一种预埋扣板式矿用混凝土轨枕的制作方法

本实用新型涉及矿用轨道设备技术领域，更具体地说，涉及一种预埋扣板式矿用混凝土轨枕。

背景技术：

众所周知，矿山中物料的运输多采用矿车，并且大多扩车为轮轨式结构，需要在运输线上铺设轨枕，其中轨枕是保证轨道正常运输的关键。随着铁路运输能力的加强，人们对轨枕的要求也越来越严格，如高平顺性、高稳定性和高耐久性，随之而来的，道床的损坏不断加剧，造成道床损坏的主要原因是列车不断的撞击铁轨，没有缓冲，或在轨枕的使用过程中，轨枕受力不均也会导致道床受力不均，久之，造成轨枕和道床的严重损坏，而且在轨枕制造过程中，我们常采用预埋螺栓来对钢轨进行固定，在混凝土轨枕浇筑时，通常直接将螺纹的螺帽端预埋在轨枕内，螺栓的螺纹端直接穿过轨道模具的螺栓孔，然后才对轨枕模具进行混凝土浇筑，但是因为螺栓的螺纹端直接穿过轨枕模具的螺栓孔，螺栓的螺纹端与螺纹孔存在一定的间隙，在混凝土浇筑时，不仅造成模具漏浆，造成材料的浪费，有时候还需要对成型的轨枕进行打磨，打磨因漏浆而多出来的成型部分，这样就造成人力、物力的浪费，增加制作成本，而且如果将螺纹一个一个的安装在轨枕内，安装速度也比较慢，同时轨枕的强度也有待于加强。

技术实现要素：

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种预埋扣板式矿用混凝土轨枕，采用本实用新型的技术方案，不仅能够很好的避免轨枕集中受力造成的损伤，使得轨枕受力均匀，延长使用寿命，而且还能避免混凝土浇筑时的漏浆行为，同时能够加强轨枕的一体形，增大轨枕的强度，避免轨枕使用过程中形变，提高轨枕的稳定性，该轨枕结构简单，提高生产效率，实用性强，稳定性强，减少对道床的冲击，结实耐用，降低维修成本。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种预埋扣板式矿用混凝土轨枕，包括轨枕模具、钢筋骨架和两个固定扣件，轨枕模具和钢筋骨架均为梯形结构，轨枕模具的顶部两端均设置有两个螺栓孔，轨枕模具一端的两螺栓孔之间设置有承轨区域，所述的钢筋骨架为U型框架，钢筋骨架的开口朝向轨枕模具的底部，钢筋骨架两侧边的垂直筋露出于轨枕模具外部，所述的固定扣件包括连接板和两个预埋的竖直螺栓，螺栓分别穿过横向连接板的两端并与连接板固定，螺栓的螺帽端纵向连接有固定杆，与连接板呈十字型交错，两固定杆分别与钢筋骨架的上端和下端固定连接。

作为本实用新型的更进一步改进，所述的承轨区域两侧的螺栓上依次套设有固定板、弹簧螺片、平螺片和螺帽，固定板为Z字型结构，以便将钢轨固定在承轨区域内。

作为本实用新型的更进一步改进，所述的螺栓的螺纹端分别穿过轨枕模具一端的两个螺栓孔露出于轨枕模具的外部，且两螺栓露出于轨枕模具外部的长度相同，螺栓的螺帽端预埋在轨枕模具的内部，且两螺栓预埋在轨枕模具内部的长度不同，两螺栓螺帽端部的固定杆长度不同。

作为本实用新型的更进一步改进，所述的固定扣件上螺栓之间的距离与轨枕模具一端的两个螺栓孔之间的距离相同。

作为本实用新型的更进一步改进，所述的固定扣件上螺栓对称的设置在承轨区域的两侧。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下显著效果：

(1)本实用新型的一种预埋扣板式矿用混凝土轨枕，利用筋骨架两侧边的垂直筋露出于轨枕模具外部，使得轨枕成型后，轨枕底部形成凸起，避免轨枕受列车冲击时轨枕两端集中受力，增大轨枕受列车冲击时轨枕的受力点，使得轨枕受力均匀，避免轨枕集中受力造成的损坏，无形之中延长了轨枕的使用寿命。

(2)本实用新型的一种预埋扣板式矿用混凝土轨枕，将固定扣件螺栓的螺纹端穿过轨枕模具的螺栓孔，利用与螺栓固定的连接板封堵住轨枕模具的螺栓孔，可以很好的避免混凝土在浇筑过程中发生从螺栓孔漏浆的行为，也避免可漏浆后人工打磨因漏浆而多出来的成型部分的麻烦，大大减少人力和物力，且螺栓的螺帽端设置有与轨枕模具钢筋骨架连接的固定杆，使得固定扣件与轨枕模具钢筋骨架能够紧密连接，增大成型后轨枕的强度，也很好的避免了轨枕使用过程中发生变形，利于轨枕的安全使用，大大提高轨枕的一体形。

