本实用新型涉及交通设备技术领域，具体涉及一种改进型高缓冲耐撞环保EVA水马。
背景技术：
水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重(故称水马，注:不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马)，部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。目前常用的水马在具体使用过程中，存在一些问题，具体为：一方面，现有的水马缓冲耐撞性能较差，在路面分隔遮挡的过程中，受到撞击之后很容易被损坏；另一方面，现有的水马环保性较差。
因此，基于上述，本实用新型提供一种改进型高缓冲耐撞环保EVA水马，通过对水马的结构进行合理改进设计，使水马的整体结构能够具有较好的缓冲性能以及防撞性能，同时通过水马外表面的超疏水结构使水马具有疏水和自清洁性能，同时通过标语槽粘贴环保标语以及交通安全标语，增强水马的整体功能性，从而解决现有技术存在的不足和缺陷。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于：针对目前存在的上述问题，提供一种改进型高缓冲耐撞环保EVA水马，通过对水马的结构进行合理改进设计，使水马的整体结构能够具有较好的缓冲性能以及防撞性能，同时通过水马外表面的超疏水结构使水马具有疏水和自清洁性能，同时通过标语槽粘贴环保标语以及交通安全标语，增强水马的整体功能性，从而解决现有技术存在的不足和缺陷。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种改进型高缓冲耐撞环保EVA水马，包括空心结构的水马本体；所述水马本体的顶部设置有标语牌，标语牌两侧对称设置有标语槽；所述水马本体的左端设置有与水马本体内腔相连通的进水腔；所述进水腔的顶部设置有进水管，进水管顶端设置有密封盖；所述水马本体的底部阵列设置有多个方块结构的地脚；所述水马本体的侧壁外层设置有外EVA层，外EVA层的外表面阵列设置有多根底端直径为10-20微米的锥形结构，锥形结构之间的间隔间隔距离为50-60微米；锥形结构的间隙之间填充设置有超疏水涂层；所述水马本体侧壁中部设置有弹性橡胶层，橡胶层两侧对称设置有折叠弹片，折叠弹片外部设置有碳纤维塑料层，位于橡胶层内侧的碳纤维塑料层内侧设置有内EVA层，所述外EVA层设置在位于橡胶层外侧的折叠弹片外表面。
本实用新型在使用过程中，通过水马的侧壁结构设置，可以增强水马侧壁的整体耐撞击性以及水马侧壁的缓冲性能，使水马在受到外部冲击过程中，通过EVA层、折叠弹片以及橡胶层、碳纤维层的综合使用，增强水马的抗冲击性。
另一方面，通过锥形结构的设置以及超疏水涂层的设置，能够使水马的外表面具有较好的自清洁和疏水性能，使灰尘以及水分难以粘贴粘附在水马表面，使水马的整体清洁环保性较好；通过标语牌的结构设置，在标语槽的内部粘贴环保标语以及交通安全标语，增强水马的整体功能性。
因此，本实用新型具有较好的实用性，具有较好的推广价值及实用价值。
优选的，所述水马本体的右端设置有半圆环，半圆环的材质为EVA塑料，且半圆环的圆孔直径为5cm-10cm。
优选的，所述水马本体的两侧对称设置有多条条形结构的竖条，所述竖条的宽度尺寸为2cm-3cm，竖条的厚度尺寸为5mm-10mm。
优选的，所述折叠弹片的材质为弹簧钢材料，折叠弹片的厚度为1mm-2mm，且折叠弹片的侧面外形弯折成锯齿状结构。
优选的，所述外EVA层与内EVA层的厚度均为3mm-5mm，所述碳纤维塑料层的厚度为2mm-4mm，所述橡胶层的厚度为5mm-6mm。
优选的，所述锥形结构的长度为2mm-3mm，所述超疏水涂层的材质为氟化之后的二氧化硅纳米超疏水涂层，且二氧化硅纳米超疏水涂层的纳米颗粒直径为20nm-30nm。
优选的，所述标语牌的外形为长方形板块结构，标语牌的厚度为5cm-10cm，标语牌的长度小于水马本体的长度，标语槽的深度为1cm-2cm。
优选的，所述水马本体的端面整体外形为梯形结构，且水马本体的上端宽度为15cm-20cm，水马本体的底端宽度为30cm-40cm。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在使用过程中，通过水马的侧壁结构设置，可以增强水马侧壁的整体耐撞击性以及水马侧壁的缓冲性能，使水马在受到外部冲击过程中，通过EVA层、折叠弹片以及橡胶层、碳纤维层的综合使用，增强水马的抗冲击性。
