可拆卸式装配式公路钢桥搬运架设车的制作方法

本发明属于工程作业设备技术领域，具体涉及一种可拆卸式装配式公路钢桥搬运架设车。

背景技术：

装配式公路钢桥作为交通部代国家储备的战备物资之一，已有几十年广泛应用的历史，无论在战时公路桥梁抢修、抢建，克服江河障碍，还是在平时抗震、抗洪抢险救灾、交通保障中都发挥着不可替代的作用。

在装配式公路钢桥架设过程中，需要依靠人力将桁架、横梁等搬移至搬运架设车上，然后进行对接。装配式公路钢桥的辅助架设设备，目前主要有两类，一类是推进设备，如平滚、摇滚、下弦接头、斜面弦杆，另一类是安装工具，如扳手、撬棍、木槌等，但这些设备均无法实现桁架和横梁的搬运与架设。

现有的搬运架设设备(车)虽然可以进行桁架和横梁的搬运与架设，但是，现有的搬运架设设备(车)大多是整体不可拆的、位置固定不可变的，作业高度只能依靠整个辅助作业设备液压油管的升降进行调节，设备自身不能调节，难以运载不同规格的物品；考虑到作业地域复杂多变，有时桁架的高度可能接近叉车上表面高度，此时将无法作业，无法实现超低位作业；同时，由于货架表面与桁架的摩擦力过大，导致移动费力，影响了桁架对接效率。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种可拆卸式装配式公路钢桥搬运架设车，其位置可调节、结构可拆卸，可以实现超低位作业的目的，设置有辊子结构，有利于货物的移动。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种可拆卸式装配式公路钢桥搬运架设车，包括前置抬升辊组件、中置抬升辊组件、侧置抬升辊组件、车体和抬升板组件；前置抬升辊组件横跨车体的两个叉、沿水平方向安装在车体的前侧；中置抬升辊组件横跨车体的两个叉、沿竖直方向安装在车体的中侧；两个侧置抬升辊组件分别沿纵向安装在车体的两个叉上，分别安装在车体的两侧；抬升板组件安装在车体的后侧。

所述的前置抬升辊组件由前置安装座组件、销轴、抬升辊组件、挡圈组件组成；前置安装座组件上有至少一个的位置调节孔，抬升辊组件上也有至少一个的位置调节孔，前置安装座组件和抬升辊组件通过销轴连接，并且可以通过各自的位置调节孔调整两者之间的安装距离；抬升辊组件上面安装有至少一个的挡圈组件。

所述的中置抬升辊组件与前置抬升辊组件的结构是类似的，由中置安装座组件、销轴、抬升辊组件、挡圈组件组成。

所述的侧置抬升辊组件与中置抬升辊组件的结构是类似的，由侧置安装座组件、销轴、抬升辊组件、挡圈组件组成。

所述的抬升辊组件的结构是左右两侧对称的，包括滑杆、螺钉、轴座、螺钉、挡圈、辊轴、轴承、辊子；其中滑杆是圆筒结构，滑杆上有至少一个位置调节孔，与销轴配合可用于调整辊子在车体上的高度；滑杆与轴座通过螺钉连接；辊轴的一端通过挡圈和螺钉连接于轴座上，辊轴的另一端安装有轴承，圆筒结构的辊子的内侧与轴承的外侧配合。

所述的前置安装座组件由纵向连杆、安装座、螺母、横向连杆、横向滑套安装座、勾块组成，横向滑套安装座上有至少一个的位置调节孔；左右各一组的勾块与纵向连杆连接，左侧的纵向连杆与横向滑套安装座通过螺母连接，右侧的纵向连杆与安装座通过螺母连接，通过锁紧螺母，勾块可以勾住车体的下方；横向滑套安装座与安装座之间通过横向连杆和螺母连结，锁紧螺母，安装座和横向滑套安装座的内侧面可以锁紧车体的侧面。

所述的中置安装座组件与前置安装座组件的结构是类似的，由纵向连杆、安装座、螺母、横向连杆、横向滑套安装座、勾块组成，横向滑套安装座上有至少一个的位置调节孔。

所述的后置安装座组件与中置安装座组件的结构是一样的，不再赘述。

所述的挡圈组件由下档圈、销轴、上挡圈、螺栓组成，下档圈和上挡圈的一端通过销轴铰接，下档圈和上挡圈的另一端通过螺栓连接。

所述的抬升板组件由抬升板、连杆、螺栓、踏杆、弹簧钩孔、转轴、抬升板安装基座组件组成；所述的抬升板由面板和背板组成，根据形状不同，分为槽型面板、槽型面板背板和直型面板、直型面板背板两种形式，相对应的面板与背板连接在一起，安装在踏杆上；连杆的一端通过螺栓与踏杆连接，连杆的另一端通过转轴与抬升安装基座组件连接；连杆上有弹簧钩孔，通过弹簧与车体弹性连接。

