道岔的斥离和锁闭两用钩锁器的制作方法

本实用新型涉及一种道岔钩锁装置，尤其是一种道岔的斥离和锁闭两用钩锁器。

背景技术：

现行业内对铁路道岔转换装置失效或停用时，对道岔尖轨位置进行机械固定采用道岔钩锁器，以保证列车通过时尖轨不发生位移、变化。道岔钩锁器分为锁闭钩锁器和斥离钩锁器。

如中国专利，公开号公开的一种《内锁闭道岔钩锁器》；该内锁闭道岔钩锁器公开了一种内锁闭道岔钩锁器，包括螺杆、连接在螺杆一端的固定钩以及套装在螺杆上的钩锁器座，所述钩锁器座的外端面上制有环形凹槽，且径向制有与环形凹槽贯通的螺纹孔，所述螺杆上套装有外端大内端小的“T”型花轮螺母，并使花轮螺母的内端位于环形凹槽中；所述花轮螺母的内端周向均布轴向凹槽，外端面周向均布定位槽，且轴向凹槽与定位槽一一对应；所述螺纹孔中装有锁紧螺栓，转动花轮螺母通过定位槽定位使其中一个凹槽与螺纹孔对正，旋转锁紧螺栓使其下端进入该凹槽将花轮螺固定。本实用新型将外锁闭形式改进为内锁闭形式，从根本上解决了已有道岔钩锁器使用过程中存在易松动的问题，而且设计合理、结构紧凑、防盗可靠、外形美观。所然上述钩锁器能够实现道岔的闭道，同时避免出现松动。但是上述钩锁器无法实现对道岔的斥离，当需要将铁轨进行斥离时，需要重新更换斥离钩锁器。

同时传统的斥离钩锁器也只能实现对道岔处铁轨与尖轨的分离。因此传统的锁闭钩锁器和斥离钩锁器均只能实现道岔处轨道的锁闭或者斥离。在道岔进行不同的并轨或者分轨时，需要采用不同的钩锁器；从而操作麻烦；传统的钩锁器功能单一。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种既能用于道岔锁闭，同时也可用于道岔斥离的道岔的斥离和锁闭两用钩锁器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：道岔的斥离和锁闭两用钩锁器，包括固定钩、活动钩、螺杆；

所述螺杆一端与固定钩的一端固定连接，所述固定钩一端的端面设置有尖轨卡钩；另一端的端面设置有尖轨夹槽；

所述螺杆由活动钩一端贯穿到另一端，且所述活动钩滑动套装在螺杆上，所述活动钩两端的端面上均设置有铁轨夹槽；所述活动钩两端均设置有调节螺母；所述调节螺母套装在螺杆上，且与螺杆螺纹配合；所述活动钩上设置有锁紧调节螺母的锁紧装置。

优选的，所述锁紧装置包括锁紧螺栓，所述调节螺母一端设置有环形凸台，所述活动钩两端均设置有与环形凸台匹配的凹槽；所述调节螺母的环形凸台延伸到活动钩的凹槽内；所述活动钩上设置有由侧面延伸到凹槽的螺纹孔；所述锁紧螺栓与螺纹孔配合。

进一步的，所述锁紧装置还包括锁紧螺母，所述锁紧螺母与锁紧螺栓螺纹配合，且所述锁紧螺母位于锁紧螺栓具有的螺帽端与活动钩的侧面之间。

进一步的，所述调节螺母的外表面上设置有调节孔。

进一步的，所述螺杆一端与固定钩固定连接，另一端设置有手柄。

进一步的，所述调节螺母与活动钩的端面之间设置有橡胶垫圈；所述橡胶垫圈套装在环形凸台上。

进一步的，所述固定钩的一端与螺杆固定连接，另一端设置有斜锲体。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的道岔的斥离和锁闭两用钩锁器，由于在固定钩的两个端面分布设置尖轨卡钩和尖轨夹槽；同时在活动钩的两个端面均设置铁轨夹槽，以及在活动钩两端设置调节螺母。从而通过选择活动钩两端的任一调节螺母进行调节，可以实现钩锁器的斥离或者锁闭功能。因此本实用新型所述的道岔的斥离和锁闭两用钩锁器，能够实现道岔的分离或者锁闭，使得钩锁器的功能多样化；扩大了单一钩锁器的适用范围，提高了钩锁器的性价比。

