一种高铁电控塞拉门密封门框胶条的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种密封胶条，特别涉及一种门框胶条。
【背景技术】
[0002]近几年，国内列车等城市轨道列车迅猛发展，有效缓减了许多大城市交通拥堵的现象，并且通过国家的大力扶持和努力开发，中国地铁及轨道列车技术水平已经到达了国际先进水平，一些发展中国家开始借鉴中国的经验，大力发展地铁及轨道交通并直接从中国采购地铁及轨道列车，同时随着中国城市化进程日益加快，更多的中型城市不断扩大，其交通状况日渐严峻，也不短地加入到轨交化建设行列中来。因市场需求增大，产品升级换代节奏加快，各轨道列车生产制造企业承受了很大的压力，都全力在生产效率上挖掘潜力。高速列车在车辆行驶过程中对塞拉门的密封性能要求较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种高铁电控塞拉门密封门框胶条，其安装方便，密封性能好。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种高铁电控塞拉门密封门框胶条，包括安装部和密封部，所述安装部呈倒T形，所述密封部包括两三角形突起，两三角形突起中部开设有三角形通孔，其中一三角形突起底角延伸有门框贴合条，另一三角形突起底角延伸有第一密封条，顶角侧部延伸有第二密封条。
[0005]本实用新型安装时，将本实用新型中的安装部从型材的凹槽中插入，即可完成安装，与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型中的两个三角形突起、第一密封条以及第二密封条形成门框与门体之间的四道密封，从而提高了胶条的密封性能。本实用新型可用于高铁塞拉门中。
[0006]为了使得本实用新型安装更加方便，所述安装部底面上加工有两条气道。两条气道消除了气压对胶条安装时带来的影响。
[0007]为了增强本实用新型的密封性能，所述第一密封条的长度为第二密封条长度的2-3 倍。
[0008]为了使得第二密封条在弯曲时弹性更好，所述第二密封条根部加工有凹槽。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图。
[0010]其中，I安装部，Ia气道，2密封部，2a、2b突起，2c通孔，2d门框贴合条，2e第一密封条，2f第二密封条，3门体，4门框型材。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示的一种高铁电控塞拉门密封门框胶条，包括安装部I和密封部2，安装部I呈倒τ形，安装部I底面上加工有两条气道la，密封部2包括两三角形突起2a、2b，两三角形突起2a、2b中部开设有三角形通孔2c，三角形突起2a底角延伸有门框贴合条2d，三角形突起2b底角延伸有第一密封条2e，三角形突起2b顶角侧部延伸有第二密封条2f，第一密封条2e的长度为第二密封条2f长度的2-3倍，第二密封条2f根部加工有凹槽。
[0012]本实用新型安装时，将本实用新型中的安装部I从门框型材4的凹槽中插入，门框贴合条2d贴合在门框上，以增强胶条与门框之间的密封性，即可完成安装，门体3与门框接触面为L形面，门体3与门框闭合时，胶条上的四个接触面保证了门体3与门框之间的密封性能。
[0013]本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种高铁电控塞拉门密封门框胶条，其特征在于，包括安装部和密封部，所述安装部呈倒T形，所述密封部包括两三角形突起，两三角形突起中部开设有三角形通孔，其中一三角形突起底角延伸有门框贴合条，另一三角形突起底角延伸有第一密封条，顶角侧部延伸有第二密封条。
2.根据权利要求1所述的一种高铁电控塞拉门密封门框胶条，其特征在于，所述安装部底面上加工有两条气道。
3.根据权利要求1或2所述的一种高铁电控塞拉门密封门框胶条，其特征在于，所述第一密封条的长度为第二密封条长度的2-3倍。
4.根据权利要求1或2所述的一种高铁电控塞拉门密封门框胶条，其特征在于，所述第二密封条根部加工有凹槽。
【专利摘要】本实用新型公开了密封条领域内的一种高铁电控塞拉门密封门框胶条，包括安装部和密封部，安装部呈倒T形，密封部包括两三角形突起，两三角形突起中部开设有三角形通孔，其中一三角形突起底角延伸有门框贴合条，另一三角形突起底角延伸有第一密封条，顶角侧部延伸有第二密封条，本实用新型中的两个三角形突起、第一密封条以及第二密封条形成门框与门体之间的四道密封，从而提高了胶条的密封性能，可用于高铁塞拉门中。
【IPC分类】B61D19-00
【公开号】CN204605808
【申请号】CN201520270245
【发明人】殷朝擎, 唐光灵
【申请人】扬州华通橡塑有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年4月30日