所述的抬升板安装基座组件由勾块、纵向连杆、螺母、安装座、横向连杆、安装板、销轴、螺钉组成；左右各一组的勾块与纵向连杆连接，左侧的纵向连杆与左侧的安装座通过螺母连接，右侧的纵向连杆与右侧的安装座通过螺母连接，锁紧螺母，勾块可以勾住车体的下方；左侧的安装座与右侧的安装座通过横向连杆和螺母连结，锁紧螺母，左右两组的安装座可以锁紧车体的侧面；安装板通过螺钉与左侧的安装座连接，安装板上有至少一个安装板孔，通过与转轴配合，可用于调节抬升板的高度。

所述车体的下部可加装塑料滚轮，也可加装履带轮。

所述的前置安装座组件、中置安装座组件、侧置安装座组件、抬升板安装基座组件中的大多数构件是通用的，更加易于维护保障。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，前置抬升辊组件、中置抬升辊组件、侧置抬升辊组件、抬升板组件均为可拆卸结构，安装于叉车的车体上，不需要改变原叉车的任何结构；

2、本发明中，采用通用化、模块化的设计方法，螺栓、螺钉均通用，前置安装座组件、中置安装座组件、侧置安装座组件、抬升板安装基座组件中的大多数构件是通用的，更加易于维护保障；

3、本发明中，搬运架设车的结构是可调的、可拆卸的，高度位置是可调的、固定位置是可调的，可以改变提升高度，适用范围大幅提高，能完成超低姿态作业；

4、本发明中，用可拆卸的挡圈代替导向辊，提高了作业的灵活度，并且挡圈可以根据需要调整位置，可适用于不同规格尺寸的横梁，拓展了其通用性和适用范围；

5、本发明中，车体加装前置抬升辊组件后，可以将需要移动的桁架等移至辊子上，然后再移动桁架等，即可降低劳动强度，又能保证桁架等设备的姿态；

6、本发明中，抬升板组件设有槽型面板、直型面板两型面板，以及对应的背板，面板与背板焊接在一起，安装在踏杆上，面板较宽，可使桁架更容易放置，放置速度更快，所述的槽型面板、直型面板两型面板可以互换，利用槽型面板拼接桁架较为稳固，如果调节幅度不够时可更换为直型面板，桁架还可沿面板方向左右移动。

附图说明

图1(a)是可拆卸式装配式公路钢桥搬运架设车的结构示意图；

图1(b)是可拆卸式装配式公路钢桥搬运架设车的分解结构示意图；

图2是前置抬升辊组件的结构示意图；

图3是中置抬升辊组件的结构示意图；

图4是侧置抬升辊组件的结构示意图；

图5是抬升辊组件的结构示意图；

图6(a)是前置安装座组件的结构示意图；

图6(b)是前置安装座组件的分解结构示意图；

图7(a)是中置安装座组件的结构示意图；

图7(b)是中置安装座组件的分解结构示意图；

图8是挡圈组件的结构示意图；

图9(a)是抬升板组件(槽型)的三向视图；

图9(b)是抬升板组件(直板型)的三向视图；

图10是抬升板安装基座组件的结构示意图。

附图标号说明：

1—前置抬升辊组件；2—中置抬升辊组件；3—侧置抬升辊组件；4—车体；5—抬升板组件；11—前置安装座组件；12—销轴；13—抬升辊组件；14—挡圈组件；110—位置调节孔；130—位置调节孔；21—中置安装座组件；210—位置调节孔；31—侧置安装座组件；310—位置调节孔；131—滑杆；132—螺钉；133—轴座；134—螺钉；135—挡圈；136—辊轴；137—轴承；138—辊子；111—纵向连杆；112—安装座；113—螺母；114—横向连杆；115—横向滑套安装座；116—勾块；211—纵向连杆；212—安装座；213—螺母；214—横向连杆；215—横向滑套安装座；216—勾块；141—下档圈；142—销轴；143—上挡圈；144—螺栓；51—抬升板；511—槽型面板；512—槽型面板背板；511’—直型面板；512’—直型面板背板；52—连杆；53—螺栓；54—踏杆；55—弹簧钩孔；56—转轴；57—抬升板安装基座组件；571—勾块；572—纵向连杆；573—螺母；574—安装座；575—横向连杆；576—安装板孔；577—安装板；578—螺钉。

具体实施方法

以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。

如图1(a)和图1(b)所示，可拆卸式装配式公路钢桥搬运架设车由前置抬升辊组件1、中置抬升辊组件2、侧置抬升辊组件3、车体4和抬升板组件5组成；前置抬升辊组件1横跨车体4的两个叉、沿水平方向安装在车体4的前侧；中置抬升辊组件2横跨车体4的两个叉、沿竖直方向装在车体4的中侧；两个侧置抬升辊组件3分别沿纵向安装在车体4的两个叉上，分别安装在车体4的两侧；抬升板组件5安装在车体4的后侧。

