专利名称：适用于游览车无接缝门框胶条的成型装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种无接缝门框胶条的成型装置，特别是一种适用于游览车门框的密封胶条及该胶条的成型装置。
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图1A-
图1C，传统的密封胶条4其包装方式是以整卷包装或条状散装方式(如
图1A及
图1B所示)，其中，车门1部分(如图2所示)通常上半部与两侧边所形成的角以导圆角方式处理的，该圆角属外圆角。当以一长条的胶条4镶嵌入车门1的压条3上，于圆角处，其胶条4与压条3的紧密度较差，需以火烤方式烘烤圆角处的胶条4，经烘烤后，胶条4受热收缩，使得于圆角处胶条4内侧紧密贴合于压条3外侧。对于整体车门1的密封胶条4而言，由于非弯角的两侧边，胶条4仅需压合于压条3内即可，无所谓弯角处不紧密的问题。因此，安装好的胶条4于弯角处以火烘烤即可完美完成上述的胶条4安装；门框2部份(如图4所示)于圆角处为一内圆角。因此，胶条4压合于压条3内时，会产生皱痕且胶条4与压条3的紧密度较差，胶条4内侧无法紧密贴合于压条3外侧，即使用上述火烤方式，胶条4往内收缩只会使胶条4与压条3的紧密度更差。所以门1与门框2闭合时因门框2弯角部分的胶条4与压条3贴合度不足使得两者(门1与门框2)密合度较差，门1的外部无法完全贴合于门框2，当车行进时产生较大的风切声，同时车外的脏空气也因此而进入车内。再者，上述门框2加胶条4的工程亦较为烦琐，施工者需于弯角处一边弯折胶条4一边将其压入门框2的压条3内。
请参阅
图1C及图3，为解决上述门框2安装胶条4的烦琐工程，市面上出现一种弯形胶条4(如
图1C所示)，该弯形胶条4安装于弯角处(如图3所示)，其它部分再补以直形胶条4。然而，这种分段安装方式即产生接缝，对于整体门1与门框2而言，因接缝的存在使得其外观上及密合度都存有改善的空间。另外，上述弯形胶条4目前都依赖国外进口，单价颇高，对于成本无非是项负担。
本实用新型的上述目的是这样实现的，一种适用于游览车无接缝门框胶条的成型装置，包括一固定架，该固定架是夹持该胶条成一对应门框外形结构；其中固定架还包括一底座及一对上架；该上架夹持胶条形成所须外形并固定于该底座；一加热槽，该加热槽将夹持胶条的固定架于其中加热一适当时间；以及，一冷却螬，该冷却槽是将由加热槽取出的夹持胶条的固定架于其中冷却。
为了便于了解本实用新型无接缝门框胶条的成型装置的作用原理及其它功效，下面将配合附图以具体实例对本实用新型进行详细说明。
图1B是传统技艺胶条包装方式的二示意图。
图1C是传统技艺的弯形胶条示意图。
图1D是本实用新型胶条示意图。
图2是游览车的车门部份示意图。
图3是游览车的车门框部份示意图。
图4是图2的A-A剖面图。
图5是图3的B-B剖面图。
图6是车门与车框密合时的剖面示意图。
图7A是本实用新型一体成型的无接缝车门密封胶条的成型装置第一实施例示意图。
图7B是图7A的固定架放大图。
图7C是图7B的C-C剖面图。
图7D是图7B的D-D剖面图。
图8A是本实用新型一体成型的无接缝车门密封胶条的成型装置第二实施例示意图。
图8B是图8A的固定架放大图。
附图标号说明1门；2门框；3压条；31卡槽结构；4胶条；41卡勾结构；5固定架；51底座；511第一L型角铁；512第二L型角铁；513第三L型角铁；514第一ㄇ型角铁；5141档块；515第二ㄇ型角铁；516凹形结构；52上架；521外夹结构；5211第一片块；5212第二片块；52121孔；52122螺丝；52123螺帽；52124垫片；522内抵结构；53量测器；6加热槽；7冷却槽。