另一方面，通过锥形结构的设置以及超疏水涂层的设置，能够使水马的外表面具有较好的自清洁和疏水性能，使灰尘以及水分难以粘贴粘附在水马表面，使水马的整体清洁环保性较好；通过标语牌的结构设置，在标语槽的内部粘贴环保标语以及交通安全标语，增强水马的整体功能性。
因此，本实用新型具有较好的实用性，具有较好的推广价值及实用价值；通过打开密封盖，向水马本体内部注水，可以避免水马受到风力吹动而发生位置移动，保证水马的安放稳定性；而本实用新型使用的EVA材料具有较好的耐候性、耐氧化性及韧性，同时也不会产生任何对环境有害的物质或气体，因此也利于环保。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构示意图；
图2为本实用新型的侧面结构示意图；
图3为本实用新型的端面结构示意图。
图中：1、水马本体；2、标语牌；3、标语槽；4、密封盖；5、进水管；6、进水腔；7、地脚；8、半圆环；9、橡胶层；10、折叠弹片；11、碳纤维塑料层；12、外EVA层；13、超疏水涂层；14、锥形结构；15、竖条；16、内EVA层。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1，如图1-3所示：
一种改进型高缓冲耐撞环保EVA水马，包括空心结构的水马本体1；所述水马本体1的顶部设置有标语牌2，标语牌2两侧对称设置有标语槽3；所述水马本体1的左端设置有与水马本体1内腔相连通的进水腔6；所述进水腔6的顶部设置有进水管5，进水管5顶端设置有密封盖4；所述水马本体1的底部阵列设置有多个方块结构的地脚7；所述水马本体1的侧壁外层设置有外EVA层12，外EVA层12的外表面阵列设置有多根底端直径为10-20微米的锥形结构14，锥形结构14之间的间隔间隔距离为50-60微米；锥形结构14的间隙之间填充设置有超疏水涂层13；所述水马本体1侧壁中部设置有弹性橡胶层9，橡胶层9两侧对称设置有折叠弹片10，折叠弹片10外部设置有碳纤维塑料层11，位于橡胶层9内侧的碳纤维塑料层11内侧设置有内EVA层16，所述外EVA层12设置在位于橡胶层9外侧的折叠弹片10外表面。
本实用新型在使用过程中，通过水马的侧壁结构设置，可以增强水马侧壁的整体耐撞击性以及水马侧壁的缓冲性能，使水马在受到外部冲击过程中，通过EVA层、折叠弹片10以及橡胶层9、碳纤维层的综合使用，增强水马的抗冲击性。
另一方面，通过锥形结构14的设置以及超疏水涂层13的设置，能够使水马的外表面具有较好的自清洁和疏水性能，使灰尘以及水分难以粘贴粘附在水马表面，使水马的整体清洁环保性较好；通过标语牌2的结构设置，在标语槽3的内部粘贴环保标语以及交通安全标语，增强水马的整体功能性。
因此，本实用新型具有较好的实用性，具有较好的推广价值及实用价值。
优选的，所述水马本体1的右端设置有半圆环8，半圆环8的材质为EVA塑料，且半圆环8的圆孔直径为5cm-10cm。
优选的，所述水马本体1的两侧对称设置有多条条形结构的竖条15，所述竖条15的宽度尺寸为2cm-3cm，竖条15的厚度尺寸为5mm-10mm。
优选的，所述折叠弹片10的材质为弹簧钢材料，折叠弹片10的厚度为1mm-2mm，且折叠弹片10的侧面外形弯折成锯齿状结构。
优选的，所述外EVA层12与内EVA层16的厚度均为3mm-5mm，所述碳纤维塑料层11的厚度为2mm-4mm，所述橡胶层9的厚度为5mm-6mm。
优选的，所述锥形结构14的长度为2mm-3mm，所述超疏水涂层13的材质为氟化之后的二氧化硅纳米超疏水涂层13，且二氧化硅纳米超疏水涂层13的纳米颗粒直径为20nm-30nm。
优选的，所述标语牌2的外形为长方形板块结构，标语牌2的厚度为5cm-10cm，标语牌2的长度小于水马本体1的长度，标语槽3的深度为1cm-2cm。
优选的，所述水马本体1的端面整体外形为梯形结构，且水马本体1的上端宽度为15cm-20cm，水马本体1的底端宽度为30cm-40cm。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。