专利名称：抗风减振栏杆的制作方法
技术领域：
本发明主要用于桥梁的栏杆扶手，具体而言是一种抗风减振栏杆。
背景技术：
根据风洞试验以及数值风洞的研究成果，桥梁最外侧人行道栏杆的形状对桥梁涡 激共振的影响比较大，栏杆对气流的引导效果越好，桥梁所受涡激共振振幅越低，桥梁所受 不良影响也越低。目前桥梁最外侧人行道栏杆的扶手虽多为长条状，然而其截面多为圆形、 方形等，这些形式的栏杆，要么不具备气流引导作用，要么引导作用很不理想。为减轻桥梁 所受涡激共振的不良影响，部分桥梁在桥梁两侧安装引流板等设施，但是该种措施实施不 方便，成本高。现有技术的显著缺点是不具备气流引导作用或引导作用很不理想，无法有效降 低桥梁所受涡激共振振幅，或实施不方便，成本高。
发明内容本发明的目的是提供一种抗风减振栏杆，气流引导作用明显，桥梁所受涡激共振 振幅显著降低，且实施方便，成本低廉。为达到上述目的，本发明提供了一种抗风减振栏杆，包括栏杆，该栏杆上固定有横 向布置的扶手条，其关键在于所述扶手条与水平面的夹角为15 45度，该扶手条的横截 面为条形，且该条形横截面的高端位于所述栏杆外侧，低端位于所述栏杆内侧。栏杆外侧的扶手条高于内侧，可以对从桥外侧吹来的风进行引导，将风有序地送 向桥面，并从桥面上吹过，降低了气流在桥面产生的涡激共振效果。大幅降低了气流对桥面 冲击所产生的振动，提高了桥梁的抗振性，提高了桥梁的使用寿命。所述扶手条固定在栏杆顶部，栏杆支撑住所述扶手条，其支撑点位于所述条形横 截面的中点与低端之间。位于栏杆外侧扶手条的迎风面越宽，其引流效果就越好，因此，尽量把栏杆的支撑 点向扶手条设计在扶手条的低端，但考虑到扶手条自身的平衡需要，可以考虑把支撑点设 计在距离扶手条低端的1/3处。虽然扶手条越宽，其导流效果越好，但扶手条越宽，栏杆的负重也越大，同时，也影 响了桥梁整体的美观效果，因此，可以考虑扶手条的水平宽度在30 40厘米；在风力较大 的地方，可以适当增加扶手条的水平宽度，不局限于30 40厘米。位于所述条形横截面高端处的扶手条上表面和下底面为圆弧凸面。所述条形横截面的中部为矩形块，两端为半椭圆形。圆弧凸面可以减缓气流对扶手条的冲击力，同时，也比较美观。所述扶手条可设计为实心，也可设计为空心。本发明的显著效果是结构简单，安装制作方便，成本低廉，气流引导作用明显，桥 梁所受涡激共振振幅显著降低，大幅降低了气流对桥面冲击所产生的振动，提高了桥梁的
3抗振性，提高了桥梁的使用寿命。
图1 本发明的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。如图1所示一种抗风减振栏杆，包括栏杆2，该栏杆2上固定有横向布置的扶手 条1，扶手条1主体沿栏杆2与桥面平行延伸，所述扶手条1自身倾斜，使扶手条1与水平面 的夹角为15 45度，该扶手条1的横截面为条形，且该条形横截面的高端位于所述栏杆2 外侧，低端位于所述栏杆2内侧。所述扶手条1固定在栏杆2顶部，栏杆2支撑住所述扶手条1，其支撑点位于所述 条形横截面的中点与低端之间。位于所述条形横截面高端处的扶手条1上表面和下底面为圆弧凸面。所述条形横截面的中部为矩形块，两端为半椭圆形。扶手条1与水平线的夹角a为30度，该夹角向外侧张开；该扶手条1水平宽度为 35厘米；所述扶手条1的支撑点位于距离扶手条1低端的1/3处。试验表明，在+3度攻角β下可将桥梁所受涡激共振振幅减少60%。
权利要求一种抗风减振栏杆，包括栏杆(2)，该栏杆(2)上固定有横向布置的扶手条(1)，其特征在于所述扶手条(1)与水平面的夹角为15～45度，该扶手条(1)的横截面为条形，且该条形横截面的高端位于所述栏杆(2)外侧，低端位于所述栏杆(2)内侧。
2.根据权利要求1所述抗风减振栏杆，其特征在于所述扶手条(1)固定在栏杆(2)顶 部，栏杆(2)支撑住所述扶手条(1)，其支撑点位于所述条形横截面的中点与低端之间。
3.根据权利要求1所述抗风减振栏杆，其特征在于位于所述条形横截面高端处的扶 手条(1)上表面、下底面均为圆弧凸面。
4.根据权利要求3所述抗风减振栏杆，其特征在于所述条形横截面的中部为矩形块， 两端为半椭圆形。
专利摘要本实用新型公开了一种抗风减振栏杆，包括栏杆，该栏杆上固定有水平布置的扶手条，其特征在于所述扶手条的横截面为条形，该条形横截面与水平线的夹角为15～45度，且该条形横截面的高端位于所述栏杆外侧，低端位于所述栏杆内侧。其显著效果是结构简单，安装制作方便，成本低廉，气流引导作用明显，桥梁所受涡激共振振幅显著降低，大幅降低了气流对桥面冲击所产生的振动，提高了桥梁的抗振性，提高了桥梁的使用寿命。
文档编号E01D19/10GK201648962SQ20102012048
公开日2010年11月24日 申请日期2010年2月26日 优先权日2010年2月26日
发明者孔令智, 赵林, 陈斌 申请人:招商局重庆交通科研设计院有限公司