性能强的摩托车防盗锁。
本实用新型摩托车防盗锁的技术方案如下该锁是由锁扣板、锁梁、锁体、转轴、锁头扣板、锁定扣板等组成。锁梁成U形状，锁体下方设有互相垂直的两底板a、b，两底板与锁体纵向轴线成45°夹角，a、b底板上分别设有能使锁梁通过的两个通孔。两个转轴对称地、活动连接在锁体两侧。与锁梁上两锁槽相对应的锁体和转轴上，设有两个锁闩装置。锁梁中一锁杆头上还开设有一个限位槽，相对应地在一个转轴上设有一个限位销。当锁梁穿过两转轴，便可在a、b两底板之间旋转90°。锁体和锁头扣板利用扣板和隐蔽螺栓固定在摩托车一支柱上的。当锁梁再穿过底板a上的通孔，并插入摩托车另一支柱上的锁扣板时，锁体中的锁闩立即把两钢球顶入锁槽中，此时，该锁成锁定状态。当钥匙把锁芯转动一定角度，锁闩退回，锁梁即可向外抽动，当抽至限位槽与转轴中的限位销相接触时，锁梁立即被卡住，不能再往外抽动了。同时，锁梁随两转轴旋转90°，插入b底板上两通孔，按下锁梁锁住，此时，锁梁与摩托车支柱保持平行状态，抽出钥匙，盖上锁芯上的防水盖，行车十分方便。
现结合附图对本实用新型摩托车防盗锁实施例详细叙述如下
图1为本实用新型摩托车防盗锁结构主视示意图，也是说明书摘要附图；图2为图1的仰视示意图；图3、4、5为锁体结构主视、右视、俯视示意图；图6为锁梁示意图；图7、8为转轴结构主视、俯视示意图；图9、10为锁头扣板主视、俯视示意图；图11、12、13为锁扣板仰视、主视、俯视图。
本实用新型摩托车防盗锁，它是由锁扣板1、锁梁2、锁体3、转轴4、5，锁头扣板6、胶垫板7、锁芯10、锁定扣板15组成。锁芯10安装在锁体3正中，锁梁2呈U形状。该锁在锁定或开启状态时，锁梁2与锁体3的纵向轴线成45°的夹角。锁体3的下方位设有互相垂直的两底板a、b，它们均与锁体3纵向轴线成45°的夹角，a、b两底板上分别设有能使锁梁2穿过的两组通孔20、21和22、23。两转轴4、5对称地、活动连接在锁体3的两侧，转轴4、5的中心线与锁体3横向轴线为同一轴线。锁梁2的U形端设有两个对称的锁槽27，另一端的一锁杆头处，设有一个限位槽13。锁梁2当脱离a、b两底板时，它和转轴4、5可在两垂直底板a、b之间旋转90°。在a底板一端设有一个隐蔽的不可随意拆卸的螺栓16。若用户需拆换该锁，必须首先把锁梁端头抽至转轴4、5内，再同转轴4、5转动一定角度，使长弧槽28与螺栓16轴线平行，此时螺栓16才呈现在外界，并且只能用起子才能拆卸，否则是无法拆卸。况且，该锁一旦安装上，该锁在锁定或开启时，螺栓16始终处于隐蔽状态，它是无法拆开的。这也就是该锁防盗性能强之所在。
锁体3和转轴4、5与锁槽27相对应处，设有两个锁闩12装置。转轴5上设有一个限位销11。锁体3的下部有一球形弧槽26，其下方一端有一个扣台25，当扣台25穿过锁头扣板6中的异形孔32，并扣紧锁头扣板6时，另一端螺栓16将锁体3和锁头扣板6紧固在一起。锁梁2的另一端连接着锁扣板1，也就是锁扣板1与锁定扣板15连接在摩托车的另一支柱上。钥匙19将锁芯10转动一定角度，锁呈开启状态，锁梁2即可向外抽动，当抽至限位槽13与限位销11接触时，锁梁2立即被卡住，再也抽不动了。然后，再把锁梁2随转轴4、5转动90°，锁梁2与摩托车另一支柱保持平行状态，行车方便。限位槽13的右槽边为垂直面，左槽边与锁梁杆轴线成30°斜面。另外，该锁的锁头扣板6和锁定扣板15内设有胶垫板7，它既起到固定和保护摩托车支柱作用，同时，也起到防震作用。锁体3顶部设有一个防水盖18，当钥匙抽出后，即可用它保护锁芯10，防止泥、水或其它异物带入锁芯10内。
