带阻尼器伸缩装置及其所构成的伸缩缝阻尼伸缩系统的制作方法

本实用新型涉及用于道路伸缩缝的适应性连接机构，尤其涉及一种带阻尼器伸缩装置及其所构成的伸缩缝阻尼伸缩系统。

背景技术：

在桥梁两个道路之间的连接位置处往往具有伸缩缝，伸缩缝连接关系较柔，可以应对两个道路之间的热胀冷缩或载重振动等情况所造成的应力集中。现有技术伸缩缝连接结构在载重车辆过往频繁，由于桥梁的各部分构件大小、形状、材质不尽相同，热胀冷缩的变形位移(速度、距离等)也各有不同，震动位移是不可避免的,这些都影响着伸缩缝连接机构的伸缩性能，同时现有伸缩缝连接机构无法有效耗散外界的振动能量，也没办法减轻结构振动效应，甚至会因为震动力而遭到损坏。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种带阻尼器伸缩装置及其所构成的伸缩缝阻尼伸缩系统，通过伸缩活塞在液压缸筒伸缩运动来适应伸缩缝的扩展或收缩，在液压缸筒设有阻尼通道，阻尼通道中填充有阻尼介质，伸缩活塞在阻尼通道的阻尼介质中运动，有效耗散外界的振动能量，减轻结构振动损坏；本实用新型在左连接端部上连接安装有左耳环，右连接端部连接安装有右耳环，左耳环与右耳环分别与相应部件铰接，可以起到柔性连接作用，减轻了振动损坏带阻尼器伸缩装置。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种带阻尼器伸缩装置，包括液压缸筒、伸缩活塞和导杆，所述伸缩活塞左端端部液压伸缩连接于液压缸筒的筒内，所述伸缩活塞右端端部从液压缸筒的筒口伸出，所述液压缸筒左端底部固定连接有导杆；所述液压缸筒的筒内设有阻尼通道，所述伸缩活塞位于液压缸筒的筒内部分从阻尼通道中穿过，所述液压缸筒的阻尼通道中填充有阻尼介质，所述阻尼通道的阻尼介质用于对伸缩活塞在液压缸筒的筒内伸缩运动提供运动阻尼；所述液压缸筒的筒口处设有密封件，所述伸缩活塞右端端部密闭穿过该密封件；所述导杆的左端端部固定安装有左连接端部，所述伸缩活塞的右端端部固定安装有右连接端部。

为了更好地实现本实用新型带阻尼器伸缩装置，所述左连接端部上连接安装有左耳环，所述右连接端部连接安装有右耳环。

一种由带阻尼器伸缩装置所构成的伸缩缝阻尼伸缩系统，包括部件一和部件二，所述部件一与部件二之间具有伸缩缝，所述带阻尼器伸缩装置的左耳环铰接连接于部件一上，所述带阻尼器伸缩装置的右耳环铰接连接于部件二上，所述带阻尼器伸缩装置位于部件一与部件二之间的伸缩缝中。

为了更好地实现本实用新型伸缩缝阻尼伸缩系统，所述部件一和部件二之间连接有伸缩缝连接链条；所述部件一端部安装有链条座A，所述部件二端部安装有链条座B，所述伸缩缝连接链条一端固定连接于链条座A上，所述伸缩缝连接链条另一端固定连接于链条座B上。

进一步的技术方案是：所述部件一开有朝向部件二的连接空腔A，所述部件二开有朝向部件一的连接空腔B；所述部件一的连接空腔A中设有铰接连接座A，所述带阻尼器伸缩装置的左耳环配合铰接于铰接连接座A上；所述部件二的连接空腔B中设有铰接连接座B，所述带阻尼器伸缩装置的右耳环配合铰接于铰接连接座B上。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型通过伸缩活塞在液压缸筒伸缩运动来适应伸缩缝的扩展或收缩，在液压缸筒设有阻尼通道，阻尼通道中填充有阻尼介质，伸缩活塞在阻尼通道的阻尼介质中运动，有效耗散外界的振动能量，减轻结构振动损坏；本实用新型在左连接端部上连接安装有左耳环，右连接端部连接安装有右耳环，左耳环与右耳环分别与相应部件铰接，可以起到柔性连接作用，减轻了振动损坏带阻尼器伸缩装置。

(2)本实用新型带阻尼器伸缩装置的伸缩缝连接关系较柔，载重车辆过往频繁，振动位移是不可避免的，用带阻尼器伸缩装置将两端连接，产生耗能吸振的效果；由于桥梁的各部分构件大小、形状、材质不尽相同，热胀冷缩的变形位移也各有不同，安装带阻尼器伸缩装置后可以缓解和制约。

