本实用新型涉及道闸技术领域，具体涉及一种安全气杆道闸。
背景技术：
随着车辆越来越多，车辆有偿停车已经普遍化，车辆的收费系统随处可见，道闸的主要作用就是挡/放车辆。通过电动机控制道闸杆的起/放90°实现停车和通行。
虽然车辆的收费系统很完善，但是在道闸处也会发生一些安全问题，主要是对挡车设备即道闸杆的撞击。撞击不仅造成道闸设备损坏，更是对客户的车辆造成破坏。特别在车辆频繁进出的场所，一旦发生这类事故则会造成大量的拥堵，影响正常交通。
目前的道闸杆采用的基本上是铝合金材料，铝合金材料减轻了杆的整体重量，但是这类道闸杆存在一些不足之处，在使用的过程中损坏容易损坏，如：风大造成不稳变形/车辆撞击造成折断/人为摇晃造成变形等。维修不方便，维修可靠性不高，并且会造成外观难还原，影响美观。铝合金杆式一根整体的杆，在运输过程中极不方便，特别市区白天不许进货车，这也极不方便的安装和维修更换。
技术实现要素：
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种安全气杆道闸，以减小对车辆和道闸设备造成的损失，缩短道闸设备的修复时间；方便运输方便，降低道闸设备的生产制造成本。
本实用新型提供一种安全气杆道闸，包括抬杆机构、充气杆和充气机构；所述充气杆的一端与所述抬杆机构的摆臂固定连接，通过所述摆臂摆动进而带动充气杆在竖直平面内摆动；所述充气机构安装于所述抬杆机构上，并且充气机构与所述充气杆导通连接用于对充气杆充气。
优选地，所述抬杆机构包括安装架、伸缩缸和摆臂；所述摆臂转动安装于所述安装架的上端，所述伸缩缸的安装座交接于安装架以及伸缩缸的伸缩杆铰接于摆臂，通过伸缩杆的伸出和缩回进而使摆臂围绕安装架的上端在竖直平面内对应的向下摆动和向上摆动。采用伸缩杆驱动摆臂实现摆动，传动结构简单，避免了复杂的传统道闸驱动结构，大大降低了抬杆机构的生产制造成本。
优选地，所述充气杆通过连接件与所述摆臂固定连接，并且所述连接件设有与充气杆导通连接的泄压阀、气压传感器和电磁阀。当充气杆受到车辆的冲击和碰撞时，其内部气压瞬间增加并且达到泄压阀设定的泄压值，进而通过泄压阀降低充气杆内的压力，使充气杆变软，从而避免了充气杆对抬杆机构造成的连带损坏，降低了损失。气压传感器可以检测充气杆内的实时压力，气压传感器和电磁阀配合可以自动对充气杆的自动补气。
优选地，所述充气机构包括电动泵，所述电动泵与所述电磁阀导通连接。电动泵通过电磁阀对充气杆充气，代替手动打气，提高了自动化。
优选地，所述充气杆的内部设有电灯，并且充气杆的外表面印制有图案。电灯为LED灯，可以制造灯光效应；充气杆的外表面可以印制各种广告，增加广告效应。
优选地，所述伸缩缸为电缸。伸缩缸采用电缸，在充气机构和抬杆机构同时工作时使其与充气机构分隔开，工作时互不影响。
优选地，还包括控制器，所述控制器安装于所述安装架上，并且控制器分别与所述电灯、伸缩缸、电磁阀和气压传感器导电连接。控制器通过气压传感器检测充气杆是否被碰撞，控制伸缩缸的伸出与缩回、控制电灯的开关以及控制充气杆的气压补充。
本实用新型的有益效果体现在：
本实用新型包括抬杆机构、充气杆和充气机构，充气杆代替了传统的铝合金道闸杆，大大降低了道闸杆的重量，因此大大降低了用于抬动充气杆的抬杆机构的力矩，从而抬杆机构的生产制造成本低于传统的道闸。此外，充气杆经过充气后成型，其材料属于塑料，则进一步降低了生产制造成本。充气杆在受到撞击或者碰撞时便自动泄压使其变软，从而避免了对车辆和抬杆机构造成损坏，大大降低了损失。充气杆出现漏气损坏的情况，也可以通过补漏贴粘补实现修复，其维修成本低，修复快速方便，有利于减少交通拥堵的情况。即使充气杆无法修复，更换全新的充气杆的成本也远低于更换铝合金的道闸杆的成本，大大降低了维修成本。由于充气杆可实现放气泄压，放气泄压后便于运输，从而也降低了运输成本，方便运输。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的右视图；