请参阅
图1D、图3及图5，其相关的构件是包括一门框2、一压条3及一胶条4。
该门框2是游览车的部分车体(如图3所示)。
该压条3是铝挤型的条状结构，其一侧贴合于门框2并以螺丝(图未示)锁于门框2上，压条3的另一侧具有一卡槽结构31(如图5所示)。
该胶条4具有一卡勾结构41(如图5所示)，胶条4以其卡勾结构41下部先置入压条3的卡槽结构31，安装人员再以工具如一字的螺丝起子或其它类似的工具将胶条4的卡勾结构41上端压入压条3的卡槽结构31；亦或，胶条4以其卡勾结构41上部先置入压条3的卡槽结构31，安装人员再以工具如一字的螺丝起子或其它类似的工具将胶条4的卡勾结构41下端压入压条3的卡槽结构31，藉由上述方式将胶条4镶嵌于压条3的该卡槽结构31。
本实用新型的特色为，如
图1A或
图1B所示的整卷包装或条状散装方式的胶条4，以预热的一体成型且其外形对应门框2的外型结构。所述的胶条4是以一固定架5夹持，并成对应门框2的外形，于一加热槽6加热一适当时候后取出置入一冷却槽7冷却成型。该一体成型的胶条4可便利于安装人员安装于门框2的压条3，且于弯角处不会产生皱折，其与门1的胶条4接触时可得一较佳密合度。由于胶条4将所需外形以固定架5夹持，放入承装特殊溶剂的加热槽6内煮沸一适当时间，其间于所需成型的弯角处受热软化变形；当胶条4受热成型后再将其置入冷却槽7急速冷却，此时胶条4由软化状态因冷却而回复到未受热前的状态，所需的外型即便成型。胶条4的内弯处经发明人无数次实验结果，可得一平顺的曲面。
以下以两种实施例说明上述胶条的成型装置。
于第一较佳实施例中，请参阅图7A-图7D于图7A中，本实用新型的一种适用于游览车无接缝门框2胶条4的成型装置，包括有一固定架5、一加热槽6及一冷却槽7。
该固定架5是夹持该胶条4成一对应门框2外形结构者。固定架5包括一底座51及一对上架52。
请参阅图7B，该底座51是固定结构，由一第一L型角铁511、一第二L型角铁512、一第三L型角铁513、一第一ㄇ型角铁514及一第二ㄇ型角铁515。在该第一ㄇ型角铁514及该第二ㄇ型角铁515间由上而下依序排列该第一L型角铁511、该第二L型角铁512及该第三L型角铁513。其中第一L型角铁511凹口向上(如图7D所示)，第二L型角铁512及第三L型角铁513凹口对应且两者隔一适当些微间隙(如图7C所示)，上述中各角铁以点焊方式结合。并于第二L型角铁512上设一量测器53，该量测器53可以是一铁尺，以螺丝或点焊锁于或焊接于其上。
该上架52是非固定结构，夹持胶条4形成所须外形并固定于该底座51，是包括一外夹结构521及一内抵结构522。
该外夹结构521是弯形L型角铁，是设于固定架5上左右各一，于弯角处焊接一第一片块5211，于第一第一ㄇ型角铁514上中间偏下位置焊接一文件块5141，藉由该档块5141将左边的外夹结构521作一定位于底座51的基准，再利用左边的外夹结构521的第一片块5211与第一L型角铁511以夹持的方式固定的(如图7D所示)；作为定位基准的档块5141亦可视为一与外夹结构521焊接的焊点，在该处将两者焊接。于右边的外夹结构521除上述弯角处焊接一第一片块5211外，另一处更焊接一第二片块5212，该第二片块5212于其上设有一孔52121，该孔52121位置正好落入上述第二L型角铁512及第三L型角铁513的间隙内(如图7B及图7C所示)。右边的外夹结构521是一可活动的组件，而前述中第二L型角铁512上的量测器53可提供目测的指针，当右边的外夹结构521移动至所需定位的位置时，以夹持的方式先固定，再以如图7C所示的方式，以一螺丝52122穿过该第二片块5212的孔52121，螺丝52122的另一端以垫片52124套入后由一螺帽52123旋紧固定的。