附图说明

图1是本实用新型实施例中道岔的斥离和锁闭两用钩锁器的轴测图；

图2是本实用新型实施例中道岔的斥离和锁闭两用钩锁器的主视图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是本实用新型实施例中道岔的斥离和锁闭两用钩锁器进行闭道时的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中道岔的斥离和锁闭两用钩锁器进行规定斥离时的结构示意图；

图中标示：1-固定钩，11-尖轨卡钩，12-尖轨夹槽，13-斜锲体，2-活动钩，21-铁轨夹槽，3-螺杆，4-调节螺母，41-环形凸台，42-调节孔，5-锁紧螺栓，6-手柄，7-锁紧螺母，8-铁轨，9-尖轨。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图3所示，本实用新型所述的道岔的斥离和锁闭两用钩锁器，包括固定钩1、活动钩2、螺杆3；

所述螺杆3一端与固定钩1的一端固定连接，所述固定钩1一端的端面设置有尖轨卡钩11；另一端的端面设置有尖轨夹槽12；

所述螺杆3由活动钩2一端贯穿到另一端，且所述活动钩2滑动套装在螺杆3上，所述活动钩2两端的端面上均设置有铁轨夹槽21；所述活动钩2两端均设置有调节螺母4；所述调节螺母4套装在螺杆3上，且与螺杆3螺纹配合；所述活动钩2上设置有锁紧调节螺母4的锁紧装置。

所述尖轨卡钩11为与尖轨匹配的卡钩。所述尖轨夹槽12为与尖轨匹配的夹槽。在具体的使用过程中，所述尖轨卡钩1和尖轨夹槽12设置为与对应的尖轨相匹配的卡钩和夹槽。所述铁轨夹槽21为与铁轨相匹配的夹槽，能够夹住铁轨。所述活动钩2滑动套装在螺杆3上是指活动钩2套装在螺杆3上，且可以沿螺杆3左右滑动。所述锁紧装置主要作用是在调节螺母4完成调节后，将调节螺母4锁死。

在使用的过程中：

当道岔需要进行锁闭时，如图4所示，首先将螺杆3上位于固定钩1与活动钩2之间的调节螺母4，调节到靠近固定钩1的一端，使得该调节螺母4与活动钩2脱离连接。

然后将道岔的斥离和锁闭两用钩锁器放置在轨道与基础之间的间隙内，所述基础是指安装铁轨8的路基。同时使得固定钩1的尖轨卡钩11钩住尖轨9；然后使得活动钩2位于固定钩1一端的铁轨夹槽21夹住铁轨8；然后调节位于活动钩2一端的调节螺母4；使得调节螺母4推动活动钩2，向固定钩1的方向移动，因此使得铁轨8与尖轨9并拢。当铁轨8与尖轨9并拢时，通过调节螺母锁紧装置，锁紧调节螺母4，从而完成道岔处铁轨8与尖轨9的锁闭。

当道岔需要进行斥离时，如图5所示，首先将螺杆3上位于活动钩2左端的调节螺母4，使得该调节螺母4与活动钩2脱离连接，并且该调节螺母4与活动钩2之间具有一定距离。

然后将道岔的斥离和锁闭两用钩锁器放置在轨道与基础之间的间隙内，同时使得固定钩1的尖轨夹槽12夹住尖轨9；然后使得活动钩2位于左端的铁轨夹槽21夹住铁轨8；然后调节位于固定钩1与活动钩2之间的调节螺母4，使得调节螺母4推动活动钩2，向远离固定钩1的方向移动，因此使得铁轨8与尖轨9斥离。当铁轨8与尖轨9斥离到对应的位置时，通过调节螺母锁紧装置锁紧调节螺母4，从而完成道岔处铁轨8与尖轨9的斥离。

