一种单扇可独立开关的双扇气动塞拉门驱动机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种单扇可独立开关的双扇气动塞拉门驱动机构，其由承载梁总成，左悬挂总成，右悬挂总成、左驱动机构、右驱动机构、左携门架总成、右携门架总成组成；其左门扇驱动机构的左悬挂总成、左驱动机构以及左携门架与右门扇驱动机构的右悬挂总成、右驱动机构以及右携门架相互独立，通过对左、右驱动结构的分别控制，可以实现左门扇或右门扇的开或者关；对左、右驱动结构的同时控制，可以实现塞拉门的双门扇同时开或者关。
【专利说明】
一种单扇可独立开关的双扇气动塞拉门驱动机构
技术领域
[0001]本发明涉及一种车辆用的对开式双扇塞拉门驱动机构，适用于车辆门需要单开的双扇塞拉门。【背景技术】
[0002]目前，市场上的气动对开塞拉门两扇门均同时开或关，没有单独开或关单门扇的功能。如专利号为CN201220669264.2，名称为客车气动塞拉门装置;其是在开门指令下达之后，塞拉门的两扇门扇同时打开，关门指令下达之后，两扇门同时关闭。
[0003]随着车辆市场的发展，多样化的需求逐渐出现，现在发明人提出一种新的塞拉门的开关方式，既可同时开、关门，又可实现单扇门的单独开或关，其设计新颖、可靠。
【发明内容】
[0004]本发明的单扇可独立开关的双扇气动塞拉门驱动机构，是用左扇门和右扇门两个独立的驱动机构来完成的。当左门扇要单独开或关时，左门扇挂架上的驱动气缸带动左携门架在左同步导杆上运动，左携门架上的导轮沿着左导向槽运动，实现左门扇的开、关及塞、拉动作；当右门扇要单独开或关时，右门扇挂架上的驱动气缸带动右携门架在右同步导杆上运动，右携门架上的导轮沿着右导向槽运动，实现右门扇的开、关及塞、拉动作;两扇门的同时动作是由两气缸同时工作完成的。
[0005]本发明通过以下技术方案实现气动双扇塞拉门单独或同时工作的。
[0006]—种气动塞拉门驱动机构，其由承载梁总成，左悬挂总成，右悬挂总成、左驱动机构、右驱动机构、左携门架总成、右携门架总成组成。
[0007]所述的承载梁总成，由左承载架、中承载架、右承载架，承载架连接板、左导向槽， 右导向槽，左承载轴1、左承载轴I1、右承载轴I和右承载轴II组成。承载架连接板将左承载架、右承载架连接。中承载架装在承载架连接板上，左承载架、右承载架与车身连接。左导向槽、右导向槽对称安装在承载架连接板上，左承载轴I安装在左承载架上，左承载轴I1、右承载轴I安装在中承载架上，右承载轴II安装在右承载架上，门扇通过导向轮沿着导向槽形成的轨迹运动。
[0008]所述的左悬挂总成，由左摆动杆1、左摆动杆I1、左同步导杆组成。左摆动杆1、左摆动杆II通过孔分别安装在左承载轴1、左承载轴II上，并且可以绕轴转动。左同步导杆两端分别固定连接在左摆动杆I和左摆动杆II的另一端。使左摆杆I和左摆杆II同步并可绕左承载轴I和左承载轴II转动，同时有足够的强度通过左携门架承载左门扇，并可使左门扇沿着左同步导杆轴向运动。
[0009]所述的右悬挂总成，由右摆动杆1、右摆动杆I1、右同步导杆组成。右摆动杆1、右摆动杆II通过孔分别安装在右承载轴1、右承载轴II上，并且可以绕轴转动。右同步导杆两端分别固定连接在右摆动杆I和右摆动杆II的另一端。使右摆杆I和右摆杆II同步并可绕右承载轴I和左承载轴II转动，同时有足够的强度通过右携门架承载右门扇，并可使右门扇沿着右同步导杆轴向运动。
[0010]所述左驱动机构由左挂架、左驱动气缸、左气缸轴、左连接套1、左连接套II组成。 左连接套1、左连接套II固定在左挂架上，并与左同步杆配合，可绕左同步杆上转动。左气缸轴固定在左挂架上，左驱动气缸尾部装在左气缸轴上，气缸活塞杆顶端固定在左携门架上。 当左驱动气缸尾腔进气时，左驱动气缸活塞杆推出，带动左携门架向开门方向运动，当左驱动气缸前腔进气时，左驱动气缸活塞杆拉回，带动左携门架向关门方向运动。
[0011]所述右驱动机构由右挂架、右驱动气缸、右气缸轴、右连接套1、右连接套II组成。 右连接套1、右连接套II固定在右挂架上，并与右同步杆配合，可绕右同步杆上转动。右气缸轴固定在右挂架上，右驱动气缸尾部装在右气缸轴上，气缸活塞杆顶端固定在右携门架上。 当右驱动气缸尾腔进气时，右驱动气缸活塞杆推出，带动右携门架向开门方向运动，当右驱动气缸前腔进气时，右驱动气缸活塞杆拉回，带动右携门架向关门方向运动。
[0012]所述的左携门架总成，由左携门架、以及装在左携门架上的左导向轮组成。左携门架通过轴承安装在圆形左同步导杆上，左携门架上装有左导向轮，左导向轮装左导向槽中， 左携门架运动时沿着左导向槽进行；左门扇与左携门架连接，并随左携门架一同沿导向槽运动。
