一种用于市政多功能工程车的辅件快换平台的制作方法

本实用新型涉及市政工程设备，特别的，涉及一种用于市政多功能工程车的辅件快换平台。

背景技术：

城乡道路两侧有许多市政工程工作，例如清扫或清洗路面、为绿化植物洒水(洒药)、修剪树枝、维修路灯、维修电线、铲运路边弃物、铲雪除冰、路边挖坑(沟)、悬挂广告牌等，对于经常要进行的清洗路面、夏季给绿化带浇水等工作，一般配置有专用的工程车辆，如洒水车等，对于偶尔才进行的工作如维修路灯电线、给植物洒药、路边挖坑挖沟等等工作，配备专用的工程车辆会造成较大浪费，一是工作任务类型很多，导致相应的专用工程车数目也很多，占用存放场地、如果专车专用的话，人员浪费也很严重，管理工作也繁重，而是车辆长时间不用，将造成工程车辆闲置。

中国专利201110111295.6公开了一种多功能工程机械属具快换机构，该方案中属具与工程车辆的固定主要是通过其异型销轴来保证，其稳定性较难保证，在安装前，且其属具在拆卸时需要拉起异型销轴，用于拉起异型销轴的力必须大于弹簧的力，而为了保证一定的固连强度，弹簧的弹力不能过小，因此操作起来需要借助外部拉力工具；另外，该方案的属具在安装时需要边拉边旋转其异型销轴，使异型销轴的上端与锁紧机构上的长条形孔对准后再放松异型销轴，实际操作时，由于异型销轴是被弹簧抵紧的，因此要使异型销轴旋转也需要施加较大的力，也需要借助外部旋转工具，操作过程繁杂，更换速度较慢，影响工作效率，紧固效果较难保证，较难做到属具的快速拆卸与快速安装。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种用于市政多功能工程车的辅件快换平台，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于市政多功能工程车的辅件快换平台，包括与辅件固连的连接板及与工程车固连的连接座，所述连接板底面凸设有若干安装柱，所述连接座为带内腔的箱式结构，连接座的上盖板上设有与各安装柱一一对应的若干个安装孔，所述安装柱底部可向下穿过安装孔并伸入连接座的内腔，所述安装柱底部为斜面或弧面，安装柱伸入内腔的部分于其柱面上凹设有卡槽，所述卡槽的内顶面为外高内底的斜面，所述卡槽的内底面为平面；

连接座的内腔中还设有与各安装孔一一对应的若干组卡箍组件，所述卡箍组件包括导向座、导向杆、卡箍与弹簧，所述导向座与连接座上盖板固定在一起，导向座上设有导向孔，导向孔的轴心线与其对应的安装孔的轴心线垂直相交，导向杆一端穿过导向孔并由导向孔滑动导向，导向杆另一端与卡箍固连，所述弹簧套在导向杆上并抵在导向座与卡箍之间，连接座内腔中还设有固定在连接座底板上的与各安装孔一一对应的若干个安装柱容身凹座，安装柱容身凹座设有向上对准安装孔的用于容纳安装柱的凹腔，所述卡箍设置在安装孔周围且夹设在连接座上盖板与安装柱容身凹座之间，卡箍底面与安装柱容身凹座顶面滑动贴合，卡箍顶面与连接座上盖板底面滑动贴合；卡箍上设有与安装柱卡槽匹配的卡接部，卡接部的顶面带有与卡槽内顶面匹配的斜面，卡接部的底面为平面，所述导向杆穿过导向孔的一端连接有用于调整弹簧的压缩量使卡箍沿远离安装柱的方向滑动而使卡箍从安装柱的卡槽脱出的卡箍调整装置，所述卡箍调整装置包括联动组件、中心擒纵丝杆、丝杆螺母、拉杆和手轮，所述中心擒纵丝杆设置于连接座内腔中，中心擒纵丝杆的轴心线与各安装孔的对称中心轴线重合，所述手轮设置在中心擒纵丝杆底部，所述丝杆螺母旋设在中心擒纵丝杆上，所述丝杆螺母通过拉杆和联动组件相连，所述联动组件围绕在卡箍组件周围。