(3)本实用新型的一种预埋扣板式矿用混凝土轨枕，轨枕上部突出的预埋螺栓上套设有固定板、弹簧螺片、平螺片和螺帽，固定板为Z字型结构，与钢轨的形状契合，并利用螺帽将钢轨扣压在承轨区域内，固定板和螺帽之间设置有弹簧螺片，可以在列车冲击铁轨时起到缓冲的作用，减少轨枕所受的冲击力，减少轨枕的维修成本。

(4)本实用新型的一种预埋扣板式矿用混凝土轨枕，螺栓在轨枕模具中预埋长度不同，使得两个螺栓的固定杆可以分别与轨枕模具钢筋骨架的上端和下端连接，避免固定扣件在使用过程中集中受力，大大提高轨枕的稳定性和安全性。

(5)本实用新型的一种预埋扣板式矿用混凝土轨枕，结构简单，制作成本低，实用性强，安装速度快，结实耐用，整体性强。

附图说明

图1为本实用新型的一种预埋扣板式矿用混凝土轨枕的侧视结构示意图；

图2为本实用新型的一种预埋扣板式矿用混凝土轨枕钢筋骨架的结构示意图；

图3为本实用新型的一种预埋扣板式矿用混凝土轨枕固定扣件的结构示意图。

示意图中的标号说明：

1、轨枕模具；11、螺栓孔；12、承轨区域；2、钢筋骨架；21、垂直筋；31、连接板；32、螺栓；33、固定杆；4、固定板。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图及实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

如图1、图2和图3所示，本实施例中的一种预埋扣板式矿用混凝土轨枕，包括轨枕模具1、钢筋骨架2和两个固定扣件，轨枕模具1和钢筋骨架2均为梯形结构，轨枕模具1的顶部两端均设置有两个螺栓孔11，轨枕模具1一端的两螺栓孔11之间设置有承轨区域12，所述的钢筋骨架2为U型框架，钢筋骨架2的开口朝向轨枕模具1的底部，钢筋骨架2两侧边的垂直筋21露出于轨枕模具1外部，利用钢筋骨架2两侧边的垂直筋21露出于轨枕模具1外部，使得轨枕成型后，轨枕底部形成凸起，避免轨枕受列车冲击时轨枕两端集中受力，增大轨枕受列车冲击时轨枕的受力点，使得轨枕受力均匀，避免轨枕集中受力造成的损坏，无形之中延长了轨枕的使用寿命，所述的固定扣件包括连接板31和两个预埋的竖直螺栓32，螺栓32分别穿过横向连接板31的两端并与连接板31固定，螺栓32的螺帽端纵向连接有固定杆33，与连接板31呈十字型交错，两固定杆33分别与钢筋骨架2的上端和下端固定连接，螺栓32的螺纹端分别穿过轨枕模具1一端的两个螺栓孔11露出于轨枕模具1的外部并垂直于轨枕模具1，使得固定扣件上螺栓32之间的距离与轨枕模具1一端的两个螺栓孔11之间的距离相同，固定扣件上的螺栓32对称的设置在承轨区域12的两侧，且两螺栓32露出于轨枕模具1外部的长度相同，螺栓32的螺帽端预埋在轨枕模具1的内部，且两螺栓32预埋在轨枕模具1内部的长度不同，使得两个螺栓32的固定杆可以分别与轨枕模具1钢筋骨架2的上端和下端连接，避免固定扣件在使用过程中集中受力，大大提高轨枕的稳定性和安全性，两螺栓32螺帽端部的固定杆33长度不同，将固定扣件螺栓32的螺纹端穿过轨枕模具1的螺栓孔11，利用与螺栓32固定的连接板31封堵住轨枕模具1的螺栓孔11，可以很好的避免混凝土在浇筑过程中发生从螺栓孔11漏浆的行为，也避免可漏浆后人工打磨因漏浆而多出来的成型部分的麻烦，大大减少人力和物力，且螺栓32的螺帽端设置有与轨枕模具1钢筋骨架2连接的固定杆33，使得固定扣件与轨枕模具1钢筋骨架2能够紧密连接，增大成型后轨枕的强度，也很好的避免了轨枕使用过程中发生变形，利于轨枕的安全使用，大大提高轨枕的一体形，承轨区域12两侧的螺栓32上依次套设有固定板4、弹簧螺片、平螺片和螺帽，固定板4为Z字型结构，与钢轨的形状契合，并利用螺帽将钢轨扣压在承轨区域12内，以便将钢轨固定在承轨区域12内，固定板4和螺帽之间设置有弹簧螺片，可以在列车冲击铁轨时起到缓冲的作用，减少轨枕所受的冲击力，减少轨枕的维修成本，本实用新型的一种预埋扣板式矿用混凝土轨枕，结构简单，制作成本低，实用性强，安装速度快，结实耐用，整体性强。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。