一种新型公路工程路肩修筑板的制作方法

本实用新型涉及公路工程路肩板技术领域，具体为一种新型公路工程路肩修筑板。

背景技术：

路肩修筑板在公路工程建设中具有一个重要角色，它能够保护公路整体结构的稳定性，并能改善挖方路段的弯道视距，增进交通安全，而且能够使雨水能够顺利排出公路外，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏。

现阶段的路肩板往往不能将公路中的水顺利排出公路外侧，灰尘和泥土容易进入排水槽中，影响排水速率，而且路肩修筑板与路面的安装不够牢固，起不到良好保护路面的作用，容易造成路面塌陷，进而引发安全事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型公路工程路肩修筑板，具备良好的排水效果，且防止灰尘和泥土堵塞排水槽，保证了排水速率，增加了路肩修筑板与路面安装的稳定性，进而保证了路肩修筑板对路面的保护，避免了路面塌陷和安全事故的优点，解决了现阶段的路肩板往往不能将公路中的水顺利排出公路外侧，灰尘和泥土容易进入排水槽中，影响排水速率，而且路肩修筑板与路面的安装不够牢固，起不到良好保护路面的作用，容易造成路面塌陷，进而引发安全事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路工程路肩修筑板，包括板体，所述板体的顶部一侧设置有挡块，该挡块一侧的板体顶部开设有放置槽，所述放置槽底部的板体内部开设有流水槽，该流水槽的顶部铺设有土工布，所述土工布的两侧均设置有压块，该压块通过螺钉与板体固定连接，所述板体的底部设置有固定块，且板体的一侧设置有斜块，所述斜块的顶部开设有流水槽，该流水槽的顶部铺设有盖板，所述板体远离斜块的一侧设置有承接块，该承接块顶端的内部开设有凹槽，所述凹槽底部承接块的内部开设有流通孔。

优选的，所述板体为梯形，且斜块和承接块与板体的连接面分别为斜面，斜块的顶部与板体的顶部相连接，且斜块的底部与板体的底部之间留有空隙。

优选的，所述承接块的数量为两个，且两个承接块错落设立于板体的一侧，该流通孔的数量不少于两个，流通孔等距离设立于承接块的内部。

优选的，所述固定块为锥形，且固定块的数量不少于两个，该固定块等距离设立于板体的底部。

优选的，所述排水槽的体积大于流水槽的体积，排水槽与流水槽的位置相对应，且排水槽的底部与流水槽的底部相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置承接块与路面连接，且承接块错落于板体的一侧，达到了增加板体与路面安装的稳定性和牢固性的优点，通过设置承接板内部的凹槽和流通孔，达到了方便混凝土通过承接板，进而使得混凝土与承接板连接更加稳定和牢固的优点，通过设置板体顶部的流水槽和斜块的顶部的排水槽，且排水槽大于流水槽，达到了方便路面水流的排出，提高了排水速率的优点，通过设置土工布、盖板和挡块，达到了对灰尘和泥土进行阻挡，避免了粉尘和泥土进入到排水槽和流水槽中，保证了排水槽和流水槽畅通性的优点，通过设置压块和螺钉，达到了增加土工布平整性和稳定性的优点，通过设置板体底部的固定块，且固定块位于锥形，达到了增加板体安装稳定性，降低了板体移动的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1板体、2挡块、3放置槽、4流水槽、5土工布、6压块、7螺钉、8固定块、9斜块、10排水槽、11盖板、12承接块、13凹槽、14流通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种新型公路工程路肩修筑板，包括板体1，板体1的顶部一侧设置有挡块2，该挡块2一侧的板体1顶部开设有放置槽3，放置槽3底部的板体1内部开设有流水槽4，该流水槽4的顶部铺设有土工布5，土工布5的两侧均设置有压块6，该压块6通过螺钉7与板体1固定连接，板体1的底部设置有固定块8，固定块8为锥形，锥形的固定块8方便了进入土壤中，进而降低了安装时难度，且固定块8的数量不少于两个，该固定块8等距离设立于板体1的底部，且板体1的一侧设置有斜块9，斜块9的顶部开设有排水槽10，排水槽10的体积大于流水槽4的体积，排水槽10与流水槽4的位置相对应，且排水槽10的底部与流水槽4的底部相连接，保证了水流排出的顺畅性，该排水槽10的顶部铺设有盖板11，板体1远离斜块9的一侧设置有承接块12，板体1为梯形，且斜块9和承接块12与板体1的连接面分别为斜面，斜块9的顶部与板体1的顶部相连接，且斜块9的底部与板体1的底部之间留有空隙，该空隙增加斜块9与路面铺设材料的连接，进而保证了斜块9的稳定性，该承接块12顶端的内部开设有凹槽13，凹槽13底部承接块12的内部开设有流通孔14，承接块12的数量为两个，且两个承接块12错落设立于板体1的一侧，承接块12的错落设立能够方便混凝土与承接块12的连接，同时，方便了混凝土进行夯实，该流通孔14的数量不少于两个，流通孔14等距离设立于承接块12的内部，通过设置承接块12与路面连接，且承接块12错落于板体1的一侧，达到了增加板体1与路面安装的稳定性和牢固性的优点，通过设置承接块12内部的凹槽13和流通孔14，达到了方便混凝土通过承接块12，进而使得混凝土与承接板12连接更加稳定和牢固的优点，通过设置板体1顶部的流水槽4和斜块9的顶部的排水槽10，且排水槽10大于流水槽4，达到了方便路面水流的排出，提高了排水速率的优点，通过设置土工布5、盖板11和挡块2，达到了对灰尘和泥土进行阻挡，避免了粉尘和泥土进入到排水槽10和流水槽4中，保证了排水槽10和流水槽4畅通性的优点，通过设置压块6和螺钉7，达到了增加土工布5平整性和稳定性的优点，通过设置板体1底部的固定块8，且固定块8位于锥形，达到了增加板体1安装稳定性，降低了板体1移动的优点。

使用时，板体1通过固定块8插进土壤中进而固定，承接块12位于混凝土中，混凝土进入凹槽13中，并经过流通孔14向下排出，待混凝土夯实后，将土工布5铺盖于流水槽4顶部的放置槽3中，并将压块6放置于土工布5的两侧，通过螺钉7进行固定，将盖板11盖在斜块9的顶部；安装完毕，路面雨水通过土工布5渗透到流水槽4中，并通过排水槽10流出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。