本实用新型涉及水处理技术领域，具体涉及一种新型洗车废水再生利用系统。
背景技术：
随着我国汽车保有量的不断增长，洗车行业正在成为各大城市中的热门服务行业，而洗车产生的废水日益成为了人们关注的焦点。洗车废水具有水量大、利用率低等特点，其中主要含有泥沙、油乳化液等污染物质，污染严重，增加了城市污水处理厂的处理难度。
技术实现要素：
针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种新型洗车废水再生利用系统，本实用新型将洗车废水进行收集、处理，利用大通量碳化硅陶瓷膜对洗车废水中的污染物质进行有效的分离，并能快速的补充循环水，节约了水资源，提高了洗车用水的利用效率。
为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：
一种新型洗车废水再生利用系统，其特征在于：它包括洗车间、废水收集单元、提升泵、废水循环再生单元和循环水储存单元；
洗车间的洗车废水排放到废水收集单元内；
废水收集单元通过提升泵把洗车废水送入废水循环再生单元；废水收集单元上设有溢流口，用于将多余洗车废水排入市政管网；
废水循环再生单元为碳化硅陶瓷膜过滤器，经过碳化硅陶瓷膜过滤器过滤的洗车废水为循环水，循环水流入循环水储存单元；未经过碳化硅陶瓷膜过滤器过滤的洗车废水为回流水，回流水流回废水收集单元内；碳化硅陶瓷膜过滤器上还设有反冲洗口；
循环水储存单元把循环水送入洗车间，用于洗车；循环水储存单元还与自来水相连。
所述废水收集单元为蓄水池，容积为1-3立方米；所述蓄水池的中部设有洗车废水进水口和回流水口，顶部设有溢流口，底部设有洗车废水出水口。
所述提升泵为管道离心泵，流量大于1立方米每小时。
所述碳化硅陶瓷膜过滤器包括壳体和碳化硅陶瓷膜，所述壳体和碳化硅陶瓷膜均为圆筒形，壳体套在碳化硅陶瓷膜外且与碳化硅陶瓷膜形成循环水腔室；所述化硅他陶瓷膜孔径为0.1-0.04微米，过滤面积1-2平方米；所述圆筒形碳化硅陶瓷膜的两端分别为洗车废水入口和回流水出口；所述壳体上设有循环水出口和反冲洗口。
所述循环水储存单元为蓄水池，容积为0.5-1立方米；所述蓄水池的顶部设有自来水入口和循环水入口，底部设有循环水出口。
所述洗车间、废水收集单元、提升泵、废水循环再生单元和循环水储存单元之间通过管道连通；洗车间与废水收集单元之间通过PVC管连通，管径为75mm或110mm；废水收集单元与市政管网通过PVC管连通，管径为75mm或110mm；提升泵与废水循环再生单元和废水收集单元之间均通过PPR管或镀锌铁管连通，管径为4分或6分；废水循环再生单元与废水收集单元之间通过PPR管或镀锌铁管连通，管径为4分或6分；废水循环再生单元与循环水储存单元之间靠PPR管或镀锌铁管连通，管径为4分或6分；循环水储存单元与洗车间之间通过塑料软管连接，管径为4分或6分。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型将洗车废水进行收集、处理，利用大通量碳化硅陶瓷膜对洗车废水中的污染物质进行有效的分离，并能快速的补充循环水，节约了水资源，提高了洗车用水的利用效率。
本实用新型使用碳化硅陶瓷膜作为废水循环再生单元的滤膜，并采用错流过滤的方式，在保证高效净水作用的同时，极大程度的减小了被洗车废水中的泥沙、油乳化液等污染物堵塞的可能性，而且在过滤时能保持较大的通量，保证过滤效率。
本实用新型中的废水循环再生单元内设有反冲洗口，接入汽车美容店常备的空压机即可在短时间内，完成对该单元碳化硅陶瓷膜的清洁，进一步保证洗车废水的再生循环效率。
本实用新型中的废水收集单元内设有溢流口，并接入城市污水处理厂管网，在极端情况下，当洗车废水水量过大或设备故障时，能够及时将洗车废水排出系统。
本实用新型结构简单，构建成本低，具有较高的经济效益，特别适用于洗车店、车辆美容店。
附图说明
图1为新型洗车废水再生利用系统的整体示意图（图中箭头表示水的流向）。
图2为废水循环再生单元的内部结构示意图（即废水循环再生单元的截面示意图）。
