一种方便串联连接的减速带的制作方法

本实用新型涉及道路用品技术领域，特别涉及一种方便串联连接的减速带。

背景技术：

减速带是安装在路面上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。随着减速带的不断发展应用，其已经不再局限于道路交通上的应用，在一些小区门口、会场门口、广场等区域，通常也会设置减速带，以便提醒车辆需要减速通行。

现有的减速带其主要起到减速通行的作用，然而在一些特点场合，如大型会场、路政维修等，会场布置时通常需要拉接线缆方便会场供电的需求，然而现有会场电缆线通常随意布置，导致部分工作车辆或途径车辆经常碾压线缆，极易导致对线缆产生破坏；且在路政维修过程中，经常会看到路面上拉接线缆，方便路政维修设备使用，过往车辆经常会碾压线缆，影响了线缆的使用寿命，甚至会导致线缆出现断裂。为此，如专利号为ZL2013203195591，专利名称为具有过路管道、线缆保护功能的减速带，其结构为采用两减速带体固定后中部形成凹通槽，方便完成线缆贯穿连接，然而其存在安装较为繁琐，其固定通常为永久性固定，不适用于会场布置或路政临时施工，且其对线缆防护性能一般，若具有较多线缆，势必导致中部凹通槽槽口较大，车轮在行驶过程会还是会对线缆出现一定的碾压，同时现有的减速带之间串联连接通常采用卡接式结构，该结构对于永久固定式减速带较为适用，但不利于可移动的减速带，该类减速带因不需要长期经受车轮冲击，故其存在串联较为繁琐的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述不足，提供一种方便串联连接的减速带，具有结构设计简单、串联安装方便、对线缆防护性好的特点。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种方便串联连接的减速带，包括一减速带，所述减速带由基体及位于所述基体上部的盖体组合构成，所述基体与所述盖体一侧边铰接固定连接，所述基体上表面中部设有一线缆安装区，所述线缆安装区内设有至少两条线缆槽，所述线缆安装区一侧上部延边上设有若干铰接轴镶嵌槽，所述铰接轴镶嵌槽位于所述基体铰接处内侧，所述线缆安装区另一侧上部延边上镶嵌设有至少三个第一磁性吸块，所述盖体覆盖在所述线缆安装区上部，所述盖体内侧壁上设有镶嵌设有至少三块第二磁性吸块，所述第一磁性吸块与所述第二磁性吸块呈对应安装，所述基体两侧分别设有一倾斜坡，所述倾斜坡两端中部镶嵌设有第三磁性吸块。

所述线缆槽优选数量为4个。

所述盖体上表面呈圆弧状结构。

本实用新型与现有技术相比具有如下突出优点和效果：本实用新型通过优化设计，特别适用于大型会场布置或路政施工时使用，方便供电线缆的连接摆放，避免线缆随意铺设，导致线缆被汽车或其它物品碾压，同时结合磁性吸块设计，方便了盖板的合体安装及相邻两个减速带之间的连接，具有结构设计简单、串联安装方便、对线缆防护性好的特点。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供的一种方便串联连接的减速带，包括一减速带，减速带由基体1及位于基体1上部的盖体2组合构成，基体1与盖体2一侧边铰接固定连接，方便盖体2掀开闭合移动，提高了使用的便捷性，基体1上表面中部设有一线缆安装区，线缆安装区内设有至少两条线缆槽11，方便铺设线缆，线缆安装区一侧上部延边上设有若干铰接轴镶嵌槽14，铰接轴镶嵌槽14位于基体1铰接处内侧，方便铰接部位的安装，线缆安装区另一侧上部延边上镶嵌设有至少三个第一磁性吸块13，盖体2覆盖在线缆安装区上部，盖体2内侧壁上设有镶嵌设有至少三块第二磁性吸块21，第一磁性吸块13与第二磁性吸块21呈对应安装，提高盖体2闭合的稳定性，基体1两侧分别设有一倾斜坡12，倾斜坡12两端中部镶嵌设有第三磁性吸块15，方便相邻的两个减速带串联连接。

进一步，本实用新型线缆槽11优选数量为4个。

进一步，本实用新型盖体2上表面呈圆弧状结构。

本实用新型通过优化设计，特别适用于大型会场布置或路政施工时使用，方便供电线缆的连接摆放，避免线缆随意铺设，导致线缆被汽车或其它物品碾压，同时结合磁性吸块设计，方便了盖板的合体安装及相邻两个减速带之间的连接，具有结构设计简单、串联安装方便、对线缆防护性好的特点。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。