用于对托盘进行定位的工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于对托盘进行定位的工装。
【背景技术】
[0002]轨枕是铁路配件的一种，轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。目前轨枕多采用钢筋混凝土轨枕，其使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15?20%，因此，尤其适用于高速客运线。
[0003]钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大得多。因此在运输过程中轨枕必须打包好，防止在运输途中轨枕滑脱。目前，钢筋混凝土轨枕一般放置在木托盘上，然后用钢带打包固定，托盘上方并排设有多行多列轨枕，打包时一般将托盘放置于平地上，然后用吊机将轨枕吊至托盘上方，然后由至少四人分别扶住轨枕的两端，然后对准托盘下放，若对不准，需用吊机将轨枕吊起，然后再重新对正，对正完毕，用打包机将所有轨枕与托盘打包成一体。此种轨枕打包方式，需使用人工进行定位，由于轨枕重量很大，而且同时放置多个轨枕，人工定位困难，工作效率低，而且极不安全。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于对托盘进行定位的工装，可对托盘进行有效定位从而可提高轨枕打包速率。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型包括其上表面尺寸与待放置托盘尺寸相适应的托架，所述托架的相对两侧部对称设有上伸设置的限位架，所述限位架之间的距离与待放置托盘的宽度相适应，所述限位架的高度高于待放置托盘的高度，所述托架另一相对两侧设有上伸设置的限位板，所述限位板之间的距离与待放置托盘的长度相适应，所述限位板上伸的高度小于待放置托盘的高度。
[0006]所述托架呈矩形，其由四块槽钢首尾相接构成，且槽钢的凹槽朝下设置。
[0007]所述托架上表面固装有将相对两侧的槽钢连接的加强板。
[0008]所述限位架包括固接在托架侧部的定位架和与定位架上部固接的导向架，所述导向架由下向上向外侧倾斜，所述定位架的高度高于待放置托盘的高度。
[0009]所述托架每侧间隔设置两个限位架，且两个限位架在托架同侧对称设置。
[0010]所述限位架由槽钢制成，且槽钢的凹槽朝向外侧设置。
[0011]采用上述结构后，托架每侧设置限位架，限位架用于调整和固定轨枕的位置，可以使轨枕快、准、稳的放置到托盘中心位置，托架上的限位板和限位架同时对待放置托盘进行定位。本实用新型可以保证轨枕顺利进入托架上方空间，且逐渐对轨枕定位，提高定位速度。在整个过程中，不需要工作人员把手伸入轨枕下面调整工装和托盘，确保了工作人员的人身安全，而且整个过程只需要两人即可轻松完成打包工作。通过实践证明，此定位工装设计科学合理，效果显著，可以快速的把轨枕垛调整到托盘中心位置进行打包工作。原来需要四人费力才能完成的工作，现在只需要两人就能轻松完成，打包效率提高了一倍，而且工作人员只需要在旁边辅助调整即可，保证了工作人员的人身安全。
【附图说明】
[0012]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0013]图1为本实用新型的结构不意图；
[0014]图2为图1右视的结构示意图；
[0015]图3为本实用新型使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0016]如图1至图3所示，现有的托盘包括设置在其长度方向两端并沿宽度方向设置的支撑块5，支撑块5的上表面设有沿托盘长度方向设置并将两支撑块5连接的支撑条6，支撑块5的底面沿其长度方向设有用于卡装钢带的卡槽7。本实用新型包括其上表面尺寸与待放置托盘尺寸相适应且呈矩形的托架I，托架I的长度大于托盘的长度，托架I的宽度略大于托盘的宽度、以托盘正好放入托架I为宜。托架I的相对两侧部对称设有上伸设置的限位架2，即托架I在沿长度方向的中心线的两侧设置限位架2，限位架2之间的距离与待放置托盘的宽度相适应，托架I另一相对两侧设有上伸设置的限位板3，限位板3之间的距离与待放置托盘的长度相适应，限位板3上伸的高度小于待放置托盘的高度。因轨枕是长条状，限位板3和限位架2在托架I上的排布方式，可以保证本实用新型以最小的尺寸满足定位需求，使用时轨枕沿托盘长度方向放置，两人站在定位工装的两侧进行定位。
