专利名称：便于左、右转向通行的多功能立交桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种立交桥，特别是涉及一种便于左、右转向通行的多功能立交桥。
背景技术：
中所周知，目前，在道路交叉口处设立立交桥来解决车辆安全转向问题，现有的立交桥层次多，造价高，占地面积庞大。且转向车道为右转车道，如果从桥下车道左转到桥上车道时，必须向右转一个苜蓿叶状的爬坡弯道，才能到桥上车道；如果从桥上车道左转道掉桥下车道时，也需要过桥后右转一个苜蓿叶状的下坡弯道，才能到桥下车道。同时，当左转车辆在左转后进入直行道时，恰好有车辆右转，很容易在车辆合流处出现堵塞。·[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种层次少，建设坡度小，耗资少，动力消耗少，综合利用的便于左、右转向通行的多功能立交桥。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是它包括东、西、南、北各向直行车道、左、右转车道和立交桥，其特征在于所述的东、西方向的直行车道，和南、北方向的直行车道设置在地面，左转及右转车道与立交桥的二层相连接，所述的立交桥的中心位置设置有环形车道，立交桥的上方设置有楼宇，立交桥的二层外围设置有八角形的人行天桥。本实用新型具有结构简单，层次少，空间利用合理，车流合流处不会出现堵塞现象，占地面积小，成本低的优点。
图I为本实用新型的主视图图2为本实用新型去掉楼宇的俯视图图3为本实用新型去掉楼宇的立体图
具体实施方式
为了进一步了解本实用新型的发明内容特点及功效兹举以下实施例，并配合附图详细说明如下图I 图2为本实用新型的优选方式，其显示了便于左、右转向通行的多功能立交桥，它包括东、西、南、北各向直行车道，左、右转车道3、4和立交桥5，其特征在于所述的东、西方向的直行车道I，和南、北方向的直行车道2设置在地面，左转3及右转车道4与立交桥5的二层相连接，所述的立交桥5的中心位置设置有环形车道6，立交桥5的上方设置有楼宇7，立交桥5的二层外围设置有八角形的人行天桥8。以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的等同变化与改进，均应归于本实用新型的涵盖范围之内 。
权利要求1.便于左、右转向通行的多功能立交桥，它包括东、西、南、北各向直行车道，左、右转车道(3、4)和立交桥(5)，其特征在于所述的东、西方向的直行车道(I)，和南、北方向的直行车道(2)设置在地面，左转(3)及右转车道(4)与立交桥(5)的二层相连接，所述的立交桥(5)的中心位置设置有环形车道￠)，立交桥(5)的上方设置有楼宇(7)，立交桥(5)的二层外围设置有八角形的人行天桥(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种便于左、右转向通行的多功能立交桥，它包括东、西、南、北各向直行车道，左、右转车道和立交桥，其特征在于所述的东、西方向的直行车道，和南、北方向的直行车道设置在地面，左转及右转车道与立交桥的二层相连接，所述的立交桥的中心位置设置有圆形车道，立交桥的上方设置有楼宇，立交桥的二层外围设置有八角形的人行天桥。本实用新型具有结构简单，层次少，空间利用合理，车流合流处不会出现堵塞现象，占地面积小，成本低的优点。
文档编号E01C1/04GK202705836SQ201220195410
公开日2013年1月30日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日
发明者尹克伟 申请人:尹克伟