专利名称：一种汽车门框密封胶条的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车密封配件技术领域，尤其涉及一种汽车门框密封胶条。
背景技术：
在现有技术中，安装在汽车车门周沿上的密封条其截面包括一个卡在汽车车门周沿上的“U”型槽，从而实现汽车车门的密封；而在构成密封条“U”型槽的边上设置有一个泡管用于实现与车门门框的挤压，从而达到良好的密封性能。但构成密封条的上述结构对于中高档的汽车来讲，汽车车门在关闭时由于用力会使得车门与门框间产生并不协调的关门噪声，从而影响汽车的形象。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种关门噪声小、密封性能好的汽车门框密封胶条。实现本实用新型上述目的所采用的技术方案为一种汽车门框密封胶条，包括用于卡在汽车车门周沿上的橡胶“U”型槽，在所述橡胶“U”型槽两侧分别设置有两个连体的海绵泡管和橡胶翻边内饰条。另外构成上述汽车门框密封胶条的附加技术特征包括在所述的橡胶“U”型槽内部设置有“U”型钢芯骨架；所述的“U”型钢芯骨架为“E”型条和“E”型槽交叉构成的一体结构；在所述橡胶“U”型槽双壁上设置有至少两排倒齿；所述的橡胶“U”型槽与所连接的海绵泡管间设置有凹槽。本实用新型所提供的一种汽车门框密封胶条与现有技术相比具有以下优点其一，由于在橡胶“U”型槽侧部设置有两个连体的海绵泡管，因此在汽车关门时可以有效降低车门与门框之间的碰撞声，并有效提高了车门的密封性能；其二，在橡胶“U”型槽中设置有“U”型钢芯骨架和其双壁上设置的多排倒齿，能够使得密封条与门框之间卡接得更加牢固；其三，由于在橡胶“U”型槽与所连接的海绵泡管间设置有凹槽，可以延长密封条的使用寿命。
图1 为构成汽车门框密封胶条的结构示意图；图2 为构成上述汽车门框密封胶条“U”型钢芯骨架的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型所提供的一种汽车门框密封胶条的具体结构做进一步说明。如图1所示，为本实用新型所提供的一种汽车门框密封胶条的结构示意图，即构成该汽车门框密封胶条结构包括用于卡在汽车车门周沿上的橡胶“U”型槽1，在该“U”型槽的两侧分别设置的两个连体的海绵泡管2、3和橡胶翻边内饰条4。其中在橡胶“U”型槽1的内部设置有如图2所示的由‘ ”型条5和‘ ”型槽6交叉构成的一体“U”型钢芯骨架9，该“U”型钢芯骨架不仅能够使得密封条与车门门框钣金之间卡接得更加牢固，更重要的是能够延长密封条的使用寿命；“U”型钢芯骨架设置为“E”型条和“E”型槽交叉构成的一体结构，其目的是为了提高密封条的柔软性能安装操作上的方便。在构成密封条的橡胶“U”型槽双壁上设置有两排(或三排)倒齿7的目的是使得密封条与门框之间卡接得更加牢固。为进一步降低车门关闭时与门框钣金之间的撞击声，并提高海绵泡管与橡胶“U”型槽之间的连接寿命，防止二者间由于频繁的开门关门因老化产生破裂，在二者间设置有连接凹槽8。
权利要求1.一种汽车门框密封胶条，包括用于卡在汽车车门周沿上的橡胶“U”型槽，其特征在于，在所述橡胶“U”型槽两侧分别设置有两个连体的海绵泡管和橡胶翻边内饰条。
2.如权利要求1所述的一种汽车门框密封胶条，其特征在于在所述的橡胶“U”型槽内部设置有“U”型钢芯骨架。
3.如权利要求2所述的一种汽车门框密封胶条，其特征在于所述的“U”型钢芯骨架为“E”型条和“E”型槽交叉构成的一体结构。
4.如权利要求1所述的一种汽车门框密封胶条，其特征在于在所述橡胶“U”型槽双壁上设置有至少两排倒齿。
5.如权利要求1所述的一种汽车门框密封胶条，其特征在于所述的橡胶“U”型槽与所连接的海绵泡管间设置有凹槽。
专利摘要本实用新型属于汽车密封配件技术领域，公开了一种汽车门框密封胶条。构成该汽车门框密封胶条的主要技术方案，包括用于卡在汽车车门周沿上内部设置有钢芯骨架的橡胶“U”型槽，在该“U”型槽的两侧分别设置的两个连体的海绵泡管和橡胶翻边内饰条；在橡胶“U”型槽与所连接的海绵泡管间设置有凹槽。该结构的汽车门框密封胶条不仅可以有效降低车门与门框钣金之间的碰撞声、并有效提高了车门的密封性能，而且还延长了密封条的使用寿命。
文档编号B60J10/08GK202319846SQ20112049690
公开日2012年7月11日 申请日期2011年12月5日 优先权日2011年12月5日
发明者程朝文 申请人:河北永昌密封件有限公司