专利名称：一种铁路钢筋混凝土箱梁的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种新材料在铁路箱梁设计中的应用，具体是一种采用超细晶500MPa高 强钢筋的钢筋混凝土箱梁。
背景技术：
由于钢筋强度不是很高，现在所用箱梁的配筋量较大，尤其是端部预应力锚固区域，钢 筋很密，混凝土浇注施工较为困难。强度不高使得当有比较大的作用(例如地震)来临时 钢筋会很快进入屈服阶段，导致结构变形过大。同时II级钢筋的屈服平台不是很长，耗能能 力与安全储备不是很大。从钢筋的使用强度看来，目前国内工程中普遍使用的主力受力钢筋为HRB335， 与发达国家相比其强度等级普遍要低1 2级，国外大多使用的是400MPa或500MPa级， 还有向更高级发展的趋势。从高强钢筋的用量看来，欧美国家(400 600)MPa级钢筋用 量达到95%以上，而我国目前400级钢筋用量还不足20%，大部分仍采用II级钢筋。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，而把一种新材料应用到现有铁路 箱梁设计中去，具有节约材料、减少投入、方便施工、提高结构抗震性能等诸多优点。利用新 材料的高屈服强度适当减少配置量，降低造价，减少由于原有材料使用过多对混凝土振捣不 密实影响。并且利用其屈服平台长，增加结构的安全储备，增加结构地震作用下的耗能能力。为解决上述技术问题，本发明通过以下方案来实现
一种铁路钢筋混凝土箱梁，包括混凝土梁体以及设置在混凝土梁体内的钢筋，其特征 在于所述的钢筋为超细晶500MPa高强钢筋，该高强钢筋的配筋率为0. 2%-5%。与现有技术相比，本发明的有益效果是
(a)在具有同等承载能力的情况下减少钢筋使用量。仅从承载能力而言，新材料的使用 可以减少40%的钢筋使用量，使得配筋率降低，减少由于钢筋过于密集带来的施工难度，混 凝土振捣密实度大大提高，提高了耐久性抗疲劳性能。(b)将具有良好的耗能抗震性能，即①可恢复性能——常遇地震情况下，结构可能 出现裂缝，由于细晶粒钢筋屈服平台高，将仍处于弹性阶段，地震过后，构件将几乎恢复原 状，裂缝可以几乎完全闭合，从而不影响结构的承载能力、抗疲劳性能和耐久性能；②安全 性能——在罕遇地震情况下，由于细晶粒钢筋的屈服平台长，结构将具有较高的耗能能力 和安全储备，延性指标和耗能能力优良，可以抵御大地震的袭击。
图1箱梁横截面箍筋配筋示意图。
具体实施例方式下面结合附图，对本发明作详细说明，如图1所示，本发明铁路钢筋混凝土箱梁，包括混凝土梁体1以及设置在混凝土梁体1内的钢筋2，钢筋2为超细晶500MPa高强钢筋， 该高强非预应力钢筋的配筋率为0. 56%,采用500MPa高强钢筋后，箍筋间距H可增大40%。
下面为普通钢筋与500MPa高强钢筋的性能比较 表1钢筋力学性能
权利要求
一种铁路钢筋混凝土箱梁，包括混凝土梁体以及设置在混凝土梁体内的钢筋，其特征在于所述的钢筋为超细晶500MPa高强钢筋，该高强钢筋的配筋率为0.2% 5%。
2.根据权利要求1所述的铁路钢筋混凝土箱梁，其特征在于所述的高强钢筋的配筋 率为0. 56%ο
全文摘要
本发明公开了一种铁路钢筋混凝土箱梁，包括混凝土梁体以及设置在混凝土梁体内的钢筋，其特征在于所述的钢筋为超细晶500MPa高强钢筋，该高强钢筋的配筋率为0.2%-5%与现有技术相比，本发明的有益效果是在具有同等承载能力的情况下减少钢筋使用量。仅从承载能力而言，新材料的使用可以减少40%的钢筋使用量，使得配筋率降低，减少由于钢筋过于密集带来的施工难度，混凝土振捣密实度大大提高，提高了耐久性抗疲劳性能。
文档编号E01D101/26GK101979773SQ20101050698
公开日2011年2月23日 申请日期2010年10月14日 优先权日2010年10月14日
发明者宋守坛, 张继文 申请人:东南大学;江苏省金陵建工集团有限公司