该内抵结构522是单纯弯形L型角铁。一胶条4置入外夹结构521内，再以内抵结构522抵住后，以夹持方式夹持，其方式类似图7D所示。
将本实用新型一体成型胶条4以上述固定架5夹持后则可作下道工作的处理，将其置入加热槽6加热一适当时间使胶条4软化后其可到较佳圆弧，再将该固定架5取出置入冷却槽7中急速冷却，则本实用新型一体成型的胶条即产生出来。
于另一较佳实施例中，请参阅图8A及图8B本实用新型一种适用于游览车无接缝门框胶条的成型装置，其是包括有一固定架5、一加热槽6及一冷却槽7。
该固定架5是夹持该胶条4成一对应门框2外形结构者。固定架5包括一底座51及一上架52。
该底座51具有一凹形结构516，其可容置该胶条4。
该上架52是一盖板，其盖合于底座51的上端。
将本实用新型一体成型胶条4以上述固定架5夹持后则可作下道工作的处理，将其置入加热槽6加热一适当时间使胶条4软化后其可到较佳圆弧，再将该固定架5取出置入冷却槽7中急速冷却，则本实用新型一体成型的胶条4即产生出来。
综上所述，于本实用新型的第一较佳实施例中以一种可调门框胶条间距的结构可解决不同车型不同尺寸的适用，其结构简易，制作上仅需花少许的成本即可制作出可调式固定架。于本实用新型的第二较佳实施例中适用于单一尺寸且大量制作的结构，非常适合胶条的量产。于第一实施例中亦有相同的功效，将其第二L型角铁以螺丝锁固即可。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，而不是对本实用新型的限制。因此，凡依本实用新型权利要求所做的均等变化及修饰，例如于第一实施例中上架亦可以装置一导杆式调整机构，以旋转方式作左右的调整；另外该量测器虽以一直尺为例，但其亦可以为导杆式调整机构上一盘型刻度量规。仍将不失本实用新型的要义所在，亦不脱离本实用新型的精神和范围，故都应视为本实用新型的进一步实施。
权利要求1.一种适用于游览车无接缝门框胶条的成型装置，其特征在于包括一固定架，该固定架是夹持该胶条成一对应门框外形结构；其中固定架还包括一底座及一对上架；该上架夹持胶条形成所须外形并固定于该底座；一加热槽，该加热槽将夹持胶条的固定架于其中加热一适当时间；以及，一冷却槽，该冷却槽是将由加热槽取出的夹持胶条的固定架于其中冷却。
2.如权利要求1所述的一种适用于游览车无接缝门框胶条的成型装置，其特征在于底座上适当位置处设一量测器。
3.如权利要求1所述的一种适用于游览车无接缝车门胶条的成型装置，其特征在于底座是固定结构。
4.如权利要求1所述的一种适用于游览车无接缝门框胶条的成型装置，其特征在于上架是非固定结构。
5.如权利要求2所述的一种适用于游览车无接缝门框胶条的成型装置，其特征在于上架可藉由量测器调整其间距。
6.如权利要求1所述的一种适用于游览车无接缝门框胶条的成型装置，其特征在于上架还包括一内抵结构，该内抵结构是于外侧置该胶条；及，一外夹结构，该外夹结构是于内侧将胶条夹持于内抵结构与外夹结构间。
专利摘要本实用新型是一种适用于游览车无接缝门框胶条的成型装置，包括一固定架，该固定架是夹持该胶条成一对应门框外形结构；其中固定架还包括一底座及一对上架；该上架夹持胶条形成所须外形并固定于该底座；一加热槽，该加热槽将夹持胶条的固定架于其中加热一适当时间；以及，一冷却螬，该冷却槽是将由加热槽取出的夹持胶条的固定架于其中冷却。
文档编号B60J10/08GK2551499SQ0220417
公开日2003年5月21日 申请日期2002年3月22日 优先权日2002年3月22日
发明者蔡锡仁 申请人:持胜企业社