综上所述，本实用新型所述的道岔的斥离和锁闭两用钩锁器，由于在固定钩1的两个端面分布设置尖轨卡钩11和尖轨夹槽12；同时在活动钩的两个端面均设置铁轨夹槽，以及在活动钩2两端设置调节螺母4。从而通过选择活动钩2两端的任一调节螺母4进行调节，可以实现钩锁器的斥离或者锁闭功能。因此本实用新型所述的道岔的斥离和锁闭两用钩锁器，能够实现道岔的分离或者锁闭，使得钩锁器的功能多样化；扩大了钩锁器的适用范围，提高了钩锁器的性价比。

所述锁紧装置主要作用是在调节螺母4完成调节后，将调节螺母4锁死。所述锁紧装置可以采用多种装置，如传统的在调节螺母4上设置凸缘，并且在凸缘上设置沿圆周均匀分布的通孔，然后在活动钩2上设置挂孔；通过挂锁穿过通孔和挂孔，从而锁紧螺母4。但是上述锁紧装置，无法实现线性调节，当调节螺母4转动到相应位置时，此时凸缘上的通孔与活动钩2上的挂孔无法对齐时，挂锁无法穿过通孔和挂孔实现锁紧。因此需要对调节螺母4的位置进行微调，从而造成调节螺母位置调节精度不够精确。

为了提高锁紧装置锁紧调节螺母4，调节位置的精确性，同时简化结构；优选的，所述锁紧装置包括锁紧螺栓5，所述调节螺母4一端设置有环形凸台41，所述活动钩2两端均设置有与环形凸台41匹配的凹槽；所述调节螺母4的环形凸台41延伸到活动钩2的凹槽内；所述活动钩2上设置有由侧面延伸到凹槽的螺纹孔；所述锁紧螺栓5与螺纹孔配合。

当调节螺母4转动，将活动钩2调节到对于的位置时，此时拧紧锁紧螺栓5使得锁紧螺栓5顶住环形凸台41，从而将调节螺母4锁死；避免调节螺母4转动。

为了避免调节螺母4被锁死后出现松动，进一步的，所述锁紧装置还包括锁紧螺母7，所述锁紧螺母7与锁紧螺栓5螺纹配合，且所述锁紧螺母7位于锁紧螺栓5具有的螺帽端与活动钩2的侧面之间。通过在锁紧螺栓5上设置锁紧螺母7，能够避免锁紧螺母5锁紧后出现松动，从而避免锁紧螺母5与环形凸台41之间作用力减小，最终避免调节螺母4出现松动。

为了便于调节螺母4的调节，进一步的，所述调节螺母4的外表面上设置有调节孔42。通过在调节孔42内插入拨杆，然后手持拨杆，对拨杆施加压力，即可实现调节螺母4的转动，实现调节。

为了便于道岔的斥离和锁闭两用钩锁器搬运，进一步的，所述螺杆3一端与固定钩1固定连接，另一端设置有手柄6。

为了避免调节螺母4在调节的过程中，调节螺母4相对于活动钩2转动，从而造成调节螺母4对活动钩2造成磨损；进一步的，所述调节螺母4与活动钩2的端面之间设置有橡胶垫圈；所述橡胶垫圈套装在环形凸台41上。

为了便于将钩锁器放置在铁轨与基础的之间的间隙内，进一步的，所述固定钩1的一端与螺杆3固定连接，另一端设置有斜锲体13。通过在固定钩1一端设置斜锲体13能够戳开铁轨与基础之间间隙内的石子，从而便于将钩锁器放置在铁轨与基础的之间的间隙内。