专利名称：传动件的夹紧装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种如权利要求1前序部分所述的、用于绕过导向件的传动件的夹紧装置。
例如在驱动门如工厂门或汽车库门时，此类型的夹紧装置具有不同的实施形式。此类型门的驱动是借助由带传动机构的电机驱动的小齿轮实现的，通过小齿轮驱动传动件且传动件作为第一导向件。传动件优选地由带齿皮带或链条构成。距主动小齿轮一定距离地设置旋转支承的第二导向件，该导向件通常设计成滚轮或小齿轮。在运行状态下，传动件经过两个导向件并将主动小齿轮的转动转变成打开和关闭门所需的平动。一个夹紧件最好松懈地固定在传动件上，该夹紧件随传动件运动并借助与门连接的杆使门运动。该传动件和夹紧件大都在导轨中运行，该导轨固定到厅堂顶板或汽车库顶上并在其端部区域内设置了导向件的固定装置。
由于无故障、少噪音的门驱动操作需要传动件夹紧程度尽可能的低，所以主动小齿轮与确定安置传动件的端点及影响传动件夹紧的第二导向件的距离是很重要的。在公知的传动机构夹紧装置中，通过调节螺杆改变一个或多个导向件的固定装置的位置，从而无级地改变导向件本身在导轨纵向上的位置。这类夹紧装置的缺点在于一方面，需要安装调节相当多的不同结构件；另一方面，为了在使用此类夹紧装置时改变传动件的夹紧程度，在使用相应的工具的情况下，总是必须松开或拧紧调节件或调节螺钉。
本发明的目的在于提供一种可简单调节的且易安装的传动件的夹紧装置。
本发明的目的是根据这样的装置实现的，为了形状吻合地固定导向件固定装置，导轨在固定装置区域内具有一个或多个凹陷部分和／或在朝向固定装置的方向上具有一个或多个凸起。本发明夹紧装置的基本特征是可以通过简单地移动导轨上的固定装置来调节传动件的夹紧状态而不必松开或调节固定的调节件。若导轨具有凹陷部分，那么在固定装置上设置凸起，凸起卡人凹陷部分而使导轨和固定装置间形成了形状吻合的连接结构。同样可以在导轨上设置凸起，所述凸起在固定装置的方向上延伸并形状吻合地卡人固定装置的相应凹陷部分或凹槽中。若要夹紧传动件，固定装置脱离导轨的初始位置并一直移动，直到凸起重新卡入相应的凹陷部分中为止。如果各凸起间或凹陷部分间的距离很小，则可以精确调节传动件的夹紧状态。由于本发明的夹紧装置不仅可以精调，而且可以大范围改变传动件的距离，所以由此可以使用长度不同的传动件。由于导向件固定装置的所需定位是通过与导轨形状吻合地连接方式实现的，所以不需要固定夹紧件，从而大大简化了安装准备工作。
导轨可以具有在导轨纵向上和／或与纵向垂直的平面内间隔的凹陷部分和／或凸起。纵向间隔的凹陷部分和／或凸起影响了导向辊固定装置在该方向上的移动，在与其纵向垂直的平面上间隔的凹陷部分和／或凸起的作用是确保固定装置与导轨在所需位置上承载能力优良地可靠连接。凹陷部分和／或凸起的间隔尺度不会出现影响夹紧装置的工作和门操作的材料强度减弱。此外，如果导轨具有与导轨纵向垂直的平面间隔的凹陷部分和／或凸起，通过固定装置本身具有许多相应间隔的凹陷部分或凸起在导轨纵向调节固定装置。该实施例的优点在于，通过相当少的凹陷部分或凸起只会使导轨强度略微减弱。
在本发明的另一实施例中，导轨具有在纵向而也在垂直于纵向的平面上间隔的凹陷部分和／或凸起，一列凹陷部分和／或凸起从导轨的中部区域延伸到边缘区域。该实施例的优点是通过较近间隔的凹陷部分和／或凸起可以精调传动件的夹紧状态，而不会影响导轨的强度。
导轨呈C形或U形。此外，导向辊的固定装置以及传动件和夹紧装置承接在上述形状的导轨中，从而保证了固定可靠和可靠的侧向导向。
在本发明的再一个实施例中，呈C形或U形的导轨在其中间部分和／或折边部分具有在导轨纵向上间隔的凹陷部分和／或凸起，其优点为固定装置的多个侧面在所需位置上固定到导轨上，从而处于可靠的固定状态。
根据本发明的一个优选实施例，呈C形或U形的导轨在其中间部分和／或折边部分具有在与导轨的纵向垂直的平面内间隔的凹陷部分和／或凸起。由此实现了，许多凹陷部分和／或凸起在理想的固定装置位置上配合并防止了不希望有的固定装置位移。为了将固定装置定位于不同位置上，固定装置的一侧在导轨纵向上具有许多间隔的凹陷部分和／或凸起是重要的，而凹陷部分或凸起是否设置在固定装置或导轨上并不重要。该实施例的优点在于，固定装置的凹陷部分或凸起是注塑而成的。因此，制造具有相当少的凹陷部分和／或凸起的导轨很简单。此外，在这种情况下，导轨由于具有少量的凹陷部分和／或凸起，所以具有高强度。