[0017]本实施例中托架I由四块槽钢首尾相接构成，且槽钢的凹槽朝下设置，在使用时槽钢仅其腿部与地面接触，与地面接触面积小，防止地面不平或者有石子等杂物影响托架I的平稳性。为增强托架I的强度，在托架I上表面固装有将相对两侧的槽钢连接的加强板4，本实施例中加强板4将固装限位架2的两槽钢连接。
[0018]托架I每侧间隔设置两个限位架2，且两个限位架2在托架I同侧对称设置，限位架2由槽钢制成，且槽钢的凹槽朝向外侧设置。本实施例中限位架2包括焊接在托架I侧部的定位架22和与定位架22上部焊接的导向架21，导向架21由下向上向外侧倾斜，定位架22的高度高于待放置托盘的高度。限位架2用于调整和固定轨枕的位置，可以使轨枕快、准、稳的放置到托盘中心位置。
[0019]本实用新型的尺寸根据托盘的大小设定，使托盘刚好卡放在托架I上限位板3、限位架2围起的空间内，使托盘在打包过程中不易滑动。使用时托盘的两支撑块5分别卡在限位板3的内侧，两限位板3之间的距离略大于两支撑块5外端面之间的距离，保证托盘可卡入并可放在托盘晃动。吊装轨枕9时，轨枕顺着导向架21慢慢滑入到托盘中心位置，然后使用钢带自托盘的卡槽7内穿入进行打包，由于导向架21的宽度大于托盘的宽度，且相对两侧导向架21之间的宽度由上至下逐渐减小，可以保证轨枕顺利进入托架I上方空间，且逐渐对轨枕定位，提高定位速度。在整个过程中，不需要工作人员把手伸入轨枕下面调整工装和托盘，确保了工作人员的人身安全，而且整个过程只需要两人即可轻松完成打包工作。通过实践证明，此定位工装设计科学合理，效果显著，可以快速的把轨枕垛调整到托盘中心位置进行打包工作。原来需要四人费力才能完成的工作，现在只需要两人就能轻松完成，打包效率提高了一倍，而且工作人员只需要在旁边辅助调整即可，保证了工作人员的人身安全。
[0020]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型。前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。但凡在本实用新型的发明构思范围之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于对托盘进行定位的工装，其特征是包括其上表面尺寸与待放置托盘尺寸相适应的托架(I)，所述托架(I)的相对两侧部对称设有上伸设置的限位架(2)，所述限位架(2)之间的距离与待放置托盘的宽度相适应，所述限位架(2)的高度高于待放置托盘的高度，所述托架(I)另一相对两侧设有上伸设置的限位板(3)，所述限位板(3)之间的距离与待放置托盘的长度相适应，所述限位板(3)上伸的高度小于待放置托盘的高度。2.根据权利要求1所述的用于对托盘进行定位的工装，其特征是所述托架(I)呈矩形，其由四块槽钢首尾相接构成，且槽钢的凹槽朝下设置。3.根据权利要求2所述的用于对托盘进行定位的工装，其特征是所述托架(I)上表面固装有将相对两侧的槽钢连接的加强板(4)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于对托盘进行定位的工装，其特征是所述限位架(2)包括固接在托架(I)侧部的定位架(22)和与定位架(22)上部固接的导向架(21)，所述导向架(21)由下向上向外侧倾斜，所述定位架(22)的高度高于待放置托盘的高度。5.根据权利要求4所述的用于对托盘进行定位的工装，其特征是所述托架(I)每侧间隔设置两个限位架(2)，且两个限位架(2)在托架(I)同侧对称设置。6.根据权利要求4所述的用于对托盘进行定位的工装，其特征是所述限位架(2)由槽钢制成，且槽钢的凹槽朝向外侧设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于对托盘进行定位的工装，包括托架，托架的相对两侧部对称设有上伸设置的限位架，限位架之间的距离与待放置托盘的宽度相适应，限位架的高度高于待放置托盘的高度，托架另一相对两侧设有上伸设置的限位板，所述限位板之间的距离与待放置托盘的长度相适应，限位板上伸的高度小于待放置托盘的高度。在整个过程中，不需要工作人员把手伸入轨枕下面调整工装和托盘，确保了工作人员的人身安全，而且整个过程只需要两人即可轻松完成打包工作。通过实践证明，此定位工装设计科学合理，效果显著，可以快速的把轨枕垛调整到托盘中心位置进行打包工作。
【IPC分类】B65B13/18, B65B27/10
【公开号】CN205273929
【申请号】CN201620010017
【发明人】张铭真, 吴永, 张利明, 薛长军, 刘雪松, 刘鹏, 张德新, 邓菁, 廉栋, 衣航
【申请人】山东高速轨道设备材料有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月7日