如图2所示，所述的前置抬升辊组件1由前置安装座组件11、销轴12、抬升辊组件13、挡圈组件14组成；前置安装座组件11上有至少一个的位置调节孔110，抬升辊组件13上也有至少一个的位置调节孔130，前置安装座组件11和抬升辊组件13通过销轴12连接，并且可以通过各自的位置调节孔调整两者之间的安装距离；抬升辊组件13上面安装有至少一个的挡圈组件。

如图3所示，所述的中置抬升辊组件2与前置抬升辊组件1的结构是类似的，由中置安装座组件21、销轴12、抬升辊组件13、挡圈组件14组成，中置安装座组件21上有至少一个的位置调节孔210，抬升辊组件13上也有至少一个的位置调节孔130。

如图4所示，所述的侧置抬升辊组件3与中置抬升辊组件2的结构是类似的，由侧置安装座组件31、销轴12、抬升辊组件13、挡圈组件14组成，侧置安装座组件31上有至少一个的位置调节孔310，抬升辊组件13上也有至少一个的位置调节孔130。

如图5所示，所述的抬升辊组件13的结构是左右两侧对称的，包括滑杆131、螺钉132、轴座133、螺钉134、挡圈135、辊轴136、轴承137、辊子138组成；其中滑杆131是圆筒结构，滑杆131上有至少一个位置调节孔130，与销轴12配合可用于调整辊子138在车体2上的高度；滑杆131与轴座133通过螺钉132连接；辊轴136的一端通过挡圈135和螺钉134连接于轴座133上，辊轴136的另一端安装有轴承137，圆筒结构的辊子138的内侧与轴承137的外侧配合。

如图6(a)和图6(b)所示，所述的前置安装座组件11由纵向连杆111、安装座112、螺母113、横向连杆114、横向滑套安装座115、勾块116组成，横向滑套安装座115上有至少一个的位置调节孔110；左右各一组的勾块116与纵向连杆111连接，左侧的纵向连杆111与横向滑套安装座115通过螺母连接，右侧的纵向连杆111与安装座112通过螺母连接，通过锁紧螺母，勾块116可以勾住车体4的下方；横向滑套安装座115与安装座112之间通过横向连杆114和螺母连结，锁紧螺母，安装座112和横向滑套安装座115的内侧面可以锁紧车体4的侧面。

如图7(a)和图7(b)所示，所述的中置安装座组件21与前置安装座组件11的结构是类似的，由纵向连杆211、安装座212、螺母213、横向连杆214、横向滑套安装座215、勾块216组成，横向滑套安装座215上有至少一个的位置调节孔210。

所述的后置安装座组件31与中置安装座组件21的结构是一样的，不再赘述。

如图8所示，所述的挡圈组件14由下档圈141、销轴142、上挡圈143、螺栓144组成，下档圈141和上挡圈143的一端通过销轴142铰接，下档圈141和上挡圈143的另一端通过螺栓144连接。

如图9(a)和图9(b)所示，所述的抬升板组件5由抬升板51、连杆52、螺栓53、踏杆54、弹簧钩孔55、转轴56、抬升板安装基座组件57组成；所述的抬升板51由面板和背板组成，根据形状不同，分为槽型抬升板、直型抬升板两种形式，槽型抬升板由槽型面板511、槽型面板背板512组成，直型抬升板由直型面板511’、直型面板背板512’组成，相对应的面板与背板连接在一起，安装在踏杆54上，面板较宽，可使桁架更容易放置，放置速度更快，所述的槽型抬升板、直型抬升板是可以互换的，利用槽型抬升板拼接桁架较为稳固，如果调节幅度不够时可更换为直型抬升板，桁架还可沿面板方向左右移动；连杆52的一端通过螺栓53与踏杆54连接，连杆52的另一端通过转轴56与抬升安装基座组件57连接；连杆52上有弹簧钩孔55，通过弹簧与车体4弹性连接。

如图10所示，所述的抬升板安装基座组件57由勾块571、纵向连杆572、螺母573、安装座574、横向连杆575、安装板577、螺钉578组成；左右各一组的勾块571与纵向连杆572连接，左侧的纵向连杆572与左侧的安装座574通过螺母连接，右侧的纵向连杆572与右侧的安装座574通过螺母连接，锁紧螺母，勾块571可以勾住车体4的下方；左侧的安装座与右侧的安装座通过横向连杆575和螺母连结，锁紧螺母，左右两组的安装座可以锁紧车体4的侧面；安装板577通过螺钉578与左侧的安装座连接，安装板577上有至少一个安装板孔576，通过与转轴56配合，可用于调节抬升板51的高度。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应该提出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。