一种道路桥梁的防撞保护栏的制作方法

本发明涉及道路桥梁技术领域，具体为一种道路桥梁的防撞保护栏。

背景技术：

一般的道路桥梁护栏在汽车撞击到护栏上时，由于速度过快，易翻滚脱离护栏，掉落到桥下，非常危险，且护栏一般为整体结构，当有局部护栏损坏时，修复非常麻烦，另外一般的道路桥梁护栏不能根据路段的需求设置适合的护栏保护杆的密度，针对这两位问题，提出一种道路桥梁的防撞保护栏。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种道路桥梁的防撞保护栏，以解决上述背景技术中提出一般的道路桥梁护栏在汽车撞击到护栏上时，由于速度过快，易翻滚脱离护栏，掉落到桥下，非常危险，且护栏一般为整体结构，当有局部护栏损坏时，修复非常麻烦，另外一般的道路桥梁护栏不能根据路段的需求设置适合的护栏保护杆的密度的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路桥梁的防撞保护栏，包括连接杆，所述连接杆表面设置有连接杆小孔，且连接杆小孔内部连接有支撑杆，所述支撑杆表面固定有支撑杆连接块，且支撑杆连接块表面连接有转轴连接块，所述转轴连接块末端固定有转轴，且转轴表面固定有防撞板，所述防撞板内表面连接有弹簧，且弹簧通过弹簧卡槽连接有支撑杆，所述支撑杆表面设置有弹簧卡槽，且支撑杆表面通过固定螺丝固定有支撑板，所述支撑杆下端固定有底座，且底座内部连接有螺钉。

优选的，所述连接杆表面均匀分布有连接杆小孔，且支撑杆贯穿连接杆小孔。

优选的，所述防撞板通过转轴构成旋转结构，且当弹簧处于原长时，防撞板为倾斜状态。

优选的，所述支撑杆之间通过支撑板构成一体结构。

优选的，所述螺钉关于底座中心线对称分布。

优选的，所述弹簧从上到下原长递减。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该道路桥梁的防撞保护栏，与现有的道路桥梁护栏相比较之下，连接杆表面均匀分布有连接杆小孔，且支撑杆贯穿连接杆小孔，当部分路段的护栏发生损坏时，可通过支撑杆穿过连接杆小孔来对损坏处的护栏进行加固，避免事故车辆落到桥梁下，并且可根据事故多发路段的情况，通过小孔增加不同量的支撑杆，来对事故多发路段的护栏进行加强，防撞板通过转轴构成旋转结构，且当弹簧处于原长时，防撞板为倾斜状态，倾斜状态的防撞板，当收到外力作用时，弹簧收缩，起到一定的缓冲作用，且倾斜安装的防撞板使缓冲距离更长，另外倾斜安装的防撞板在受力旋转时，由于转轴的设置，受到的反作用力垂直于倾斜的防撞板，反作用力可分成向下和向桥梁内部方向的力，向下的力提高车辆抓地力且避免车辆跃起，向桥梁内部方向的力避免车辆冲出护栏，支撑杆之间通过支撑板构成一体结构，对整个护栏起到加固作用，螺钉关于底座中心线对称分布，对支撑杆底部进行加固，增加整个护栏的稳定性，弹簧从上到下原长递减，便于防撞板进行倾斜安装。

附图说明

图1为本发明结构正面示意图；

图2为本发明结构侧面示意图；

图3为本发明结构连接杆俯视示意图；

图4为图2中a处放大结构示意图。

图中：1、连接杆，2、防撞板，3、转轴，4、支撑板，5、固定螺丝，6、支撑杆，7、螺钉，8、底座，9、弹簧卡槽，10、弹簧，11、连接杆小孔，12、转轴连接块，13、支撑杆连接块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种道路桥梁的防撞保护栏，包括连接杆1，连接杆1表面设置有连接杆小孔11，且连接杆小孔11内部连接有支撑杆6，支撑杆6之间通过支撑板4构成一体结构，对整个护栏起到加固作用，连接杆1表面均匀分布有连接杆小孔11，且支撑杆6贯穿连接杆小孔11，当部分路段的护栏发生损坏时，可通过支撑杆6穿过连接杆小孔11来对损坏处的护栏进行加固，避免事故车辆落到桥梁下，并且可根据事故多发路段的情况，通过小孔增加不同量的支撑杆6，来对事故多发路段的护栏进行加强，支撑杆6表面固定有支撑杆连接块13，且支撑杆连接块13表面连接有转轴连接块12，转轴连接块12末端固定有转轴3，且转轴3表面固定有防撞板2，防撞板2通过转轴3构成旋转结构，且当弹簧10处于原长时，防撞板2为倾斜状态，倾斜状态的防撞板2，当收到外力作用时，弹簧10收缩，起到一定的缓冲作用，且倾斜安装的防撞板2使缓冲距离更长，另外倾斜安装的防撞板2在受力旋转时，由于转轴3的设置，受到的反作用力垂直于倾斜的防撞板2，反作用力可分成向下和向桥梁内部方向的力，向下的力提高车辆抓地力且避免车辆跃起，向桥梁内部方向的力避免车辆冲出护栏，防撞板2内表面连接有弹簧10，且弹簧10通过弹簧卡槽9连接有支撑杆6，弹簧10从上到下原长递减，便于防撞板2进行倾斜安装，支撑杆6表面设置有弹簧卡槽9，且支撑杆6表面通过固定螺丝5固定有支撑板4，支撑杆6下端固定有底座8，且底座8内部连接有螺钉7，螺钉7关于底座8中心线对称分布，对支撑杆6底部进行加固，增加整个护栏的稳定性。

工作原理：在使用该道路桥梁的防撞保护栏时，先对该装置的结构进行简单的了解，首先根据需求的保护强度，将支撑杆6穿过连接杆小孔11，设置合适的支撑杆6排列密度，然后通过底座8上的螺钉7将支撑杆6固定在桥面上，然后支撑杆6之间通过固定螺丝5安装支撑板4，将连接杆通过固定螺丝5固定在支撑杆6上合适的高度上，然后通过转轴连接块12将防撞板2挂在支撑杆连接块13上，最后将弹簧10放置到对应的弹簧卡槽9内，当护栏损坏时，可在接近的连接杆小孔11进行支撑杆6的重新安装，车辆撞击到护栏上，弹簧收缩，起到一定的缓冲作用，倾斜安装的防撞板2在受力旋转时，由于转轴3的设置，受到的反作用力垂直于倾斜的防撞板2，反作用力可分成向下和向桥梁内部方向的力，向下的力提高车辆抓地力且避免车辆跃起，向桥梁内部方向的力避免车辆冲出护栏，这就是该道路桥梁的防撞保护栏的工作原理。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种道路桥梁的防撞保护栏，包括连接杆，所述连接杆表面设置有连接杆小孔，且连接杆小孔内部连接有支撑杆，所述支撑杆表面固定有支撑杆连接块，且支撑杆连接块表面连接有转轴连接块，所述转轴连接块末端固定有转轴，且转轴表面固定有防撞板，所述防撞板内表面连接有弹簧，且弹簧通过弹簧卡槽连接有支撑杆，所述支撑杆表面设置有弹簧卡槽，且支撑杆表面通过固定螺丝固定有支撑板，所述支撑杆下端固定有底座，且底座内部连接有螺钉。该道路桥梁的防撞保护栏，维修方便，安全系数高，且可根据需求调整护栏上保护杆的密度，另外可降低车辆冲出桥梁等事故的发生。

技术研发人员：不公告发明人
受保护的技术使用者：钟利芬
技术研发日：2017.06.05
技术公布日：2017.09.01