进一步的，所述卡箍包括对称设置在安装柱横向两侧的可朝相反或相向的方向滑动的内侧卡箍与外侧卡箍，内侧卡箍与外侧卡箍分别对应连接有使内侧卡箍与外侧卡箍朝相向的方向滑动与卡槽卡合或内侧卡箍与外侧卡箍朝相反的方向滑动从卡槽脱出的导向杆、弹簧、导向座。

进一步的，所述联动组件包括传力杆、叉杆与拨销，所述传力杆为U型结构，U型传力杆的封闭端与内侧卡箍所对应的导向杆末端固连，U型传力杆的开口端铰接有所述叉杆，所述拨销固定凸设于外侧卡箍所对应的导向杆末端，所述叉杆带叉口的一端与拨销叉接，叉杆另一端与U型传力杆的开口端铰接，所述叉杆中间部位设有条形孔，条形孔内插设有与连接座上盖板和/或底板固连的圆柱销，各U型传力杆的封闭端与所述丝杆螺母之间均铰接有所述拉杆，所述中心擒纵丝杆的底部固连有用于带动中心擒纵丝杆旋转的手轮，手轮带动中心擒纵丝杆旋转而使丝杆螺母下降而使内侧卡箍朝远离安装柱的方向滑动，同时通过联动组件带动外侧卡箍朝远离安装柱的方向滑动，或者手轮带动中心擒纵丝杆朝相反的方向旋转而使丝杆螺母上升而使内侧卡箍与外侧卡箍复原，实现外侧卡箍与内侧卡箍的联动开合。

进一步的，所述卡箍组件为成中心对称分布在中心擒纵丝杆径向外围的两两相对设置的N组，其中N为大于或等于2的偶数。

进一步的，所述安装柱底部为球状弧面，安装柱容身凹座的凹腔也为与安装柱底部球状外弧面匹配的球状内弧面。

进一步的，所述连接座的底板上固设有支撑在连接座底板与上盖板之间的筒式结构的加强座。

有益效果：

(1)本实用新型提供的一种用于市政多功能工程车的辅件快换平台通过将连接板固定于工作装置(即辅件)底部，安装柱落入快换平台上的四个安装孔中时，靠其本身的重力及斜楔效应(安装柱的圆柱头压在卡箍的斜面上)，挤开两侧的卡箍，安装柱即可下落至安装柱容身凹座中，卡箍遇到安装柱上的卡槽时，弹簧力回复使卡箍伸入卡槽，由于卡箍底面及卡槽内底面均为平面(没有斜楔效应)，使安装柱被牢牢卡住而不能再退出，工作装置安装完毕，整个过程迅速和可靠，实现快速安装。

(2)本实用新型提供的一种用于市政多功能工程车的辅件快换平台通过卡箍调整装置可实现工作装置快速拆卸。具体通过手轮摇动中心擒纵丝杆使丝杆螺母向下移动带动拉杆拉开传力杆、叉杆、拨销、导向杆、导向座与卡箍组成的传动链，使得内侧卡箍向中心移动，外侧卡箍向外移动，而使卡箍从卡槽退出，方便辅件快速从工程车脱离。另外，也可以通过手轮摇动中心中心擒纵丝杆使丝杆螺母向上移动带动拉杆运动而使卡箍复位，通过安装柱挤压卡箍使安装柱所带卡槽与卡箍卡合而实现辅件与工程车的快速固连，最终实现辅件的快速更换，固连与拆卸过程快速简便，更换过程用时少于一分钟，且又省力，手动即可操作，无需供助外部工具，简单方便。

(3)本实用新型提供的一种用于市政多功能工程车的辅件快换平台通过安装柱内底面与卡箍底面的紧贴将辅件对工程车的力传递至连接座，通过连接座上盖板与安装柱容身凹座的配合对安装柱提供竖直方向的固定作用力，通过连接座上盖板上的安装孔对安装柱的限位而对安装柱提供水平方向的固定作用力，使得安装更换后的辅件与工程车之间还能保持高的连接强度，弹簧的弹力大小并不影响辅件与工程车的连接强度，因此无需为增加连接强度而增大弹簧弹力，使得卡箍能较容易的从卡槽拉出，加快拆卸速度。

