专利名称：城市空中单轨公交列车结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及市内交通设计技术领域，尤其是一种城市空中单轨公交列车结构。
背景技术：
随着社会城市化的发展，城镇的人口越来越多，市区内的交通越来越拥挤，为了缓解市内交通压力，人们设计了环城路，公交车专用车道和加长版的公交车等，但该些设计作用不大，上下班高峰期路面还是相当的拥堵，为此，急需设计一种专用的市内公交工具，以彻底解决出行不便的问题。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种城市空中单轨公交列车结构，该城市空中单轨公交列车结构设计合理，结构简单，占用空间小，有利于减缓市区内的交通压力，使市民出行更加方便。本实用新型的特征在于一种城市空中单轨公交列车结构，包括城市交通道路，所述的城市交通道路分为汽车车道、自行车车道和人行道，其特征在于所述交通道路的两旁侧架设有用于行驶公交列车的高架单轨，所述高架单轨的旁侧间隔设置有候车平台和上下候车平台的电梯，方便市民出行。上述候车平台上设置有候车处。上述高架单轨的底侧设置有宣传墙板。在空中单轨宣传墙板上设置有介绍该城市的雕塑、绘画、文字等内容，成为城市人工景观及其人文景观之一，不仅不碍眼，还可以美化市容，又节省土地，还有扩大城市宣传、教育的良好社会效应。上述高架单轨的两旁侧设置有围墙，在一较佳的实施例中，我们将高架单轨做成空中花架式城市装饰设施，在高架桥上配以绿色植物、声像和灯光，在空中单轨围墙上设置有介绍该城市的雕塑、绘画、文字等内容，成为城市人工景观及其人文景观之一，不仅不碍眼，还可以美化市容，又节省土地，还有扩大城市宣传、教育的良好社会效应。上述公交列车底部设置有与单轨配合的滑块，所述公交列车底部还设置有与单轨两侧面配合其用于使公交列车平稳运行的水平滚轮。这里要说明的是在交叉路口处，所述的高架单轨设置成经纬交换设计，如同地面的铁路交叉口。本实用新型的优点在于一是该城市空中单轨公交列车结构设计合理，结构简单， 由于将公交列车设置在高架桥上，基本不占用原来的城市交通道路，所以其占用空间较小； 二是由于公交列车是在专门的单轨上行驶的，出了同时停靠车站时需要等候些许时间，其基本上没有收到路口红绿灯的限制，可以有效减缓市区内的交通压力，使市民出行更加方便，特别是在上下班高峰期；三是由于设置了候车平台和下桥阶梯，可以将人行道与自行车道分开，避免了乘客在汽车道或自行车道上穿行，增加了出行的安全性。
图1为本实用新型实施例1的俯视示意图。图2为本实用新型实施例1的侧视示意图。图3为本实用新型实施例2的俯视示意图。图4为本实用新型实施例2的侧视示意图。图中1 一汽车车道，2-自行车车道，3—人行道，4一高架桥，5—公交列车，6—单轨，7—候车平台，8 —电梯，9一围墙，10—滑块，11 一水平滚轮，12—候车处，13—宣传墙板。
具体实施方式
以下结合附图和具体的实施例对本实用新型提供的城市空中单轨公交列车结构做具体说明。实施例1本实用新型的特征在于一种城市空中单轨公交列车结构，，包括城市交通道路，所述的城市交通道路分为汽车车道1、自行车车道2和人行道3，其特征在于所述交通道路的两旁侧架设有用于行驶公交列车的高架单轨6，所述高架单轨6的旁侧间隔设置有候车平台7和上下候车平台的电梯8，方便市民出行。上述候车平台上设置有候车处12。上述高架单轨的下侧设置有宣传墙板13，在一较佳的实施例中，我们将高架单轨做成空中花架式城市装饰设施，在高架桥上配以绿色植物、声像和灯光，在空中单轨宣传墙板13有介绍该城市的雕塑、绘画、文字等内容，成为城市人工景观及其人文景观之一，不仅不碍眼，还可以美化市容，又节省土地，还有扩大城市宣传、教育的良好社会效应。[0021]上述公交列车5底部设置有与单轨6配合的滑块10，所述公交列车5底部还设置有与单轨6两侧面配合其用于使公交列车平稳运行的水平滚轮11。实施例2本实用新型的城市空中单轨公交列车结构，包括城市交通道路，所述的城市交通道路分为汽车车道1、自行车车道2和人行道3，其特征在于所述交通道路的两旁侧架设有高架桥4，在本实施例中，所述的高架桥4架设在汽车车道1和自行车车道2的交界处，所述高架桥4上安装有用于行驶公交列车5的单轨6，所述高架桥4旁侧间隔设置有候车平台7和上下候车平台的电梯8，所述候车平台上设置有候车处12。上述高架桥的上侧两旁设置有围墙9。上述公交列车5底部设置有与单轨6配合的滑块10，所述公交列车5底部还设置有与单轨6两侧面配合其用于使公交列车平稳运行的水平滚轮11。本实用新型不局限上述最佳实施方式，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
权利要求1.一种城市空中单轨公交列车结构，包括城市交通道路，所述的城市交通道路分为汽车车道、自行车车道和人行道，其特征在于所述交通道路的两旁侧架设有用于行驶公交列车的高架单轨，所述高架单轨的旁侧间隔设置有候车平台和上下候车平台的电梯。
2.根据权利要求1所述的城市空中单轨公交列车结构，其特征在于所述候车平台上设置有候车处。
3.根据权利要求1所述的城市空中单轨公交列车结构，其特征在于所述高架单轨的底侧设置有宣传墙板。
4.根据权利要求1所述的城市空中单轨公交列车结构，其特征在于所述高架单轨的两旁侧设置有围墙。
5.根据权利要求1所述的城市空中单轨公交列车结构，其特征在于所述公交列车底部设置有与单轨配合的滑块，所述公交列车底部还设置有与单轨两侧面配合其用于使公交列车平稳运行的水平滚轮。
专利摘要本实用新型涉及一种城市空中单轨公交列车结构，包括城市交通道路，所述的城市交通道路分为汽车车道、自行车车道和人行道，其特征在于所述交通道路的两旁侧架设有用于行驶公交列车的高架单轨，所述高架单轨的旁侧间隔设置有候车平台和上下平台的电梯。该城市空中单轨公交列车结构设计合理，结构简单，占用空间小，有利于减缓市区内的交通压力，使市民出行更加方便。
文档编号E01F1/00GK202157254SQ201120227899
公开日2012年3月7日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者陈婧雯, 陈家豪 申请人:福建农林大学