本实用新型摩托车防盗锁，结构较为简单，使用方便，转动换位灵活，防盗性能强。该锁芯上设有防水盖，有效地防止泥、砂、水带入锁芯，是一个安全、可靠、实用的摩托车防盗锁。同时，该锁也可用来锁定自行车。
锁扣板1、锁梁2、锁体3、转轴4、转轴5、锁头扣板6、胶垫板7、钢球8、胶管9、锁芯10、限位销11、锁闩12、限位槽13、固定螺栓14、锁定扣板15、螺栓16、铰链螺栓17、防水盖18、钥匙19、通孔20、21、通孔22、23、通孔24、扣台25、弧槽26、锁槽27、长弧槽28、通孔29、中心孔30、椭圆孔31、异形孔32、螺纹孔33。
权利要求1.一种摩托车防盗锁，是由锁体、U形锁梁、固定支承架组成的长方形结构，其特征是该锁在锁定或开启状态时，U形锁梁(2)与锁体(3)的纵向轴线成小于90°的夹角；锁体(3)的下方设有互相垂直的两底板a、b，它们均与锁体(3)纵向轴线成45°的夹角，a、b两底板上分别设有能使锁梁(2)穿过的两组通孔(20、21)和(22、23)；转轴(4、5)对称地活动连接在锁体的两侧，两转轴的中心线与锁体(3)横向轴线为同一轴线；锁梁(2)的U形端开设有两个对称锁槽(27)，另一端的一根锁杆头上还设有限位槽(13)；锁梁(2)当脱离a、b两底板时，它和两转轴(4、5)可在a、b垂直板之间旋转90°；在a底板一端设有一个隐蔽的不可随意拆卸的螺栓(16)；锁体(3)和两转轴(4、5)与锁槽(27)相对应处，设有两个锁闩装置，转轴(5)上还设有一个限位销(11)；锁体(3)的下部设有球形弧槽(26)，其下方一端右侧有一扣台(25)，当扣台(25)穿过锁头扣板(6)中的通孔(32)，并扣紧锁头扣板(6)，另一端通过隐蔽螺栓(16)将锁体(3)和锁头扣板(6)紧固在摩托车一支柱上；锁梁(2)的另一端通过锁扣板(1)，即锁扣(1)与锁定扣板(15)连接在摩托车的另一支柱上。当锁开启时，锁梁即可向外抽动，当抽至限位槽(13)与限位销(11)相对应时，锁梁(2)再抽不动了，此时把锁梁(2)随转轴(4、5)转动90°，锁梁通过底板b上的通孔(22、23)，锁梁(2)与摩托车支柱保持平行状态。
2.根据权利要求1所述的摩托车防盗锁，其特征是该锁在锁定或开启状态时，U形锁梁与锁体(3)的纵向轴线最好成45°夹角。
3.根据权利要求1所述的摩托车防盗锁，其特征是转轴(5)上设有一个与孔(29)同轴线的长弧槽(28)，α底板上的螺栓(16)不可拆卸，是指该锁在锁定或开启状态时，为不可随意拆卸的螺栓。
专利摘要一种摩托车防盗锁，它是由锁扣板(1)、锁梁(2)、锁体(3)、转轴(4、5)、锁头扣板(6)、锁定扣板(15)等组成。锁体(3)纵轴线与锁梁成小于90°夹角，操作方便；锁梁(2)和转轴(4、5)变换位置灵活。在锁体(3)上设有隐蔽固紧装置，无论该锁在锁定或开启状态下，都无法拆卸，从而使摩托车的防盗性大大增加，锁芯上有防水盖，避免泥、沙、水带入锁芯。
文档编号E05B71/00GK2152869SQ9223890
公开日1994年1月12日 申请日期1992年12月16日 优先权日1992年12月16日
发明者章裕成, 李少强 申请人:湖南省衡阳市制锁总厂