(4)本实用新型提供的一种用于市政多功能工程车的辅件快换平台是一个统一的平台接口，只需所有工作装置采用统一的安装底板，即可安装在本平台之上，而且工作装置更换后可实现牢固连接，不影响随后要进行的各种工作，工作过程可靠。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的快换平台整体结构主视剖面图；

图2是本实用新型优选实施例的连接座俯视轴测图(揭除上盖板)；

图3是本实用新型优选实施例的卡箍组件及卡箍调整装置的仰视轴测图；

图4是本实用新型优选实施例的卡箍组件及联动组件的局部放大图；

图5是本实用新型优选实施例的结构原理图。

图中：1-连接板，2-连接座，21-上盖板，22-安装孔，23-加强座，24-底板，3-安装柱，31-卡槽，311-内顶面，312-内底面，4-卡箍组件，41-导向座，42-导向杆，43-卡箍，43a- 内侧卡箍，43b-外侧卡箍，431-卡接部，44-弹簧，5-安装柱容身凹座，51-凹腔，6、卡箍调整装置，61-中心擒纵丝杆，62-丝杆螺母，63-拉杆，64-手轮，7、联动组件，71-传力杆， 72-叉杆，721-条形孔，722-圆柱销，73-拨销。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1～图5的一种用于市政多功能工程车的辅件快换平台，包括与辅件固连的连接板1及与工程车固连的连接座2，连接板1底面凸设有呈中心对称分布的四个安装柱3，连接座2为带内腔的箱式结构，连接座2的上盖板21上设有与各安装柱3一一对应的四个安装孔22，安装柱3底部可向下穿过安装孔22并伸入连接座2的内腔，安装柱3底部为弧面，安装柱3伸入内腔的部分于其柱面上凹设有卡槽31，卡槽31的内顶面311为外高内底的斜面，卡槽31的内底面312为平面。

连接座2的内腔中还设有与各安装孔22一一对应的四组卡箍组件4，卡箍组件4包括导向座41、导向杆42、卡箍43与弹簧44，导向座41与连接座上盖板21的底面固定在一起，导向座41上设有导向孔，导向孔的轴心线与其对应的安装孔22的轴心线垂直相交，导向杆42一端穿过导向孔并由导向孔滑动导向，导向杆42另一端与卡箍43固连，弹簧 44套在导向杆42上并抵在导向座41与卡箍43之间，连接座2内腔中还设有固定在连接座底板上的与各安装孔22一一对应的四个安装柱容身凹座5，安装柱容身凹座5设有向上对准安装孔的用于容纳安装柱的凹腔51，卡箍43设置在安装孔22周围且夹设在连接座上盖板21底面与安装柱容身凹座51顶面之间，卡箍43底面与安装柱容身凹座5顶面滑动贴合，卡箍43顶面与连接座上盖板底21面滑动贴合；卡箍43上设有与安装柱卡槽31匹配的卡接部431，卡接部431的顶面带有与卡槽31内顶面斜度相等的斜面，卡接部431的底面为平面，安装柱3在伸入安装座内腔的过程中通过底部的弧面与卡接部431的顶面产生相对滑动并克服弹簧44的弹力将卡箍43向外挤推，并在连接板底面与连接座上盖板顶面贴合时，卡槽内底面低于卡箍底面，在弹簧44的弹力作用下卡箍43伸入卡槽31内，卡槽31与卡箍43卡合，从而实现辅件的快速安装。

导向杆42穿过导向孔的一端连接有卡箍调整装置6，卡箍调整装置6用于调整弹簧 44的压缩量而使卡箍43沿远离安装柱3的方向滑动而使卡箍从安装柱的卡槽31脱出，从而使得与安装柱固连在一起的辅件可从连接座脱离，从而实现辅件的快速拆卸。所述卡箍调整装置6包括联动组件7、中心擒纵丝杆61、丝杆螺母62、拉杆63和手轮64，中心擒纵丝杆61设置于连接座内腔中，中心擒纵丝杆61的轴心线与各安装孔22的对称中心轴线重合，所述手轮64设置在中心擒纵丝杆61底部，丝杆螺母62旋设在中心擒纵丝杆61 上，所述丝杆螺62通过拉杆63和联动组件7相连，所述联动组件7围绕在卡箍组件4周围。