[0013]所述的右携门架总成，由右携门架、以及装在右携门架上的右导向轮组成。右携门架通过轴承安装在圆形右同步导杆上，右携门架上装有右导向轮，右导向轮装右导向槽中， 右携门架运动时沿着右导向槽进行；右门扇与右携门架连接，并随右携门架一同沿导向槽运动。
[0014]有益的效果:
[0015]正常情况下，可同常规气动塞拉门一样，完成开、关门及其它功能，在特别需求的情况下，可实现单扇门的开或关。
[0016]说明书附图
[0017]图1为一种单扇可独立开关的双扇气动塞拉门驱动机构结构示意图。【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明的优选的机构和运动实现的方法做进一步的说明。
[0019]—种气动塞拉门驱动机构，其由承载梁总成，左悬挂总成，右悬挂总成、左驱动机构、右驱动机构、左携门架总成、右携门架总成组成。
[0020]所述的承载梁总成，由左承载架102、中承载架103、右承载架104,承载架连接板 101、左导向槽105,右导向槽106,左承载轴I 107、左承载轴II 108、右承载轴I 109和右承载轴II 110组成。承载架连接板101将左承载架102、右承载架104连接。中承载架103装在承载架连接板上，左承载架102、右承载架104与车身连接。左导向槽105、右导向槽106对称安装在承载架连接板101上，左承载轴I 107安装在左承载架102上，左承载轴II 108、右承载轴I 109安装在中承载架103上，右承载轴II 110安装在右承载架104上，左门扇801通过左导向轮602沿着左导向槽105形成的轨迹运动。右门扇802通过右导向轮702沿着右导向槽 106形成的轨迹运动。
[0021]所述的左悬挂总成，由左摆动杆I 201、左摆动杆11202、左同步导杆203组成。左摆动杆I 201、左摆动杆II202通过孔分别安装在左承载轴I 107、左承载轴II 108上，并且可以绕轴转动。左同步导杆203两端分别固定连接在左摆动杆I 201和左摆动杆II202的另一端。使左摆动杆I 201和左摆杆动II 202同步并可绕左承载轴I 107和左承载轴II 108转动，同时有足够的强度通过左携门架601承载左门扇801，并可使左门扇801沿着左同步导杆 203轴向运动。[〇〇22] 所述的右悬挂总成，由右摆动杆I 301、右摆动杆II 302、右同步导杆303组成。右摆动杆I 301、右摆动杆II 302通过孔分别安装在右承载轴I 109、右承载轴II 110上，并且可以绕轴转动。右同步导杆303两端分别固定连接在右摆动杆I 301和右摆动杆II302的另一端。使右摆杆I 301和右摆杆II 302同步并可绕右承载轴I 109和左承载轴II 110转动， 同时有足够的强度通过右携门架701承载右门扇802，并可使右门扇802沿着右同步导杆303 轴向运动。[〇〇23] 所述左驱动机构由左挂架401、左驱动气缸402、左气缸轴403、左连接套I 404、左连接套II405组成。左连接套I 404、左连接套II405固定在左挂架401上，并与左同步导杆 203配合，可绕左同步导杆203上转动。左气缸轴403固定在左挂架501上，左驱动气缸402尾部装在左气缸轴403上，气缸活塞杆403A顶端固定在左携门架601上。当左驱动气缸402尾腔进气时，左驱动气缸402活塞杆推出，带动左携门架601向开门方向运动，当左驱动气缸402 前腔进气时，左驱动气缸402活塞杆拉回，带动左携门架601向关门方向运动。[〇〇24] 所述右驱动机构由右挂架501、右驱动气缸502、右气缸轴503、右连接套I 504、右连接套II 505组成。右连接套I 504、右连接套II 505固定在右挂架501上，并与右同步导杆 303配合，可绕右同步导杆303上转动。右气缸轴503固定在右挂架501上，右驱动气缸502尾部装在右气缸轴503上，气缸活塞杆503A顶端固定在右携门架701上。当右驱动气缸502腔进气时，右驱动气缸活塞杆503A推出，带动右携门架701向开门方向运动，当右驱动气缸503前腔进气时，右驱动气缸活塞杆503A拉回，带动右携门架701向关门方向运动。
[0025]所述的左携门架总成，由左携门架601、以及装在左携门架上的左导向轮602组成。 左携门架601通过轴承安装在圆形左同步导杆203上，左携门架601上装有左导向轮602,左导向轮602装左导向槽105中，左携门架601运动时沿着左导向槽105进行;左门扇801与左携门架601连接，并随左携门架601 —同沿导向槽105运动。[〇〇26]所述的右携门架总成，由右携门架701、以及装在右携门架701上的右导向轮702组成。右携门架701通过轴承安装在圆形右同步导杆303上，右携门架701上装有右导向轮702， 右导向轮702装右导向槽106中，右携门架701运动时沿着右导向槽106进行;右门扇802与右携门架701连接，并随右携门架701 —同沿导向槽106运动。[〇〇27] 该机构传动路线:
[0028]开、关单扇门:当对其中一只气缸进行单独控制时，可实现单扇门单独控制。
[0029]开、关双扇门:当对两只气缸同时控制时，或实现双扇门同时开关门。
[0030]以上示意性地对本发明的创造及其实施方式进行了描述，本发明的保护范围包括但不限于上述的描述。附图中所示的也只是本发明创造的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受到本发明的启示，在不脱离本发明的创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与本发明的技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利的保护范围。
【主权项】
1.一种单扇可独立开关的双扇气动塞拉门驱动机构，其由承载梁总成，左悬挂总成，右 悬挂总成、左驱动机构、右驱动机构、左携门架总成、右携门架总成组成；其特征在于:左门 扇驱动机构的左悬挂总成、左驱动机构以及左携门架与右门扇驱动机构的右悬挂总成、右 驱动机构以及右携门架相互独立。2.根据权利要求1所述的一种单扇可独立开关的双扇气动塞拉门驱动机构，其特征在 于，所述的承载梁总成，由左承载架、中承载架、右承载架，承载架连接板、左导向槽，右导向 槽，左承载轴1、左承载轴I1、右承载轴I和右承载轴II组成;承载架连接板将左承载架、右承 载架连接;中承载架装在承载架连接板上，左承载架、右承载架与车身连接。3.根据权利要求2所述的一种单扇可独立开关的双扇气动塞拉门驱动机构，其特征在 于，左导向槽、右导向槽对称安装在承载架连接板上，左承载轴I安装在左承载架上，左承载 轴I1、右承载轴I安装在中承载架上，右承载轴II安装在右承载架上，门扇通过导向轮沿着 导向槽形成的轨迹运动。4.根据权利要求1所述的一种单扇可独立开关的双扇气动塞拉门驱动机构，其特征在 于，所述的左悬挂总成，由左摆动杆1、左摆动杆I1、左同步导杆组成；左摆动杆1、左摆动杆 II通过孔分别安装在左承载轴1、左承载轴II上，并且可以绕轴转动；左同步导杆两端分别 固定连接在左摆动杆I和左摆动杆II的另一端。5.根据权利要求1所述的一种单扇可独立开关的双扇气动塞拉门驱动机构，其特征在 于，所述的右悬挂总成，由右摆动杆1、右摆动杆I1、右同步导杆组成；右摆动杆1、右摆动杆 II通过孔分别安装在右承载轴1、右承载轴II上，并且可以绕轴转动；右同步导杆两端分别 固定连接在右摆动杆I和右摆动杆II的另一端。6.根据权利要求1所述的一种单扇可独立开关的双扇气动塞拉门驱动机构，其特征在 于，所述左驱动机构由左挂架、左驱动气缸、左气缸轴、左连接套1、左连接套II组成；左连接 套1、左连接套II固定在左挂架上，并与左同步杆配合，可绕左同步杆转动；左气缸轴固定在 左挂架上，左驱动气缸尾部装在左气缸轴上，气缸活塞杆顶端固定在左携门架上。7.根据权利要求1所述的一种单扇可独立开关的双扇气动塞拉门驱动机构，其特征在 于，所述右驱动机构由右挂架、右驱动气缸、右气缸轴、右连接套1、右连接套II组成;右连接 套1、右连接套II固定在右挂架上，并与右同步杆配合，可绕右同步杆转动;右气缸轴固定在 右挂架上，右驱动气缸尾部装在右气缸轴上，气缸活塞杆顶端固定在右携门架上。8.根据权利要求1所述的一种单扇可独立开关的双扇气动塞拉门驱动机构，其特征在 于，所述的左携门架总成，由左携门架以及装在左携门架上的左导向轮组成；左携门架通过 轴承安装在圆形左同步导杆上，左携门架上装有左导向轮，左导向轮装左导向槽中，左携门 架运动时沿着左导向槽进行;左门扇与左携门架连接，并随左携门架一同沿导向槽运动。9.根据权利要求1所述的一种单扇可独立开关的双扇气动塞拉门驱动机构，其特征在 于，所述的右携门架总成，由右携门架以及装在右携门架上的右导向轮组成;右携门架通过 轴承安装在圆形右同步导杆上，右携门架上装有右导向轮，右导向轮装右导向槽中，右携门 架运动时沿着右导向槽进行;右门扇与右携门架连接，并随右携门架一同沿导向槽运动。
【文档编号】E05F15/56GK105952324SQ201610448639
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年6月20日
【发明人】蔡健臣, 林会明
【申请人】林会明