图3为图2中A处的放大图。
附图中，1-抬杆机构，2-充气杆，3-安装架，4-伸缩缸，5-摆臂，6-轴承，7-卡子，8-侧端转轴，9-连接件，10-电动泵，11-控制器
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
如图1至图3所示，本实施例提供了一种安全气杆道闸，包括抬杆机构1、充气杆2和充气机构。其中充气杆2的材料为软质的PVC，充气后膨胀，放气泄压后变软可折叠，由此特性方便运输，避免了出现一根整体的铝合金道闸杆不方便运输，安装不方便的情况。充气杆2的长度可以按照需求制造。抬杆机构1包括安装架3、伸缩缸4和摆臂5，其中伸缩缸4为电缸，在充气机构和抬杆机构1同时工作时使其与充气机构分隔开，工作时互不影响。摆臂5通过轴承6转动安装于安装架3的上端，伸缩缸4的安装座交接于安装架3，伸缩缸4的伸缩杆通过卡子7铰接于摆臂5的侧端转轴8，通过伸缩杆的伸出和缩回进而使摆臂5围绕安装架3的上端在竖直平面内对应的向下摆动和向上摆动。采用伸缩杆驱动摆臂5实现摆动，传动结构简单，避免了复杂的传统道闸驱动结构，大大降低了抬杆机构1的生产制造成本。充气杆2的一端通过连接件9与抬杆机构1的摆臂5固定连接，通过摆臂5摆动进而带动充气杆2在竖直平面内摆动。连接件9不仅仅将充气杆2与摆臂5连接，连接件9的内部设有与充气杆2导通连接的泄压阀、气压传感器和电磁阀。当充气杆2受到车辆的冲击和碰撞时，其内部气压瞬间增加并且达到泄压阀设定的泄压值，进而通过泄压阀降低充气杆2内的压力，使充气杆2变软，从而避免了充气杆2对抬杆机构1造成的连带损坏，降低了损失。气压传感器可以检测充气杆2内的实时压力，气压传感器和电磁阀配合可以自动对充气杆2的自动补气。
如图1所示，充气机构包括电动泵10，电动泵10与电磁阀导通连接。电动泵10通过电磁阀对充气杆2充气，代替手动打气，提高了自动化。电磁阀和充气杆2之间还导通连接有单向阀，对充气杆2起到了保压的作用。充气杆2的内部设有电灯，并且充气杆2的外表面印制有图案。电灯为LED灯，可以制造灯光效应；充气杆2的外表面可以印制各种广告，增加广告效应。本实施例提供了的安全气杆道闸还包括控制器11，控制器11安装于安装架3上，并且控制器11分别与电灯、伸缩缸4、电磁阀和气压传感器导电连接。控制器11通过气压传感器检测充气杆2是否被碰撞，当车辆碰撞充气杆2时，充气杆2内部的压力瞬间增大并大于泄压阀的泄压值，此时不仅泄压阀开始泄压使充气杆2变软，防止处于膨胀的充气杆2车辆造成刮伤损坏，同时也防止了膨胀的充气杆2对抬杆机构1造成连动损坏，还触发气压传感器工作，控制器11接收到气压传感器传来的电信号后便使抬杆机构1，从而将充气杆2向上抬起，避免车辆再次对抬杆机构1造成冲击，从而保护了抬杆机构1。控制器11还控制电灯的开关，充气杆2内部安装LED灯可以制造灯光效果，是铝合金杆无法达到的。控制器11还控制充气杆2的气压补充，通过气压传感检测充气杆2内部的压力，当压力低于设定值使，控制器11则使充气机构工作向充气杆2充气。
本实施例中充气杆2的重量轻，驱动充气杆2摆动的功率小，从而降低了抬杆机构1所需要的力矩，这将大大降低抬杆机构1的生产制造成本。充气杆2出现漏气损坏的情况，可以通过补漏贴粘补实现修复，其维修成本低，修复快速方便，有利于减少交通拥堵的情况。即使充气杆2无法修复，更换全新的充气杆2的成本也远低于更换铝合金的道闸杆的成本，大大降低了维修成本。由于充气杆2可实现放气泄压，放气泄压后便于运输，从而也降低了运输成本，方便运输。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。