一种预制沥青混凝土钢桥面铺装结构及其铺装方法
【专利摘要】本发明公开了一种预制沥青混凝土钢桥面铺装结构，其特征在于包括：涂刷在所述钢桥面上的防腐层；涂刷在所述防腐层上的防水层；喷涂在所述防水层上的第一黏结层；铺设在所述第一黏结层上的沥青混凝土下面层；洒布在所述沥青混凝土下面层上的第二黏结层；以及铺设在所述第二黏结层上的预制沥青混凝土上面层。采用预制、可卷曲沥青混凝土作为主要铺装层，使混凝土具有良好的变形追从性，抑制了裂缝的产生，以及良好的抗车辙性能和抗渗水性能。
【专利说明】一种预制沥青混凝土钢桥面铺装结构及其铺装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及道路桥梁【技术领域】，尤其涉及一种用于钢桥面铺装的预制浙青混凝土结构和其铺装的方法。
【背景技术】
[0002]钢桥面铺装不同于一般公路浙青混凝土路面，它直接铺设在正交异性钢桥面板上。由于正交异性钢桥面板柔度大，以及在行车荷载与温度、风载、地震等自然因素的共同影响下，其受力和变形较公路路面或机场道面复杂，尤其在重型车辆荷载作用下，钢桥面板局部变形更大。在桥面板各纵向加劲肋、纵隔板、横肋(或横隔板)与桥面板焊接处会出现明显应力集中，这导致铺装层受力更加复杂和不利。
[0003]钢桥面铺装除了要满足普通路面对浙青混凝土的基本要求之外，还应具有与正交异性钢桥桥面的结构特点和使用条件相适应的技术性能，具体包括以下几点性能:(I)足够的强度及合理的厚度、(2)优良的变形协调性、(3)层间粘结性能、(4)高温稳定性和抗裂性能、(5)耐久性能、(6)抗滑性和平整性。
[0004]目前用于钢桥面铺装的材料主要有浇注式浙青混合料、改性SMA混合料、环氧浙青混合料三种铺装材料。铺装结构主要有同质单层、同质双层和异质双层三种结构。浇筑式浙青混凝土铺装时温度高达210?260°C，钢板易受热变形，对铺装材料的变形追从性能要求很高，比较容易出现裂缝。同时，使用自流性铺装的浇筑式浙青混凝土无法在坡度较大的钢桥面上铺装。环氧浙青混凝土铺装要求桥面不含任何杂质、尘埃和水分，且在施工完成后需两个月左右的时间才能开放交通，实施条件苛刻，实际应用中往往达不到预期效果。SMA混凝土与钢板的层间结合问题不能得到理想的解决，普通改性浙青粘度较低，造成混凝土抗剪能力不够，容易出现推移等现象。SMA混凝土同时需要振动碾压，在桥面共振的情况下极易造成压实度不足的现象，从而引起早期病害的产生。
【发明内容】
[0005]本发明的目的就是为了克服上述现有技术的存在的问题，提供一种预制浙青混凝土钢桥面铺装结构，采用预制、可卷曲浙青混凝土作为主要铺装层，使混凝土具有良好的变形追从性，抑制了裂缝的产生，以及良好的抗车辙性能和抗渗水性能。
[0006]为实现本发明的上述目的，提供以下技术方案:
[0007]—种预制浙青混凝土钢桥面铺装结构，包括:涂刷在所述钢桥面上的防腐层；涂刷在所述防腐层上的防水层；喷涂在所述防水层上的第一黏结层；铺设在所述第一黏结层上的浙青混凝土下面层；洒布在所述浙青混凝土下面层上的第二黏结层；以及铺设在所述第二黏结层上的预制浙青混凝土上面层。
[0008]优选地，浙青混凝土下面层为SMA、浇筑式浙青混凝土或环氧浙青混凝土的一种。
[0009]优选地，浙青混凝土下面层为预制浙青混凝土下面层。
[0010]优选地，预制浙青混凝土下面层和预制浙青混凝土上面层分别均由改性浙青、集料、填料和纤维组成。
[0011]优选地，预制浙青混凝土下面层和预制浙青混凝土上面层的制备方法包括如下步骤:将改性浙青、集料、填料和纤维在160-210°C下进行混合搅拌形成可卷曲浙青混凝土 ；摊铺所述可卷曲浙青混凝土，之后对摊铺后的可卷曲浙青混凝土进行碾压；在10~50°C下将碾压后的可卷曲浙青混凝土进行卷曲，以便成卷存放、运输和施工；其中，每卷预制浙青混凝土下面层和预制浙青混凝土上面层长IOm~200m,宽0.1m~3.75m。
[0012]优选地,预制浙青混凝土下面层的公称最大粒径为13.2mm,厚度为30~50mm ;所述预制浙青混凝土上面层的公称最大粒径为4.75mm或9.5mm,厚度为25~40mm。
[0013]优选地，所述预制浙青混凝土下面层中所述改性浙青的质量为预制浙青混凝土下面层质量的6.8~10% ;所述预制浙青混凝土上面层中所述改性浙青的质量为预制浙青混凝土上面层质量的6.8~10%。
[0014]优选地，改性浙青由基质浙青或SBS改性浙青和改性剂组成，所述改性剂占改性浙青总体质量的6~20%。
[0015]优选地，改性剂为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯弹性体、乙烯-辛烯共聚物弹性体、石油树脂、环烷油、蜡以及辅剂的混合物；所述苯乙烯-丁二烯-苯乙烯弹性体和乙烯-辛烯共聚物弹性体的混合物占改性剂总体质量的40~70%。
[0016]优选地，辅剂包括:增塑剂、稳定剂、抗氧化剂和抗车辙剂。