附图说明

图1为本实用新型带阻尼器伸缩装置的结构示意图；

图2为本实用新型伸缩缝阻尼伸缩系统的结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：1－液压缸筒,2－伸缩活塞,3－导杆,4－左连接端部,5－右连接端部,6－左耳环,7－右耳环,8－部件一,9－部件二,10－伸缩缝连接链条。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

如图1所示，一种带阻尼器伸缩装置，包括液压缸筒1、伸缩活塞2和导杆3，本实用新型的液压缸筒1外表面与伸缩活塞2外表面均采用镀硬铬防锈蚀涂装，工作过程耗能散热性能更佳；伸缩活塞2左端端部液压伸缩连接于液压缸筒1的筒内，伸缩活塞2右端端部从液压缸筒1的筒口伸出，液压缸筒1左端底部固定连接有导杆3；本实用新型的伸缩活塞2在液压缸筒1内伸缩运动。本实用新型器带阻尼器伸缩装置的适应温度范围：-50～100℃。液压缸筒1的筒内设有阻尼通道，伸缩活塞2位于液压缸筒1的筒内部分从阻尼通道中穿过，液压缸筒1的阻尼通道中填充有阻尼介质，阻尼通道的阻尼介质用于对伸缩活塞2在液压缸筒1的筒内伸缩运动提供运动阻尼；阻尼介质(油液)为中性硅液体，抗老化、粘度基本不受时间和温度变化而变化，高、低温条件下耗能效果基本一致。当遭遇外部振动或热胀冷缩情况时，伸缩活塞2可以适应性地在液压缸筒1的筒内伸缩运动，伸缩活塞2从阻尼通道中通过时，阻尼通道中的前后压力差使阻尼介质从而产生对伸缩活塞2的阻尼力，耗散外界输入结构的振动能量，达到减轻结构振动响应。液压缸筒1的筒口处设有密封件，伸缩活塞2右端端部密闭穿过该密封件，密封件由聚氨酯、丁氰、聚四氟乙烯等高分子材料制造而成，本实用新型的密封件优选为复合金属材料制造而成，密封件具有耐高温、抗老化、耐磨损、寿命长等显著特点；；该密封件起到密封伸缩活塞2与液压缸筒1筒口之间的密封作用。

如图1所示，导杆3的左端端部固定安装有左连接端部4，伸缩活塞2的右端端部固定安装有右连接端部5。左连接端部4上连接安装有左耳环6，右连接端部5连接安装有右耳环7。本实用新型的左耳环6、右耳环7均可以替换为法兰内置球铰，由于两端振动受力的方向和大小的不确定性，法兰内置球铰的球铰连接耗能效果明显优于刚性连接方式，对带阻尼器伸缩装置本身都能起到保护作用。

如图2所示，一种由带阻尼器伸缩装置所构成的伸缩缝阻尼伸缩系统，包括部件一8和部件二9，部件一8与部件二9之间具有伸缩缝，带阻尼器伸缩装置的左耳环6铰接连接于部件一8上，带阻尼器伸缩装置的右耳环7铰接连接于部件二9上，带阻尼器伸缩装置位于部件一8与部件二9之间的伸缩缝中。

如图2所示，部件一8和部件二9之间连接有伸缩缝连接链条10。部件一8端部安装有链条座A，部件二9端部安装有链条座B，伸缩缝连接链条10一端固定连接于链条座A上，伸缩缝连接链条10另一端固定连接于链条座B上。伸缩缝连接链条10起到连接部件一8与部件二9的作用。

如图2所示，部件一8开有朝向部件二9的连接空腔A，部件二9开有朝向部件一8的连接空腔B。部件一8的连接空腔A中设有铰接连接座A，带阻尼器伸缩装置的左耳环6配合铰接于铰接连接座A上。部件二9的连接空腔B中设有铰接连接座B，带阻尼器伸缩装置的右耳环7配合铰接于铰接连接座B上。当部件一8与部件二9遭遇外部振动或热胀冷缩情况时，伸缩活塞2可以适应性地在液压缸筒1的筒内伸缩运动，伸缩活塞2从阻尼通道中通过时，阻尼通道中的前后压力差使阻尼介质从而产生对伸缩活塞2的阻尼力，耗散外界输入结构的振动能量，达到减轻结构振动响应。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。