挂篮组装件移位装置及施工方法
【专利摘要】本发明公开了一种挂篮组装件移位装置及施工方法，它包括两个连接成一体的主梁，主梁底面设有前移滚轮，主梁顶面设有横移小车和托架，横移小车与主梁顶面滑动连接，托架固定在主梁顶面。本发明利用横移小车和前移装置（前移滚轮），可将挂篮较重的主纵梁前段由起重能力较大的第一塔吊吊装，重量较轻的挂篮前横梁通过起重能力较小的第二塔吊吊装，这样可以大大降低挂篮拼装时对塔吊起重能力的要求，从而大幅降低塔吊使用成本，提高挂篮拼装效率。
【专利说明】挂篮组装件移位装置及施工方法【技术领域】[0001]本发明涉及斜拉桥挂篮拼装施工【技术领域】，具体地指一种挂篮组装件移位装置及 施工方法。【背景技术】[0002]在斜拉桥超重挂篮拼装施工中，常规拼装方法是在左右幅塔顶各安装一个大型 塔吊，利用塔吊将挂篮各个横梁、纵梁逐个吊到挂篮拼装支架上进行拼装成“田”字形挂篮。 这种拼装施工方法由于各个横梁、纵梁的重量不一，需要根据不同重量的横梁、纵梁配置塔 吊，造成成本高，设备利用率低，施工效率低下。[0003]因此，需对现有技术进行改进。
【发明内容】
[0004]本发明的目的就是要解决上述【背景技术】的不足，提供一种降低对塔吊起重能力的 要求并节约成本的挂篮组装件移位装置及施工方法。[0005]本发明的技术方案为:一种挂篮组装件移位装置，其特征在于:它包括两个连接 成一体的主梁，所述主梁底面设有前移滚轮，所述主梁顶面设有横移小车和托架，所述横移 小车与主梁顶面滑动连接，所述托架固定在主梁顶面。[0006]上述方案中:[0007]所述主梁之间通过交错的剪刀撑连接，所述剪刀撑与主梁对应的连接点之间设有 桁架式联系梁。[0008]所述主梁顶面设有滚轮滑道，所述横移小车包括四个小车立杆，所述小车立杆纵 向之间设有小车纵梁，小车立杆横向之间设有小车横梁，小车立杆下端设有与滚轮滑道滑 动连接的横移滚轮。[0009]所述主梁顶面设有限位装置，所述限位装置设置在滚轮滑道的两侧。[0010]所述托架包括四个固定在主梁顶面的托架立杆，所述托架立杆纵向之间设有托架 纵梁，托架立杆横向之间设有托架横梁。[0011]一种基于上述的挂篮组装件移位装置的施工方法，其特征在于，它包括以下步 骤:[0012]I)、在索塔左右侧各配置一个塔吊，其中包括重能力较大的第一塔吊和其中能力 较小的第二塔吊；[0013]2)、将横移小车安装在靠近第一塔吊的主梁上；[0014]3)、通过第一塔吊将一侧的挂篮主纵梁前段吊装到横移小车上，并通过横移小车 将挂篮主纵梁前段移运到主梁另一侧；[0015]4)、在靠近第一塔吊的主梁上安装托架；[0016]5)、通过第一塔吊将另一侧挂篮主纵梁前段吊装到托架上；[0017]6)、利用第一塔吊或第二塔吊将挂篮前横梁分段吊装到挂篮主纵梁前段之间；[0018]7)、对两侧挂篮主纵梁前段、挂篮前横梁拼装成整体，通过前移滚轮前移到设计拼 装位置；[0019]8)、后续剩余挂篮纵梁、横梁直接分段吊装到设计安装位置进行拼装。[0020]本发明利用横移小车和前移装置(前移滚轮)，可将挂篮较重的主纵梁前段由起重 能力较大的第一塔吊吊装，重量较轻的挂篮前横梁通过起重能力较小的第二塔吊吊装，这 样可以大大降低挂篮拼装时对塔吊起重能力的要求，从而大幅降低塔吊使用成本，提高挂 篮拼装效率。【专利附图】
【附图说明】[0021]图1是本发明所示的挂篮组装件移位装置平面示意图；[0022]图2是本发明所示的挂篮组装件移位装置立面示意图；[0023]图3是图2中A-A剖面示意图。【具体实施方式】[0024]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。[0025]如图中所示的一种挂篮组装件移位装置，它包括两个连接成一体的主梁1，主梁I 为工字钢梁制成，主梁I底面设有前移滚轮5，主梁I顶面设有横移小车和托架，横移小车与 主梁I顶面滑动连接，托架固定在主梁I顶面。[0026]本实施例中:[0027]主梁I之间通过交错的剪刀撑2连接，剪刀撑2与主梁I对应的连接点之间设有 桁架式联系梁3，剪刀撑2与桁架式联系梁3将两个主梁I连接成一体。[0028]主梁I顶面设有滚轮滑道13，滚轮滑道13采用槽钢制作，横移小车包括四个小车 立杆8，小车立杆8纵向之间设有小车纵梁4，小车立杆8横向之间设有小车横梁9，小车立 杆8下端设有与滚轮滑道13滑动连接的横移滚轮6，进而实现横移小车在主梁I顶面移动。[0029]主梁I顶面设有限位装置7，限位装置7设置在滚轮滑道13的两侧，限位装置7由 角钢制作而成。