在本发明的另一个实施例中，凸起由活动接片构成，它从导轨起伸向可定位的固定装置，或从固定装置起沿导轨凹陷部分延伸。固定装置上的接片可以是注塑而成的，而导轨上的接片是冲压弯曲而成的。
借助附图所示的实施例来进一步描述本发明的其它细节和优点。
图1示出了具有C形的和在导轨的纵向及与导轨的纵向垂直的面间隔的凸起的导轨；图2示出了具有C形的和与导轨的纵向垂直的面间隔的凸起的导轨；图1示出了C形导轨，它在中间部分102和折边部分104上具有沿导轨纵向地且在与其垂直的平面内间隔的突起20、30。导轨10固定到厅堂顶或汽车库顶上，在图1中左侧示出的中间部分102的上侧固定到顶板上，C形导轨承接导向辊的固定装置、传动件以及夹紧件。为了可靠地定住固定装置(图中未示出)，固定装置在沿切线方向间隔的位置上具有凹陷部分，导轨10的凸起20、30在所希望的固定位置上卡入所述凹陷部分。若要改变传动件的夹紧程度或更换传动件，固定装置例如从最上侧的凸起20、30(图1左侧示出的)起被松开，以便根据所需的夹紧状态而借助在导轨10端部的凸起20、30固定。另外，固定装置一直被拉向导轨端部(如图1所示)，直到新的一列凸起20、30卡入固定装置的凹陷部分中为止。此外，若凸起20、30在C形外侧方向上移动过程中受压，则固定装置可以在与其相反的方向上移动。
图2示出了本发明的一个实施例，其中在导轨10的中间部分102以及折边部分104上设置凸起20、30。凸起20、30不仅在导轨10纵向上而且在垂直于纵向的平面内间隔地设置。由此实现了，一方面导轨制造比较简单，另一方面材料用量很少。图2所示的导轨10承接未示出的固定装置、传动件和夹紧件。但在这种情况下，固定装置是不可以在导轨10纵向上移动的，这是因为固定装置被承接在不同的纵向间隔凸起20、30上，而且由于固定装置自身具有纵向间隔的凹陷部。如果要使固定装置从第一位置移入第二位置，则使凸起20、30从凹陷部分中脱出，接着凸起20、30卡入新的固定装置的纵向间隔凹陷部分中。
权利要求
1．一种用于绕过导向件的传动件的且带有导轨(10)的夹紧装置，导向件的固定装置可定位于导轨(10)的不同区域中，其特征在于，为了形状匹配地固定此固定装置，导轨(10)在固定装置区域中具有一个或多个凹陷部分和／或在朝向固定装置方向上具有一个或多个凸起(20，30)。
2．如权利要求1的夹紧装置，其特征在于，导轨(10)在导轨(10)纵向上具有多个间隔的凹陷部分和／或凸起(20，30)和／或在垂直于纵向的平面内具有间隔的凹陷部分和／或凸起(20，30)。
3．如权利要求1或2的夹紧装置，其特征在于，导轨(10)在导轨(10)纵向上具有多个间隔的而在垂直于纵向的平面上具有多个交错的凹陷部分和／或凸起(20，30)。
4．如权利要求1至3之一或多个的夹紧装置，其特征在于，导轨(10)呈C形或U形。
5．如权利要求4的夹紧装置，其特征在于，导轨(10)在其中间部分(102)和／或折边部分(104)上具有导轨(10)的纵向间隔凹陷部分和／或凸起(20，30)。
6．如权利要求4或5的夹紧装置，其特征在于，导轨(10)在其中间部分(102)和／或折边部分(104)上包括凹陷部分和／或凸起(20，30)，它们在与垂直于导轨(10)的纵向平面内是间隔的。
7．如权利要求1至6之一或多个的夹紧装置，其特征在于，凸起(20，30)由活动接片构成。
全文摘要
本发明涉及一种用于绕过导向件的传动件的且具有导轨的夹紧装置,其中导向件的固定装置定位在导轨的不同区域中。根据本发明,为了形状吻合地定位固定装置,导轨在固定装置区域具有一个或多个凹陷部分和/或在朝向固定装置的方向上具有一个或多个凸起。
文档编号E05F15/00GK1206068SQ9810880
公开日1999年1月27日 申请日期1998年4月9日 优先权日1998年4月9日
发明者M·赫尔曼 申请人:马兰特克传动及控制技术股份有限公司及生产两合公司