一种防风交通指示牌的制作方法

本实用新型涉及市政领域中的交通设备，具体为一种防风交通指示牌。

背景技术：

随着经济的不断发展，我国的道路长度也跃居世界第一，随着道路长度的增加以及路面车辆的增多，道路交通设施需要不断完善来保证正常的交通秩序。其中，常用的路面指示设备包括交通标志，交通灯，临时指示牌等，能有效避免事故的发生，给行人和驾驶者带来便利。

然而现有的道路指示牌结构简单，仅仅是将一块带指示灯或者反光漆面的金属板固定在支架上，其结构简单，稳定性差，在强风条件下容易发生移位而失去指示作用，现有的常用的处理方式一种是在指示牌上打孔，而另一种方式是将指示牌制作成百叶式的偏转结构，其中，通过开孔方式将风力卸去时，需要将指示牌镂空使得书写在指示牌上字难以看清，而百叶结构虽然可以降低风阻，却使得指示面的观察角度受到限制，只有从特定的角度才能看到清楚完整的指示内容，较为麻烦。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种防风交通指示牌，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种防风交通指示牌，包括与路边支架固连的框体，所述框体包括框体支架、面板以及背板，所述面板表面设置有路况信息显示面层，且整个面板被分割成若干面单元，所述面单元均为矩形面单元，其后部通过弹簧连接到框体支架上；所述框体支架设置于面板以及背板之间，为网状或者蜂窝状钢结构支架，而所述背板为带扭簧的百叶式的组合偏转结构板。

在本实用新型中，所述面单元中靠面板中心的面单元面积大于靠四周的 面单元面积。

在本实用新型中，所述面板上成型有路况信息显示面层的一面朝其前方隆起形成曲面。

在本实用新型中，所述路况信息显示面层为带反光漆面的金属板显示面层、带点阵灯珠的电子屏显示面层以及中的一种。

在本实用新型中，所述框体支架一侧与闭合时的背板紧靠在一起进行限位。

有益效果：本实用新型利用框体支架作为支撑，一方面可用于加强指示牌强度，另一方面作为支撑连接件连接面板以及背板，其通过带弹簧的面单元来对强风进行分流泄压的同时保证可视角度以及显示内容的可识别率，而背板的百叶式结构则能对通过面板的风进行引导，来减少冲击力。这种结构的交通指示牌具有极高的强度和过风效果，尤其适合于强风的临海地区和山区，也适合于制作立于高处的大尺寸防风交通指示牌。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的整体结构示意图。

图2为图1的侧面细节示意图。

其中：1、外框体；2、边缘面单元；3、中间面单元；4、连接支架；5、支杆单元；6、弹簧；7、框体支架；8、背板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1、图2的一种防风交通指示牌的较佳实施例，本实施例的防风道路指示牌设置在沿海公路上，具有较佳的防风性能，防风道路指示牌的外框体1通过连接支架4连接到路面上的支杆单元5上。此外框体1的中设置有面板，此面板分隔呈若干面单元，包括位于外缘的边缘面单元2以及位于内侧中间面单元3，边缘面单元2和中间面单元3均为矩形面单元且中间面单元3的尺寸面积大于边缘面单元2，边缘面单元2和中间面单元3表层设置有组 合显示路况信息的显示面层，其显示面层为带反光漆面的金属板显示面层，且在面板上成型有路况信息显示面层的一面朝其前方隆起形成曲面。

边缘面单元2和中间面单元3后部均通过弹簧6连接到框体支架7上，框体支架7位于面板以及背板8之间，为蜂窝状钢结构支架。而背板8为带扭簧的百叶式的组合偏转结构板，框体支架7外侧与闭合时的背板8紧靠在一起进行限位。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。