本实用新型主要涉及桥梁技术领域，特别是涉及一种桥梁伸缩装置。
背景技术：
现有技术中，桥梁的桥面通常包括两层，下层由钢筋铺垫，上层由水泥或者沥青等制成，由于水泥、沥青等材料具有延展性，即受热会膨胀、受冷会收缩，这就导致在一些温差较大的地区，桥面的水泥、沥青层在长期使用后，容易形成裂痕或者起皱现象，目前通常是由路政部门定期检修，对裂痕等进行修补，这一方面耗费时间，另外一方面也增加了维护成本。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型旨在提供一种桥梁伸缩装置，能对桥面的松动做一个缓冲，防止桥面的起皱或者断裂。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种桥梁伸缩装置，包括两个结构相同的连接部，所述的两个连接部分离设置且在两者之间形成有间隙，所述连接部包括有桥面铺装层，与桥面通过钢筋混凝土浇筑在一起，在所述桥面辅装层的下方设置有竖直钢筋，所述竖直钢筋顶部与所述桥面铺装层相连，所述竖直钢筋底部一体连接有水平钢筋，所述水平钢筋与所述竖直钢筋相互垂直；
在所述水平钢筋上固定有锚固钢筋，在所述锚固钢筋顶部固定有锚固板，所述锚固板的侧壁上可拆卸地连接有立面固定板，
在所述两个连接部的立面固定板之间架设有伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别固定在所述的两个立面固定板上并且该伸缩杆能做伸缩运动；
在所述立面固定板与所述桥面铺装层之间形成有预留槽。
作为本实用新型的改进，所述桥面铺装层的表面与所述立面固定板的顶面平齐。
作为本实用新型的进一步改进，所述可拆卸地连接是指所述立面固定板通过螺杆连接在所述锚固板的侧壁上。
作为本实用新型的具体技术方案，所述伸缩杆的端部成形为环状，在所述立面固定板上成形有弧形槽，所述弧形槽的槽口尺寸要小于所述伸缩杆端部的尺寸，所述伸缩杆的端部套设在所述弧形槽中，并能在所述弧形槽中沿槽壁滑动，且被所述槽口限位在弧形槽中。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在桥面的水泥、沥青层上设置桥梁伸缩装置，该桥梁伸缩装置可以受外部压力发生伸缩，由此对水泥、沥青的热胀冷缩起到调节作用，防止桥面开裂或者起皱。
附图说明
图1为本实用新型实施例中桥梁伸缩装置的结构示意图。
具体实施方式
参照图1对本实用新型中桥梁伸缩装置的实施例做进一步说明。
如图1所示，本实施例为一种桥梁伸缩装置，包括两个结构相同的连接部1，上述的两个连接部是相互分离设置的并且在两者之间形成有间隙，上述的连接部包括有桥面铺装层2，与桥面通过钢筋混凝土浇筑在一起，在所述桥面辅装层的下方设置有竖直钢筋3，所述竖直钢筋顶部与所述桥面铺装层相连，所述竖直钢筋底部一体连接有水平钢筋4，所述水平钢筋与所述竖直钢筋相互垂直。
在所述水平钢筋上固定有锚固钢筋5，在所述锚固钢筋顶部固定有锚固板6，所述锚固板的侧壁上通过螺杆可拆卸地连接有立面固定板7，桥面铺装层的表面与所述立面固定板的顶面平齐，这样可以使得车辆在桥面上行驶时，不会有顿挫感，整个过渡面时平顺的。另外，在所述立面固定板与所述桥面铺装层之间形成有预留槽9。
在两个连接部的立面固定板之间架设有伸缩杆8，所述伸缩杆的端部成形为环状，在所述立面固定板上成形有弧形槽71，所述弧形槽的槽口尺寸要小于所述伸缩杆端部的尺寸，所述伸缩杆的端部套设在所述弧形槽中，并能在所述弧形槽中沿槽壁滑动，且由于其尺寸要大于槽口的尺寸，所以可以被槽口限位在弧形槽中。
以上所述使本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。