本实用新型涉及一种市政工程用环保减速带。
背景技术：
减速带是市政道路上常用到的，用于一些危险路段，提醒司机减速慢行。现有的减速带其固定方式一般都是通过螺丝固定，当减速带损坏后，整个减速带体被压滥后被来往汽车给带走，而留下的螺丝一般都残留在减速带上，损坏后的减速带一般需要全部拆卸更换，而残留的螺丝拆卸则比较麻烦，需要花费较多的时间，而且维修更换时间较长。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拆装方便、节约成本、工作效率大大提高的市政工程用环保减速带。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种市政工程用环保减速带，包括一埋放于地面内的基座，所述基座上端面开口，形成一个安装腔，安装腔截面呈倒梯形状，位于安装腔下端开设一个固定腔；
所述固定腔与安装腔之间相通，交界处形成一个台阶面，安装腔内安装一块以上的减速块，一块以上的减速块并排设置于基座内形成一条减速带，每块减速块的底部均通过一固定杆锁紧，所述固定杆设置于固定腔内，固定杆的数量等于减速块的数量。
作为优选，所述固定杆的底部固定焊接于固定腔底面，固定杆的上端面两侧各设置一个退让腔，退让腔内均设置一弹簧，弹簧外侧端均设置一卡扣，所述卡扣呈直角三角形状，卡扣的斜边面设置于外侧，卡扣卡入于减速块下端面设置的扣槽中。
作为优选，所述减速块上端面均开设有两个通孔，通孔贯穿整块减速块，通孔正对固定杆上的两个卡扣设置。
作为优选，所述减速块的底部两侧安装于固定腔、安装腔交界处的台阶面上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，将减速带由一块以上的减速块拼凑而成，不使用任何螺丝锁紧，只要插入对应的固定杆及摆放于台阶面上即可完成双重固定，当其中一块损坏时，可方便取出损坏的减速块，然后更换新的上去即可，拆装方便。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图中的编码分别为：1为基座，2为减速块，3为通孔，4为卡扣，5为弹簧，6为固定杆，7为固定腔。
具体实施方式
如图1所示，本市政工程用环保减速带，包括一埋放于地面内的基座1，所述基座1上端面开口，形成一个安装腔，安装腔截面呈倒梯形状，位于安装腔下端开设一个固定腔7；
所述固定腔7与安装腔之间相通，交界处形成一个台阶面，安装腔内安装一块以上的减速块2，一块以上的减速块2并排设置于基座1内形成一条减速带，每块减速块2的底部均通过一固定杆6锁紧，所述固定杆6设置于固定腔7内，固定杆6的数量等于减速块2的数量。
其中，固定杆6的底部固定焊接于固定腔底面，固定杆6的上端面两侧各设置一个退让腔，退让腔内均设置一弹簧5，弹簧5外侧端均设置一卡扣4，所述卡扣4呈直角三角形状，卡扣4的斜边面设置于外侧，卡扣4卡入于减速块下端面设置的扣槽中，安装时只要将减速块2垂直插入于下端的固定杆6上，弹簧5受压进入到退让腔内，通过卡扣的三角形结构实现锁紧，完成减速块2的固定。
减速块2上端面均开设有两个通孔3，通孔3贯穿整块减速块，通孔3正对固定杆6上的两个卡扣4设置，拆卸时，则通过两个通孔3完成拆卸，只要在通孔内插入一根足够长的杆子，下压卡扣4，将卡扣4顶入到退让腔内，即可将减速块2取出，非常方便。
减速块2的底部两侧安装于固定腔、安装腔交界处的台阶面上，减速块2通过梯形结构设计，安装更加平稳，而且底部安装于台阶面上，起到四个面的限位固定，上下限位通过固定杆6实现。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，将减速带由一块以上的减速块拼凑而成，不使用任何螺丝锁紧，只要插入对应的固定杆及摆放于台阶面上即可完成双重固定，当其中一块损坏时，可方便取出损坏的减速块，然后更换新的上去即可，拆装方便。