[0017]优选地，集料由粗集料和细集料组成；所述粗集料为玄武岩和灰绿岩；所述细集料为石灰岩；所述填料为石灰岩矿粉。
[0018]优选地，公称最大粒径为4.75mm的所述预制浙青混凝土上面层中，所述集料与填料配比如下表:
[0019]
【权利要求】
1.一种预制浙青混凝土钢桥面铺装结构，其特征在于包括: 涂刷在所述钢桥面(I)上的防腐层(2)； 涂刷在所述防腐层上的防水层(3)； 喷涂在所述防水层上的第一黏结层(4)； 铺设在所述第一黏结层上的浙青混凝土下面层(5)； 洒布在所述浙青混凝土下面层上的第二黏结层(6);以及 铺设在所述第二黏结层上的预制浙青混凝土上面层(7)。
2.如权利要求1所述的铺装结构，其特征在于，所述浙青混凝土下面层(5)为SMA、浇筑式浙青混凝土或环氧浙青混凝土的一种。
3.如权利要求1所述的铺装结构，其特征在于，所述浙青混凝土下面层(5)为预制浙青混凝土下面层。
4.如权利要求3所述的铺装结构，其特征在于，所述预制浙青混凝土下面层和预制浙青混凝土上面层分别均由改性浙青、集料、填料和纤维组成。
5.如权利要求4所述的铺装结构，其特征在于，所述预制浙青混凝土下面层和预制浙青混凝土上面层的制备方法包括如下步骤: 将改性浙青、集料、填料和纤维在160-210°C下进行混合搅拌形成可卷曲浙青混凝土 ； 摊铺所述可卷曲浙青混凝土，之后进行碾压；` 在10~50°C下将碾压后的可卷曲浙青混凝土进行卷曲，以便成卷存放、运输和施工； 其中，每卷所述预制浙青混凝土下面层和预制浙青混凝土上面层长IOm~200m，宽0.1m ~3.75m。
6.如权利要求5所述的铺装结构，其特征在于，所述预制浙青混凝土下面层的公称最大粒径为13.2mm,厚度为30~50mm ;所述预制浙青混凝土上面层的公称最大粒径为4.75mm 或 9.5mm,厚度为 25 ~40mm。
7.如权利要求6所述的铺装结构，其特征在于，所述预制浙青混凝土下面层中所述改性浙青的质量为预制浙青混凝土下面层质量的6.8~10% ； 所述预制浙青混凝土上面层中所述改性浙青的质量为预制浙青混凝土上面层质量的6.8 ~10%ο
8.如权利要求7所述的铺装结构,其特征在于,所述改性浙青由基质浙青或SBS改性浙青和改性剂组成,所述改性剂占改性浙青总体质量的6~20%。
9.如权利要求8所述的铺装结构，其特征在于，所述改性剂为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯弹性体、乙烯-辛烯共聚物弹性体、石油树脂、环烷油、蜡以及辅剂的混合物；所述苯乙烯-丁二烯-苯乙烯弹性体和乙烯-辛烯共聚物弹性体的混合物占改性剂总体质量的40~70%。
10.如权利要求9所述的铺装结构，其特征在于，所述辅剂包括:增塑剂、稳定剂、抗氧化剂和抗车辙剂。
11.如权利要求6所述的铺装结构，其特征在于， 所述集料由粗集料和细集料组成；所述粗集料为玄武岩和灰绿岩；所述细集料为石灰U-1石； 所述填料为石灰岩矿粉。
12.如权利要求11所述的铺装结构，其特征在于，所述公称最大粒径为4.75mm的所述预制浙青混凝土上面层中，所述集料与填料配比如下表:
13.如权利要求11所述的铺装结构，其特征在于，公称最大粒径为9.5mm的所述预制浙青混凝土上面层中，所述集料与填料配比如下表:
14.如权利要求11所述的铺装结构，其特征在于，公称最大粒径为13.2mm的所述预制浙青混凝土下面层中，所述集料与填料配比如下表:
15.如权利要求7或12-14任一所述的铺装结构，其特征在于，所述可卷曲浙青混凝土的空隙率为1%~4%。
16.如权利要求15所述的铺装结构，其特征在于，所述纤维为聚酯纤维或木质素纤维；所述预制浙青混凝土下面层中所述纤维的使用量为其质量的0.5~1.5% ;所述预制浙青混凝土上面层中所述纤维的使用量为其质量的0.5~1.5%。
17.如权利要求16所述的铺装结构，其特征在于，所述防腐层为环氧富锌漆；所述防水层为反应性树脂，厚度为0.7~0.9mm ;所述第一黏结层为环氧粘结层；所述第二黏结层为改性浙青、乳化浙青、热固性树脂粘结层、热塑性粘结层及合成橡胶胶粘剂中的任意一种。
18.如权利要求16所述的铺装结构，其特征在于，还包括喷涂在所述预制浙青混凝土上面层上的道路标线；或者设置在所述预制浙青混凝土上面层中的道路感知元器件。
19.一种预制浙青混凝土钢桥面铺装结构的铺装方法，包括如下进行的步骤: 对钢桥面进行喷砂除锈处理； 在经喷砂除锈的钢桥面上依次涂刷防腐层、防水层； 在所述防水层上喷第一黏结层； 在所述第一黏结层上铺设预制浙青混凝土下面层； 在所述预制浙青混凝土下面层上喷第二黏结层； 在所述第二黏结层上铺设预制浙青混凝土上面层，即成。
【文档编号】E01C7/32GK103669207SQ201310608386
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日
【发明者】曹东伟, 唐国奇, 董元帅, 张艳君, 范勇军, 李海文, 唐小亮 申请人:交通运输部公路科学研究所