本实施例中，卡箍43包括对称设置在安装柱横向两侧的可朝相反或相向的方向滑动的内侧卡箍43a与外侧卡箍43b，本实施中，安装柱3为圆柱体，卡槽31为环状槽，内侧卡箍43a与外侧卡箍43b对半接合，接合后的内侧卡箍43a与外侧卡箍43b构成一个刚好与卡槽槽面匹配的环状卡合面，内侧卡箍与外侧卡箍分别对应有导向杆、导向座、弹簧，在导向杆的带动下，内侧卡箍与外侧卡箍朝相向的方向滑动时与卡槽卡合，内侧卡箍与外侧卡箍朝相反的方向滑动时从卡槽脱出。

本实施例中，所述联动组件7包括传力杆71、叉杆72与拨销73，传力杆71为U型结构，U型传力杆的封闭端与内侧卡箍43a所对应的导向杆42末端固连。本实施例中，导向杆42位于U型传力杆内部且位于U型传力杆的对称中心轴线上，U型传力杆71的开口端铰接有叉杆72，拨销73固定凸设于外侧卡箍43b所对应的导向杆42末端，叉杆72带叉口的一端与拨销73叉接，叉杆72另一端与U型传力杆71的开口端铰接，叉杆72中间部位设有条形孔721，条形孔721内插设有与连接座上盖板21和/或底板24固连的圆柱销 722(如图5所示)，与连接座上盖板和/或底板固连的圆柱销722对叉杆72起限位作用，使叉杆72可绕圆柱销722转动，传力杆71带动叉杆72一端向内侧移动时，叉杆72带叉口的一端则向相反的方向移动，带动外侧卡箍43b脱离卡槽31。

各U型传力杆71的封闭端与丝杆螺母62之间均铰接有拉杆8，中心擒纵丝杆61的底部固连有用于带动中心擒纵丝杆61旋转的手轮，手轮带动中心擒纵丝杆61旋转而使丝杆螺母62下降带动拉杆63运动而使内侧卡箍43a朝远离安装柱3的方向滑动，同时通过联动组件7带动外侧卡箍43b朝远离安装柱3的方向滑动，或者手轮64带动中心擒纵丝杆 61朝相反的方向旋转而使丝杆螺母62上升带动拉杆63运动而使内侧卡箍43a与外侧卡箍 43b复原，从而实现外侧卡箍43b与内侧卡箍43a的联动开合。

本实施例中，卡箍组件4为成中心对称分布在中心擒纵丝杆61径向外围的两两相对设置的四组。

本实施例中，安装柱3底部为球状弧面，安装柱容身凹座的凹腔51也为与安装柱底部球状外弧面匹配的球状内弧面。

本实施例中，连接座的底板24上固设有支撑在连接座底板与上盖板之间的筒式结构的加强座23，加强座内壁设有内螺纹，上盖板21在加强座的位置开设有通孔，带内螺纹的筒式结构的加强座一方面增加连接座2的整体结构强度，另一方面方便上盖板21与底板24及连接座主体结构之间的固连。

本快换平台的核心功能是：将连接板固定于工作装置(即辅件)底部，安装柱落入快换平台上的四个安装孔中时，靠其本身的重力及斜楔效应(安装柱的圆柱头压在卡箍的斜面上)，挤开两侧的卡箍，安装柱即可下落至安装柱容身凹座中，卡箍遇到安装柱上的卡槽时，弹簧力回复使卡箍伸入卡槽，由于卡箍底面及卡槽内底面均为平面(没有斜楔效应)，使安装柱被牢牢卡住而不能再退出，工作装置安装完毕，整个过程迅速和可靠，实现快速安装。

当工作装置要退出来时，只需手工旋转快换平台底部的手轮，通过中心擒纵丝杆和丝杆螺母带动拉杆拉开传力杆、叉杆、拨销、导向杆、导向座与卡箍组成的传动链，使得内侧卡箍向中心移动，外侧卡箍向外移动，亦带动传力杆移动，传力杆的末端安装有铰链，叉杆与传力杆依靠此铰链连接在一起，但在叉杆中心的长槽内，还塞有一个与快换平台壳体固定在一起的销轴，实现了两个卡箍的同时开、合。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。