图中：1、洗车间；2、废水收集单元；3、提升泵；4、废水循环再生单元；5、循环水储存单元；6、循环水腔室；7、壳体；8、碳化硅陶瓷膜。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例和附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明（如图1、2所示）。
一种新型洗车废水再生利用系统，它包括洗车间1、废水收集单元2、提升泵3、废水循环再生单元4和循环水储存单元5；
洗车间1的洗车废水排放到废水收集单元2内；
废水收集单元2通过提升泵3把洗车废水送入废水循环再生单元4；废水收集单元2上设有溢流口，用于将多余洗车废水排入市政管网（用于紧急情况下排溢废水）；
废水循环再生单元4为（错流过滤式）碳化硅陶瓷膜过滤器，经过碳化硅陶瓷膜过滤器过滤的洗车废水为循环水，循环水流入循环水储存单元5；未经过碳化硅陶瓷膜过滤器过滤的洗车废水为回流水，回流水流回废水收集单元2内；碳化硅陶瓷膜过滤器上还设有反冲洗口；
循环水储存单元5（储存洗车店常备的洗车用水）把循环水送入洗车间1，用于洗车；循环水储存单元5还与自来水相连（当循环水水量不足时，开启自来水作为补充）。
所述废水收集单元2为蓄水池（水泥池、塑料桶等），容积为1-3立方米；所述蓄水池的中部设有（用于与洗车间1联通的）洗车废水进水口和（用于接收来自于废水循环再生单元4排出的回流水的）回流水口，顶部设有（与市政管网联通的）溢流口，底部设有（用于与提升泵3连接的）洗车废水出水口。
所述提升泵3为管道离心泵（进出水端分别与废水收集单元2和废水循环再生单元4连接），流量大于1立方米每小时。
所述碳化硅陶瓷膜过滤器包括壳体7和碳化硅陶瓷膜8，所述壳体7和碳化硅陶瓷膜8均为圆筒形，壳体7套在碳化硅陶瓷膜8外且与碳化硅陶瓷膜8形成（容纳循环水的）循环水腔室6；所述化硅他陶瓷膜8孔径为0.1-0.04微米，过滤面积1-2平方米；所述圆筒形碳化硅陶瓷膜8的两端分别为（用于与提升泵3连接的）洗车废水入口和（用于与废水收集单元2连接的用于排放回流水的）回流水出口；所述壳体7上设有（用于与循环水储存单元5联通的）循环水出口和（用于对碳化硅陶瓷膜8进行反冲洗的）反冲洗口。
所述循环水储存单元5为蓄水池（水泥池、塑料桶、铁桶等），容积为0.5-1立方米；所述蓄水池的顶部设有（用于与自来水连接的）自来水入口和（用于与碳化硅陶瓷膜过滤器联通的）循环水入口，底部设有（用于与洗车间1联通的）循环水出口。
所述洗车间1、废水收集单元2、提升泵3、废水循环再生单元4和循环水储存单元5之间通过管道连通；洗车间1与废水收集单元2之间通过PVC管连通，管径为75mm或110mm；废水收集单元2与市政管网通过PVC管连通，管径为75mm或110mm；提升泵3与废水循环再生单元4和废水收集单元2之间均通过PPR管或镀锌铁管连通，管径为4分或6分；废水循环再生单元4与废水收集单元2之间通过PPR管或镀锌铁管连通（用于废水回流），管径为4分或6分；废水循环再生单元4与循环水储存单元5之间靠PPR管或镀锌铁管连通，管径为4分或6分；循环水储存单元5与洗车间1之间通过塑料软管连接，管径为4分或6分。
原理及过程：当新型洗车废水再生利用系统工作时，洗车间1产生的洗车废水流入废水收集单元2中，废水收集单元2中的洗车废水被提升泵3抽入废水循环再生单元4中的碳化硅陶瓷膜8的内部，一部分废水在压力的驱动下沿与碳化硅陶瓷膜8垂直的方向向外透过膜，完成净化，然后进入循环水收集单元5；一部分水带走被截留的泥沙等污染物质，从碳化硅陶瓷膜8内排出，回流至废水收集单元2。净化后的洗车废水进入循环水收集单元5，供洗车间1使用。系统运行时，定期在废水循环再生单元4的反冲洗口接入洗车间常备的空压机，完成对碳化硅陶瓷膜8的清洁。系统运行一段时间后，对废水收集单元2进行清理维护。
以上说明仅为本实用新型的应用实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。