一种可自动开启道路桥梁限高装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁建筑附属工程技术领域，具体为一种可自动开启道路桥梁限高装置。

背景技术：

随着城市的快速发展，高等级公路和高架桥的数量也越来越多，为了保证道路桥梁的安全，要对大型货车进行限制通行，最简单有效地方法是设置限高装置，传统的限高装置虽然可以有限的限制大型货车的通行，但是有些客车就过不了，从而导致客车需要绕远路才能到达目击地，大大延长了客车的运输时间。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可自动开启道路桥梁限高装置，具备对限高装置在使用时对客车起到自动通行的优点，解决了限高装置在使用时客车需要绕远路才能到达目击地的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自动开启道路桥梁限高装置，包括支架，所述支架顶部的左侧设有控制器，所述支架的顶部设有电机，所述电机的转轴处设有螺纹杆，所述螺纹杆表面的底部贯穿支架并延伸至支架的内腔，所述螺纹杆的底部设有限位板，所述螺纹杆的表面套设有活动螺块，所述活动螺块的两侧均设有滑杆，所述滑杆的外侧设有滑块，所述支架的内腔设有与滑块相适配的滑槽，所述活动螺块的底部设有连接杆，所述连接杆的底部设有限位挡板，所述限位挡板的底部设有红外线，所述红外线的输出端双向连接接有控制器，所述控制器的输出端电连接有电机，所述红外线的输出端双向连接有信号转换装置，所述信号转换装置的输入端电连接有微波信号接发装置，所述微波信号接发装置的输入端电连接有承载装置。

优选的，所述电机的外侧套设有防水罩，防水罩的底部与支架的连接处通过固定件固定连接。

优选的，所述支架两侧的底部均通过固定件与凸块固定连接，且两个凸块的内腔设有固定杆。

优选的，所述连接杆的底部与限位挡板的连接处通过固定块和固定螺栓固定连接，连接杆的顶部与活动螺块的连接处通过固定件固定连接。

优选的，两个所述滑杆的两侧与活动螺块和滑块的连接处均通过固定件固定连接，且两个滑杆关于螺纹杆呈中心对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过螺纹杆、限位板、限位挡板、红外线、控制器、电机、滑槽、滑杆、滑块、活动螺块、连接杆、车载装置、微波信号接发装置和信号转换装置相互配合，可在限高装置在道路或者高架使用时，对客车在经过此路段时起到自动通行客车的作用，这样限高装置在使用时效果更好，避免了限高装置在道路或者高架上使用时，因为客车无法经过此路段，从而导致客车需要绕远路才能到达目击地的状况，大大降低了客车的运输时间，适合推广使用。

2、本实用新型通过凸块和固定杆，可对限高装置在使用时起到固定的作用，这样限高装置在使用时效果更好，避免了限高装置在长时间使用时出现晃动的状况，从而导致限高装置在使用时出现倒落的状况，通过防水罩，可对电机起到防水的作用，这样电机在使用时效果更好，避免了电机在阴雨天使用时，因为会有雨水进入电机内，从而导致电机在使用时出现烧坏的状况，通过固定块和固定螺栓，可对连接杆与限位挡板的连接处起到固定的作用，这样限位挡板在使用时效果更好，避免了限位挡板在长时间使用时出现松动的状况，从而导致限位挡板在使用时出现脱落的状况。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型原理框图示意图。

图中：1支架、2螺纹杆、3限位板、4限位挡板、5红外线、6凸块、7固定杆、8控制器、9防水罩、10电机、11滑槽、12滑杆、13滑块、14活动螺块、15连接杆、16固定螺栓、17固定块、18车载装置、19微波信号接发装置、20信号转换装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种可自动开启道路桥梁限高装置，包括支架1，支架1两侧的底部均通过固定件与凸块6固定连接，且两个凸块6的内腔设有固定杆7，本实用新型通过凸块6和固定杆7，可对限高装置在使用时起到固定的作用，这样限高装置在使用时效果更好，避免了限高装置在长时间使用时出现晃动的状况，从而导致限高装置在使用时出现倒落的状况，支架1顶部的左侧设有控制器8，支架1的顶部设有电机10，电机10的转轴处设有螺纹杆2，螺纹杆2表面的底部贯穿支架1并延伸至支架1的内腔，螺纹杆2的底部设有限位板3，螺纹杆2的表面套设有活动螺块14，活动螺块14的两侧均设有滑杆12，两个滑杆12的两侧与活动螺块14和滑块13的连接处均通过固定件固定连接，且两个滑杆12关于螺纹杆2呈中心对称，滑杆12的外侧设有滑块13，支架1的内腔设有与滑块13相适配的滑槽11，活动螺块14的底部设有连接杆15，连接杆15的底部与限位挡板4的连接处通过固定块17和固定螺栓16固定连接，通过固定块17和固定螺栓16，可对连接杆15与限位挡板4的连接处起到固定的作用，这样限位挡板14在使用时效果更好，避免了限位挡板4在长时间使用时出现松动的状况，从而导致限位挡板4在使用时出现脱落的状况，连接杆15的顶部与活动螺块14的连接处通过固定件固定连接，连接杆15的底部设有限位挡板4，限位挡板4的底部设有红外线5，红外线5的输出端双向连接接有控制器8，控制器8的输出端电连接有电机10，电机10的外侧套设有防水罩9，通过防水罩9，可对电机10起到防水的作用，这样电机10在使用时效果更好，避免了电机10在阴雨天使用时，因为会有雨水进入电机10内，从而导致电机10在使用时出现烧坏的状况，防水罩9的底部与支架1的连接处通过固定件固定连接，红外线5的输出端双向连接有信号转换装置20，信号转换装置20的输入端电连接有微波信号接发装置19，微波信号接发装置19的输入端电连接有承载装置18，本实用新型通过螺纹杆2、限位板3、限位挡板4、红外线5、控制器8、电机10、滑槽11、滑杆12、滑块13、活动螺块14、连接杆15、车载装置18、微波信号接发装置19和信号转换装置20相互配合，可在限高装置在道路或者高架使用时，对客车在经过此路段时起到自动通行客车的作用，这样限高装置在使用时效果更好，避免了限高装置在道路或者高架上使用时，因为客车无法经过此路段，从而导致客车需要绕远路才能到达目击地的状况，大大降低了客车的运输时间，适合推广使用。

在客车经过限高装置时，车载装置18通过微波信号接发装置19把信号传送到信号转换装置20，通过信号转换装置20把信号传送给红外线5，通过红外线5把信号传送给控制器8，通过控制器8控制电机10转动，通过电机10带动螺纹杆2转动，通过螺纹杆2带动活动螺块14上下移动，通过滑槽11、滑杆12和滑块13相互配合辅助活动螺块14进行上下移动，通过活动螺块14上的连接杆15带动限位挡板4进行上下移动，即可对客车进行通行。

综上所述：该可自动开启道路桥梁限高装置，通过螺纹杆2、限位板3、限位挡板4、红外线5、控制器8、电机10、滑槽11、滑杆12、滑块13、活动螺块14、连接杆15、车载装置18、微波信号接发装置19和信号转换装置20，解决了限高装置在使用时客车需要绕远路才能到达目击地的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。