[0030]托架设置在主梁顶面的侧端，包括四个固定在主梁I顶面的托架立杆10，托架立 杆10纵向之间设有托架纵梁11，托架立杆10横向之间设有托架横梁12。[0031]一种基于上述的挂篮组装件移位装置的施工方法，其特征在于，它包括以下步 骤:[0032]I)、在索塔左右侧各配置一个塔吊，其中包括起重能力较大的第一塔吊和起重能 力较小的第二塔吊，第一塔吊可以吊装较重的挂篮主纵梁前段，而第二塔吊可以吊装较轻 的前横梁节段；[0033]2)、将横移小车安装在靠近第一塔吊的主梁上；[0034]3)、通过第一塔吊将一侧的挂篮主纵梁前段吊装到横移小车上，并通过横移小车 将挂篮主纵梁前段移运到主梁另一侧；[0035]4)、在靠近第一塔吊的主梁上安装托架；[0036]5)、通过第一塔吊将另一侧挂篮主纵梁前段吊装到托架上；[0037]6)、利用第一塔吊或第二塔吊将挂篮前横梁分段吊装到挂篮主纵梁前段之间；[0038]7)、对两侧挂篮主纵梁前段、挂篮前横梁拼装成整体，通过前移滚轮前移到设计拼 装位置；[0039]8)、后续剩余挂篮纵梁、横梁直接分段吊装到设计安装位置进行拼装。[0040]本发明利用横移小车将重量较重的一侧挂篮主纵梁前段移运到主梁侧方，再以主 梁托架为承重支架，通过第一塔吊将另一侧的挂篮主纵梁前段吊装至主梁托架上，随后以 横移小车和主梁托架为承重支架，通过第一塔吊和第二塔吊将挂篮前横梁进行吊装并拼装 呈整体，再通过前移装置(前移滚轮)移动到设计拼装位置，最后通过塔吊将剩余挂篮纵梁、 横梁吊装并拼接。[0041]本发明先进行局部拼装，局部拼装到位后前移到位后再进行整体拼装，可大大降 低挂篮拼装时对塔吊起重能力的要求，从而大幅降低塔吊使用成本，提高挂篮拼装效率。[0042]其中，步骤8)中的后续拼装施工过程中，可以将步骤6)之前拼装的局部挂篮放置 在一个支撑装置上，循环利用移位装置对后续挂篮纵梁、横梁进行拼装；也可以设置多个移 位装置进行拼装；也可以利用步骤6)中以移位装置为支撑装置，利用塔吊，直接将后续挂 篮纵梁、横梁直接分段吊装到设计安装位置进行拼装。
【权利要求】
1.一种挂篮组装件移位装置，其特征在于:它包括两个连接成一体的主梁(1)，所述主 梁(I)底面设有前移滚轮(5)，所述主梁(I)顶面设有横移小车和托架，所述横移小车与主 梁(I)顶面滑动连接，所述托架固定在主梁(I)顶面。
2.根据权利要求1所述的挂篮组装件移位装置，其特征在于:所述主梁(I)之间通过交 错的剪刀撑(2)连接，所述剪刀撑(2)与主梁(I)对应的连接点之间设有桁架式联系梁(3)。
3.根据权利要求1所述的挂篮组装件移位装置，其特征在于:所述主梁(I)顶面设有 滚轮滑道(13)，所述横移小车包括四个小车立杆(8)，所述小车立杆(8)纵向之间设有小车 纵梁(4 )，小车立杆(8 )横向之间设有小车横梁(9 )，小车立杆(8 )下端设有与滚轮滑道(13) 滑动连接的横移滚轮(6)。
4.根据权利要求3所述的挂篮组装件移位装置，其特征在于:所述主梁(I)顶面设有限 位装置(7 )，所述限位装置(7 )设置在滚轮滑道(13 )的两侧。
5.根据权利要求1所述的挂篮组装件移位装置，其特征在于:所述托架包括四个固定 在主梁(I)顶面的托架立杆(10)，所述托架立杆(10)纵向之间设有托架纵梁(11 )，托架立 杆(10)横向之间设有托架横梁(12)。
6.一种基于权利要求1所述的挂篮组装件移位装置的施工方法，其特征在于，它包括 以下步骤:1)、在索塔左右侧各配置一个塔吊，其中包括重能力较大的第一塔吊和其中能力较小 的第二塔吊；2)、将横移小车安装在靠近第一塔吊的主梁上；3)、通过第一塔吊将一侧的挂篮主纵梁前段吊装到横移小车上，并通过横移小车将挂 篮主纵梁前段移运到主梁另一侧；4)、在靠近第一塔吊的主梁上安装托架；5)、通过第一塔吊将另一侧挂篮主纵梁前段吊装到托架上；6)、利用第一塔吊或第二塔吊将挂篮前横梁分段吊装到挂篮主纵梁前段之间；7)、对两侧挂篮主纵梁前段、挂篮前横梁拼装成整体，通过前移滚轮前移到设计拼装位置；8)、后续剩余挂篮纵梁、横梁直接分段吊装到设计安装位置进行拼装。
【文档编号】E01D21/00GK103498418SQ201310470807
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年10月10日 优先权日:2013年10月10日
【发明者】王磊, 李志成, 郑罗云, 张胜勇, 刘冬冬, 任雷 申请人:中交第二航务工程局有限公司